固态电池投资人圆桌访谈:看好锂金属硫化物技术路线,把握关键时间窗口
36氪和恩力本轮及上一轮的多家参投机构的投资人聊了聊关于固态电池的开放性话题,包括本轮领投方红杉远景碳中和基金合伙人左林、日初资本合伙人杨凝、上轮领投方微光创投投资总经理徐越、以及连投两轮的博润资本合伙人姚磊。
“2019年是比亚迪(263 130, 0 23, 0 09%)最艰难的一年,但是比亚迪只有一个目标,就是活下去,背后的辛酸和不易,只有我们自己更清楚。”
品玩8月8日讯,据证券日报消息,进入8月份以来,多家车企通过官降、新车优惠、终端让利等不同形式加入降价大军,涵盖车型超20款,价格从5万元到30万元不等。
在当前的汽车市场中,随着自主品牌崛起及基础配套设施不断完善,新能源汽车消费潜力持续释放,其消费市场也在不断升温。
“今年营业收入有望实现30%复合快速增长,沈飞民机向民用航空产业高质量发展冲锋的号角已然吹响。”日前,在接受记者采访时,中航沈飞(42 810, 0 04, 0 09%)民用飞机有限责任公司(以下简称沈飞民机)董事长邓玉东语气铿锵。
36氪和恩力本轮及上一轮的多家参投机构的投资人聊了聊关于固态电池的开放性话题,包括本轮领投方红杉远景碳中和基金合伙人左林、日初资本合伙人杨凝、上轮领投方微光创投投资总经理徐越、以及连投两轮的博润资本合伙人姚磊。
近日,明星林志颖驾驶一辆特斯拉ModelX时发生严重的交通事故,随后车辆起火。尽管此次事故的具体原因仍待进一步调查,但该事件仍旧引发市场对特斯拉以及新能源汽车安全性的热议。
博世汽车售后与宁德时代首家双品牌新能源汽车维修站已在重庆正式开业。博世将为该维修站提供新能源汽车所需的各类技术件和易损件、新能源汽车检测设备、高压操作维修等;宁德时代则通过电池后台预警及报警流程,提前对车辆故障进行云端诊断,主动预判或识别故障。
7月22日,来自美国麻省理工学院、休斯顿大学和其它机构的科研团队发现了一种名为“立方砷化硼”的材料,它既能为电子和空穴提供高迁移率,又有优良的导电率,而且还具有极高的导热特性。
生物医药行业数据信息服务市场孕育出全新的机会,科创情报信息服务商智慧芽日前接受记者采访时表示,面对这一市场传统的收费模式的竞争格局,公司推出生物医药领域的免费数据库产品和AI模式,成为行业的全新搅局者。
由四川省人民政府、中国工业和信息化部主办的2022世界动力电池大会21日在四川省宜宾市开幕。
据媒体报道,欧洲运输环境联合会(T&E)周二在一份声明中表示,与当前的液态锂离子电池相比,固态电池可以让电动汽车电池的碳足迹减少多达39%,特别是在使用可持续原材料的情况下。
据IPO早知道消息,四环医药(0460 HK)于7月18日发布公告称,集团旗下非全资附属公司惠升生物研发的第四代胰岛素类似物德谷胰岛素注射液的新药上市申请已获得国家药监局受理,该产品是继原研产品“诺和达”后第一个在国内进行新药上市申请并获受理的国产第四代胰岛素类似物德谷胰岛素。
7月18日,由嘉实基金主办的新能源投资洞见与布局主题峰会在上海举办。本次会议,来自投资及业界的几位重磅嘉宾,为大家呈现了新能源产业链最核心的投资逻辑和观点。
2022年上半年,中国新能源汽车产销分别完成266 1万辆和260万辆,同比均增长1 2倍,产销规模创新高,市场渗透率达到21 6%。
在7月19日上午国务院新闻办举行的新闻发布会上,工业和信息化部相关负责人对于新能源汽车产业发展与数字经济发展等相关问题进行了一一回应。
在汽车领域,NVH一直有“汽车玄学”之称,其“玄乎”之处在于一个汽车零部件、环境的改变都可能导致NVH问题出现,捉摸不定,但其对用户驾乘体验造成的影响却能够被实际感受到。
《山东省氢能产业发展工程行动方案》指出,到2025年,氢能产业规模超过1000亿元,累计推广燃料电池汽车10000辆,累计建成加氢站100座。
中银理财、光大理财等多家理财子公司均涉猎了新能源相关理财产品,相应产品收益率近期也较为亮眼,其中光大理财的阳光红新能源主题理财产品近3个月来涨幅超20%,单位净值反弹幅度达50 16%。
赛微微电近期在接受机构调研时表示,公司产品所属领域本土化程度较低,特别是电池管理芯片领域仅10%左右。随着本土化进程延续并呈现加快趋势,该产品具有巨大的市场空间。
近期,新能源板块跑出“加速度”,出现持续上涨态势。7月15日早盘,比亚迪暴涨逾7%;7月14日,以新能源产业链为代表的题材股轮番表现,固态电池、储能、换电、钠电池、特斯拉位居涨幅前列;7月13日,新能源赛道板块领跑,宁德时代大涨超7%,风力发电板块涨幅居首。
今天,科技革命迅猛发展,新材料产品日新月异,产业升级、材料换代步伐加快。新材料技术与纳米技术、生物技术、信息技术相互融合,结构功能一体化、功能材料智能化趋势明显,材料的低碳、绿色、可再生循环等环境友好特性倍受关注。
如今,氢燃料电池技术不断取得突破,燃料电池产业链基本建立了起来。根据最新发布的《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》,到2025年我国氢燃料电池汽车保有量目标达到约5万辆。在整个行业的蓄势待发中,韩治昀也感到“要做的事情还很多,时间不够用”。