零跑汽车三年研发投入仅14亿元遭质疑 董事长独家回应:系高效规划下的合理费用区间
针对外界对零跑汽车研发投入少的质疑,零跑汽车董事长朱江明回应称,2019年至2021年公司花费14亿元研发出三款汽车,这是在高效规划下的合理费用区间。
“2019年是比亚迪(263 130, 0 23, 0 09%)最艰难的一年,但是比亚迪只有一个目标,就是活下去,背后的辛酸和不易,只有我们自己更清楚。”
品玩8月8日讯,据证券日报消息,进入8月份以来,多家车企通过官降、新车优惠、终端让利等不同形式加入降价大军,涵盖车型超20款,价格从5万元到30万元不等。
在当前的汽车市场中,随着自主品牌崛起及基础配套设施不断完善,新能源汽车消费潜力持续释放,其消费市场也在不断升温。
“今年营业收入有望实现30%复合快速增长,沈飞民机向民用航空产业高质量发展冲锋的号角已然吹响。”日前,在接受记者采访时,中航沈飞(42 810, 0 04, 0 09%)民用飞机有限责任公司(以下简称沈飞民机)董事长邓玉东语气铿锵。
针对外界对零跑汽车研发投入少的质疑,零跑汽车董事长朱江明回应称,2019年至2021年公司花费14亿元研发出三款汽车,这是在高效规划下的合理费用区间。
近日,安徽合肥量子城域网日前正式开通,量子密钥分发网络光纤全长1147公里,成为目前国内规模最大、用户最多、应用最全的量子保密通信城域网。
近日,美国哈佛大学研究团队开发了一种新的固态电池,该电池能够循环10000次,有望实现3分钟内完全充电,并且可持续使用20年。
9月20日,工信部举行“新时代工业和信息化发展”系列主题新闻发布会。工信部电子信息司司长乔跃山在会上表示,我国新一代信息技术产业规模效益稳步增长。
“今年以来,在稳增长、促消费等政策支持下,我国汽车产业克服新冠肺炎疫情等因素冲击,呈现出恢复增长的良好态势,为稳住经济大盘发挥了积极作用。”国家发展改革委新闻发言人孟玮在发布上表示。
9月19日,鄂尔多斯碳纤维全产业链生产基地项目战略合作签约仪式在鄂尔多斯高新技术产业开发区举行。
9月18日,2022全球能源转型高层论坛氢能分论坛在京召开。中国工程院院士、中国工程院原副院长干勇表示,保守估计,2050年氢在我国终端能源体系中的占比可达10%,2060年占比将达约15%。
9月19日,国家发改委新闻发言人孟玮在新闻发布会上表示,我国新能源汽车产业已形成良好基础,新能源汽车发展进入全面市场化拓展期。下一步,国家发展改革委将认真落实新能源汽车产业发展规划,持续促进新能源汽车产业高质量发展。
赛力斯新能源汽车升级项目将入驻重庆两江新区龙兴智能网联新能源汽车产业园,该项目预计将于2023年四季度完成建设投产,一期设计产能为30jph,未来可实现120jph产能,年产量超70万辆,以产量计算将是世界上年产量最大的新能源汽车智能制造基地之一。
上海企事业单位环境信息公开平台显示,特斯拉上海超级工厂(一期)第二阶段的产线优化项目在9月1日竣工并开始调试,预计验收期限为9月1日至11月30日。
近日,浙江零跑科技股份有限公司(下称“零跑汽车”)通过港交所上市聆讯。不久的将来,港交所或将迎来继蔚小理之后第四家上市的造车新势力公司。
锂电原材料价格上涨压力层层传导,处于终端的整车厂显然感受到了来自成本端的困扰,广汽集团董事长曾庆洪甚至公开吐槽“在为电池厂打工”。
今年以来,新能源汽车产销量创下新高且出口势头较好。对此,国家发改委新闻发言人孟玮刚刚在发布会上介绍,当前我国汽车市场呈现消费升级态势,年轻消费群体对新技术、新产品接受程度高,新能源汽车市场仍有较大增长潜力。
对于大圆柱电池的发展前景,比克动力电池副总裁樊文光认为,大圆柱电池是未来5~10年内中高端电动车的最优解,到2025年大圆柱电芯市占率将超30%。
宁德时代、孚能科技等中国动力电池公司近期均加快了在海外建厂的进程。伴随着中国新能源汽车产业链的崛起,优势产能输出的新“出海”潮正在涌现。
9月3日,2022年中国汽车产业发展(泰达)国际论坛以线上线下相结合的方式在天津、北京举办,产业发展司司长卢卫生应邀在北京会场出席论坛开幕大会并作题为“抓住新能源汽车发展机遇 加快建设汽车强国”的主题发言。
9月7日,针对宁德时代和永兴材料宜春碳酸锂项目合作终止事宜,宁德时代最新回应称,该事项不会影响公司锂矿的开发进度。
据ETNews报道,三星计划8月推出的可穿戴式行走辅助机器人“GEMSHip”的上市日程将推迟到年末。