新能源车普遍虚标续航里程 打擦边球致消费者难辨真假
目前,续航里程是新能源汽车消费者选购电动汽车时最关心的一个指标。以电池容量为支撑的续航里程的长短不但是新能源汽车价格高低的关键因素,同时也直接决定了消费者的选购意愿。
“2019年是比亚迪(263 130, 0 23, 0 09%)最艰难的一年,但是比亚迪只有一个目标,就是活下去,背后的辛酸和不易,只有我们自己更清楚。”
在当前的汽车市场中,随着自主品牌崛起及基础配套设施不断完善,新能源汽车消费潜力持续释放,其消费市场也在不断升温。
与不少人预想的一样,新能源汽车不仅成为中国车市“期中考”成绩单上的亮点,也成为上半年中国市场消费的重要类别。
国家统计局数据显示,上半年,社会消费品零售总额227588亿元,同比增长8 2%。
目前,续航里程是新能源汽车消费者选购电动汽车时最关心的一个指标。以电池容量为支撑的续航里程的长短不但是新能源汽车价格高低的关键因素,同时也直接决定了消费者的选购意愿。
中国汽车工业协会3月10日发布了2月份汽车产销数据。数据显示,今年2月份,受假期因素影响,汽车产销整体水平较低,但同比保持较快增长。
北京3月8日电(贾兴鹏)中国的新能源汽车市场再次传来“好声音”,日前,湖北新楚风汽车股份有限公司与深圳沃特玛电池有限公司签定合作协议,前者今年将向后者采购约2万套动力电池,总价款超13 48亿元。
“目前针对资质数量,国家政策并没有设定上限,到底还有多少家企业准备申请资质,目前还没有明确消息透露。”
3月5日,在人民大会堂的“部长通道”上,工信部部长苗圩就公众关注的新能源车骗补问题谈到:“我们对支持新能源汽车发展的决心不会变,对于骗补态 度是零容忍。”
“今年,国内新能源车市场预计将先抑后扬,全年销量或达85万辆,二季度起市场有望发力,至三、四季度可能会全面爆发。”在3月3日举行的2017(第五届)中国锂电产业峰会上,深圳起点研究的总经理李振强如此表示。
“电动出行·守护蓝天2016-2017年度峰会”2月28日在北京举行。电动出行·守护蓝天公益项目执行委员会主任马红峰说,新能源汽车产业将是未来的大势所趋。
刚刚公布的数据显示,1月份,国内新能源车产销分别为6889辆和5682辆,比上年同期分别下降69 1%和74 4%。
在新能源补贴新政以及《目录》重审的双重作用下,新能源汽车企业一时表现的措手不及。数据显示,2017年1月份新能源乘用车销量为5400辆,同比大幅下降61%。
2月16日,记者获悉,上海、北京正计划改变新能源汽车地区补贴政策,从直接补贴新能源汽车消费转向补贴新能源出行。一旦正式实行,则多家公司将从中受益。
近日,各车企以及行业协会相继披露了新能源汽车最新的产销量数据,1月产销量呈“断崖式”下滑。不过这并未阻挡市场对汽车行业的投资热情。2月14日,新能源汽车板块指数同比上涨0 03%,维持了自2月以来的上行态势。东风汽车、金龙汽车、力帆股份等多个车企的股价均维持上行。
商务部9日召开例行发布会,发言人孙继文表示,2016年,我国汽车销售市场再度出现两位数增长。2016年全年,汽车销量达到2802 8万辆,同比增长13 7%,已经连续8年蝉联全球第一并再创历史新高。
工信部、财政部、科技部、发改委四部委近日发布“关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知”。根据新政,新能源汽车补贴额度比2016年降低20%,地方财政补贴不得超过中央单车补贴额的50%。
金融风险是2017年监管着重提及的词汇,而对于保险机构而言,防范流动性风险无疑最为重要,直接影响其保险产品的偿付情况。
2月4日,工信部针对新能源汽车骗补企业再开新罚单,公布了对金华青年汽车、上汽唐山客车、重庆力帆、郑州日产、上海申沃、南京特种汽车、重庆恒通7家骗补车企的行政处罚决定:
近日,重庆市财政局发布《重庆市新能源汽车推广应用财政补助资金管理实施细则(暂行)》,该细则适用于中央财政和市级财政新能源汽车推广应用补助资金的申请、审核(审批)与发放。
2016年,被称为中国新能源汽车的爆发元年。数据显示,去年新能源汽车产量达到51 7万辆,连续两年产销量居世界第一。同年,多家中国车企进入全球新能源乘用车前十位。
根据乘联会发布的数据,2016年1-12月,我国新能源乘用车总体销量已达32万辆,同比增长84%。其中纯电动车销售24万辆,同比增长116%,继续保持爆炸性增长,并占据着新能源市场75%的份额。
工信部部长苗圩在14日起举办的“2017中国电动汽车百人会论坛”上表示,工信部已牵头编制了《汽车产业中长期发展规划》,明确了到2020年我国新能源汽车年产量将达到200万辆,以及到2025年我国新能源汽车销量占总销量的比例达到20%以上的发展目标。
上海市新能源汽车推动推进办公室主任刘建华1月10日在出席2017新能源交通国际论坛期间接受第一财经记者采访时称,2017年新能源汽车推广将面临严峻考验,新能源车的销量增速将放缓,在一线城市中深圳受影响最大。