吉利两大项目落户成都 提速新能源战略布局
继吉利汽车、沃尔沃、Polestar相继在成都建厂后,成都在吉利发展中的战略地位正变得愈发重要。5月23日,吉利控股集团与成都市签署投资合作协议,吉利新能源整车及泛欧亚零部件基地正式落户成都市经济技术开发区。
“2019年是比亚迪(263 130, 0 23, 0 09%)最艰难的一年,但是比亚迪只有一个目标,就是活下去,背后的辛酸和不易,只有我们自己更清楚。”
在当前的汽车市场中,随着自主品牌崛起及基础配套设施不断完善,新能源汽车消费潜力持续释放,其消费市场也在不断升温。
与不少人预想的一样,新能源汽车不仅成为中国车市“期中考”成绩单上的亮点,也成为上半年中国市场消费的重要类别。
国家统计局数据显示,上半年,社会消费品零售总额227588亿元,同比增长8 2%。
继吉利汽车、沃尔沃、Polestar相继在成都建厂后,成都在吉利发展中的战略地位正变得愈发重要。5月23日,吉利控股集团与成都市签署投资合作协议,吉利新能源整车及泛欧亚零部件基地正式落户成都市经济技术开发区。
据财联社5月23日消息,中韩两国5月24日举行工业部长会谈,双方将探讨电动车电池事宜。
5月22日下午,海南省省长沈晓明主持召开省政府专题会议,研究清洁能源汽车规划编制工作。另据知情人透露,海南省即将在全岛范围内的高速公路上铺设充电桩,为全面推行新能源汽车铺路。比亚迪、海汽集团等公司正为此积极筹谋布局。
5月22日,工信部在官方网站发布了第307批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。申报本批《公告》的汽车、摩托车、低速汽车生产企业共计642户,新产品共计2573个。
国家发改委正式公布汽车行业股比开放时间表,并明确专用车、新能源汽车外资股比限制将于2018年率先放开,被视为从政策上为特斯拉国产开了绿灯。
在全行业都还在为新能源车摇旗呐喊时,新能源车“一哥”比亚迪,却因为补贴退坡、盈利能力下滑等原因,陷入利润暴跌的漩涡。一季度利润暴跌83%,预计上半年利润继续暴跌,短期来看,比亚迪似乎还难以挣脱开来。
5月17日,LME亚洲年会在香港进行。在当天下午的专题论坛上,围绕新能源汽车产业链的生态发展,参会嘉宾表示,为了匹配目前新能源汽车市场发展,需要打造市场化机制,寻求企业上下游之间的利润平衡,实现产业链企业的可持续性发展。
继3月拿下大众订单之后,仅隔一个月,宁德时代再度签下日产和戴姆勒两个国际汽车品牌,国际市场拓展局面进一步打开。
最近,成都前锋电子股份有限公司(SST前锋(52 690, 0 00, 0 00%))发布公告称,已接到证监会通知,公司重大资产置换及发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易事项获得通过。
今天上午,北京奔驰战略重组项目签约仪式在顺义北汽研发基地举行,项目投资总额119亿元,一期年产能15万辆,计划于2019年底下线。
后“尹明善”时代的力帆汽车用募资的方式宣告进入新能源正面战场,但无论是时机还是产品,这家以仿制为核心生产力的本土汽车制造商,都还没有准备好。
随着工信部在近两个月相继发布2016年度、2017年度双积分考核结果,车企应考“双积分”政策的进度再一次受到热议。而在日前举行的北京国际车展上,就可窥见车企在新能源汽车上的“备考情况”。
国务院新闻办25日在北京举行新闻发布会。工信部总工程师、新闻发言人陈因在发布会上表示,中国开放的大门不会关闭,只会越开越大。工信部正在积极配合相关部门研究制定相当幅度降低汽车进口关税,确定后将尽快发布。