新能源汽车产业链吸金力十足 多家上市公司拟加码投资
9月6日晚,蓝黛科技(002765)、易成新能(300080)、天奇股份(002009)等多公司公告拟加码新能源汽车产业链领域。
外交部发言人汪文斌8月17日主持例行记者会。有记者提问:据报道,穆迪分析称,得益于电动车需求激增及中国电动汽车生产成本优势,中国有望于2023年底前成为全球最大汽车出口国,发言人对此有何评论?
“2019年是比亚迪(263 130, 0 23, 0 09%)最艰难的一年,但是比亚迪只有一个目标,就是活下去,背后的辛酸和不易,只有我们自己更清楚。”
在当前的汽车市场中,随着自主品牌崛起及基础配套设施不断完善,新能源汽车消费潜力持续释放,其消费市场也在不断升温。
与不少人预想的一样,新能源汽车不仅成为中国车市“期中考”成绩单上的亮点,也成为上半年中国市场消费的重要类别。
9月6日晚,蓝黛科技(002765)、易成新能(300080)、天奇股份(002009)等多公司公告拟加码新能源汽车产业链领域。
近日众泰发布公告称其与重庆市璧山区人民政府签署合作协议,双方将在智能网联新能源汽车项目开发建设领域构建深度合作关系。
近几年,氢燃料电池的技术突破与迭代已有显著提升,但痛点仍在,比如成本、基础设施和氢的制储运等。相对来说,氢燃料电池产业链较长,细分环节也多,每个节点都需要聚力突破
中国石化全国首座社区超级充电站——莲花超级充电站在福建省龙岩市建成投用。该项目规划面积约4800平方米,同时可为24辆车充电,集加油、充电、光伏、休憩等为一体,最快25分钟可充满约400公里续航能力的普通家用轿车,预计年均充电量约300万千瓦时,助力能源绿色低碳转型。
近日,氢燃料电池汽车的规模化商业应用在2022世界新能源汽车大会上成为各方热议的焦点。上海证券报记者调研发现,在补贴政策作用下,伴随销量提升和核心部件国产化,中国氢燃料电池汽车的成本正在下降,氢能汽车产业已经处于规模化的前夜。
装载大功率氢燃料电池发动机的重型卡车、采用自由组合换电块的换电站、智能调节充电时间的充电站……2022世界新能源汽车大会8月26日起在北京、海南两地以线下、线上方式举行,集中展现新能源汽车产业链上下游技术创新和应用场景。
中国工业和信息化部副部长辛国斌27日表示,中国培育了最大的新能源汽车消费群体,为全球新能源汽车发展注入了强劲动力。
2022年将是氢能及燃料电池行业的爆发元年,“十四五”期间各地出台的产业政策和产品的技术迭代速度,以及商用车市场的销量都进入加速车道。不过,虽然前景被广泛看好,但如何降低燃料电池成本,成为业内亟待解决的问题。
8月23日财新报道,接近华为的知情人士透露,华为与广汽埃安深度合作项目已经中止,现在双方是零部件供应和采购关系。
8月18日晚,赣锋锂业和广汽集团双双宣布,赣锋锂业和广汽埃安将从新能源动力电池最上游材料端展开合作,持续探讨在锂资源开发、中游锂盐深加工及废旧电池综合回收利用各层面的深入合作,实现共赢。
今年7月,吉利汽车集团新能源汽车销量32030辆,新能源汽车渗透率达到26 1%,这一比例在国内主流车企中处于领先地位。到今年年底,吉利汽车新能源汽车渗透率有望达到30%,继续领先。吉利汽车的目标是在新能源汽车领域,持续走在行业前列。
比亚迪拟在江西宜春投资285亿元建设年产30GWh动力电池和年产10万吨电池级碳酸锂及陶瓷土(含锂)矿采选综合开发利用生产基地项目。
京东物流宣布,8月15日,作为全国首家规模化投入换电车辆的物流企业,京东物流首批换电新能源车投入实际运行。
2022年以来,造车新势力的资本大戏在行业内轮番上演,多家企业先后宣布完成融资或披露预增资项目。
光大证券表示,锂盐行业2023年仍将处于供应偏紧状态,不排除2022年下半年锂盐价格再次突破50万元 吨的可能性。在锂资源供应紧张的背景下,欣旺达(300207)、赣锋锂业(002460)等新能源汽车产业链公司纷纷加快对资源端的布局。
氢能重卡示范推广及相关领域布局加速。据高工氢电消息,近日,60辆搭载重塑科技燃料电池系统的重型卡车正式交付运营。且氢璞创能、氢晨科技等燃料电池头部企业计划推出超大功率电堆产品,进一步推动氢能重卡发展。
截至8月2日,蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车、哪吒汽车和零跑汽车等造车新势力先后公布了7月份交付数据。《证券日报》记者观察到,继6月份之后,上述5家车企单月交付量再度过万辆,均实现了同比增长,但环比表现不一,且排名发生显著变化。