发力新能源汽车 国家电投改制方案或将出台
《证券日报》记者了解到,日前,国家电投会议审议通过了《关于国家电力投资集团公司公司制改制方案》、《关于国家电力投资集团公司章程(修正案)》、《关于国家电力投资集团公司子企业功能界定与分类工作方案》等议案。
“2019年是比亚迪(263 130, 0 23, 0 09%)最艰难的一年,但是比亚迪只有一个目标,就是活下去,背后的辛酸和不易,只有我们自己更清楚。”
在当前的汽车市场中,随着自主品牌崛起及基础配套设施不断完善,新能源汽车消费潜力持续释放,其消费市场也在不断升温。
与不少人预想的一样,新能源汽车不仅成为中国车市“期中考”成绩单上的亮点,也成为上半年中国市场消费的重要类别。
国家统计局数据显示,上半年,社会消费品零售总额227588亿元,同比增长8 2%。
《证券日报》记者了解到,日前,国家电投会议审议通过了《关于国家电力投资集团公司公司制改制方案》、《关于国家电力投资集团公司章程(修正案)》、《关于国家电力投资集团公司子企业功能界定与分类工作方案》等议案。
上周传出我国启动研究传统燃油车退出时间表后,本周A股新能源汽车板块成为最热门板块之一。连日来,证券时报·e公司记者走访市场发现,行业对前述消息整体反应平静,但这并不影响游资对新能源汽车板块的接力炒作。
TechWeb报道9月13日消息,中汽协会行业信息部近日发布2017年8月汽车工业经济运行情况。今年1至8月,我国新能源汽车产销分别完成34 6万辆和32 0万辆,比上年同期分别增长33 5%和30 2%。
9月9日,发改委产业协调司机械装备处处长吴卫在2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上表示,2020年后中国新能源汽车财政补贴将完全退出,为防止补贴退出带来新能源汽车销量断崖式下滑,工信部、财政部、科技部和发改委开始着手研究接档补贴的激励政策,推出更长远、系统的扶持政策。
据工信部网站9月5日消息,为促进我国交通能源战略转型、推进生态文明建设、支持新能源汽车产业发展,根据《财政部 国家税务总局 工业和信息化部关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》(公告2014年第53号)的要求,工信部会同国家税务总局等部门对企业提交的申请材料进行了审查。
8月底,一则有关双积分政策将延期一年的消息引发行业热议。具体内容是,新能源汽车积分政策将延后至2019年开始实施,平均油耗积分按计划于2018年实施。对此,21世纪经济报道记者向多位业内人士核实,得到回复均是尚未确定,但可能性很大。
财联社30日讯,据财新报道,中国新能源汽车积分政策将延后一年至2019年开始实施。接近工信部的人士向记者确认上述消息。另有知情人士称,2019年和2020年新能源积分比例保持10%和12%不变,平均油耗积分按计划于2018年实施。
8月22日,新能源积分制下又一张骨牌倒掉。下午四点,福特突然宣布已与众泰汽车(11 500, 0 03, 0 26%)签署合作备忘录,双方将在中国成立一家从事纯电动乘用车的研发、制造、销售和服务的合资公司。
曾经风靡一时的手机品牌HTC目前在市场份额已跌破2%。该公司的市值在过去五年中蒸发了约75%。
8月25日,国务院新闻办公室举行政策例行吹风会,介绍了《国务院关于促进外资增长若干措施的通知》(以下简称《通知》)有关情况。
近来,北京、上海、深圳、厦门等30多个城市相继出台新能源汽车充电基础设施建设的政府补贴政策。与此形成鲜明对比的是,根据《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》要求,各地新能源汽车车辆购置补贴正逐步退坡。
王传福对外公布了比亚迪新能源市场战略,未来将在公交车、迷你型电动车、云轨等领域发力。至于其新能源电池未来是否门户开放,王传福首次回应称,未来比亚迪零部件市场化,动力电池也不例外
自2016年12月1日起,上海、南京、无锡、济南、深圳5个城市率先试点启用了新能源汽车专用号牌,目前5个试点城市已发放新能源汽车专用号牌7 6万副。
记者从北汽集团获悉,目前集团旗下的北汽新能源已完成B轮融资,规模超过110亿元。今年下半年,北汽集团将研究在更多业务板块引入社会资本,深化资产证券化、混合所有制改革等方面探索。
与新能源车销量持续增长相对应,其产业投资规模也迅猛扩张,甚至由此引发过剩之忧。8月17日,在深圳举办的第六届中国锂电新能源产业生态大会上,专家学者及企业家就新能源车的现状与前景进行了热烈讨论。
至2020年,上海新能源汽车分时租赁服务网点将超过6000个,配车达到2万辆以上,基本满足中心城年均4000万人次的出行需求。
继江淮大众合资项目获批,成为第十五家获得生产资质的新能源乘用车企业之后,北汽与戴姆勒日前签署协议,共同投资50亿元建设纯电动车生产基地。与此同时,特斯拉电动汽车国产计划也已提速。
近日发布的《新能源汽车蓝皮书:中国新能源汽车产业发展报告(2017)》指出,2016年,受益于相关政策的不断落实和新能源产品技术性能的不断成熟,我国新能源汽车产业竞争力指数有所提升,综合排名居世界第四位,与国外发达国家相比差距逐渐缩小。