新能源汽车产业链公司 加码布局上游资源
光大证券表示,锂盐行业2023年仍将处于供应偏紧状态,不排除2022年下半年锂盐价格再次突破50万元 吨的可能性。在锂资源供应紧张的背景下,欣旺达(300207)、赣锋锂业(002460)等新能源汽车产业链公司纷纷加快对资源端的布局。
“2019年是比亚迪(263 130, 0 23, 0 09%)最艰难的一年,但是比亚迪只有一个目标,就是活下去,背后的辛酸和不易,只有我们自己更清楚。”
品玩8月8日讯,据证券日报消息,进入8月份以来,多家车企通过官降、新车优惠、终端让利等不同形式加入降价大军,涵盖车型超20款,价格从5万元到30万元不等。
在当前的汽车市场中,随着自主品牌崛起及基础配套设施不断完善,新能源汽车消费潜力持续释放,其消费市场也在不断升温。
“今年营业收入有望实现30%复合快速增长,沈飞民机向民用航空产业高质量发展冲锋的号角已然吹响。”日前,在接受记者采访时,中航沈飞(42 810, 0 04, 0 09%)民用飞机有限责任公司(以下简称沈飞民机)董事长邓玉东语气铿锵。
光大证券表示,锂盐行业2023年仍将处于供应偏紧状态,不排除2022年下半年锂盐价格再次突破50万元 吨的可能性。在锂资源供应紧张的背景下,欣旺达(300207)、赣锋锂业(002460)等新能源汽车产业链公司纷纷加快对资源端的布局。
今年上半年,在碳达峰碳中和目标引领和下游旺盛需求带动下,我国锂离子电池产业主要指标实现高速增长。根据行业规范公告企业信息和行业协会测算,上半年我国锂离子电池产量超过280吉瓦时,同比增长150%,全行业收入突破4800亿元。
专注于动力、储能、3C以及智能终端用电池及产业链的WBE2022世界电池产业博览会暨第7届亚太电池展9日在广州开幕。该博览会为行业内参展电池企业(电芯 pack 储能系统)品牌数量最多,以及应用端专业观众与国外采购商参与度最高的专业展。
在三元锂电池和磷酸铁锂电池高歌猛进的当下,格力电器(000651 SZ)董事长董明珠一直力挺的小众非主流钛酸锂电池似乎看到了希望的曙光。
氢能重卡示范推广及相关领域布局加速。据高工氢电消息,近日,60辆搭载重塑科技燃料电池系统的重型卡车正式交付运营。且氢璞创能、氢晨科技等燃料电池头部企业计划推出超大功率电堆产品,进一步推动氢能重卡发展。
截至8月2日,蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车、哪吒汽车和零跑汽车等造车新势力先后公布了7月份交付数据。《证券日报》记者观察到,继6月份之后,上述5家车企单月交付量再度过万辆,均实现了同比增长,但环比表现不一,且排名发生显著变化。
2022年上半年,在碳达峰碳中和目标引领和下游旺盛需求带动下,我国锂离子电池产业主要指标实现高速增长。根据行业规范公告企业信息和行业协会测算,上半年全国锂离子电池产量超过280GWh,同比增长150%,全行业收入突破4800亿元。
日前,蔚来与宁德时代宣布布局换电赛道的新进展。蔚来称,到2025年,将与壳牌在国内共建100座换电站。
锂电产业是新能源的基础产业,大力发展锂电产业是国家实现能源变革、完成“双碳”目标的重要举措。在《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》等产业政策的指引下,我国锂电产业市场需求将持续旺盛,产业链将持续完善,国际竞争力有望进一步提高。
在新能源汽车市场爆发两年之后,我们可以清晰地看到,汽车市场已经发生了巨大的变化。尤其是今年以来,新能源车型开始在传统燃油车优势细分市场攻城拔寨,取得了可观的突破。
8月2日,阿维塔科技宣布,已完成A轮融资。本轮增资由国家绿色发展基金股份有限公司(简称“国家绿色发展基金”)领投,招商金台、国投聚力、韦尔股份旗下韦豪创芯(联合体)、中信新未来等多家投资机构隐现增资名单。
在市场发展的初期,短期来看,得回收渠道者得天下;长远来看,先进完备的产业链、工艺技术和装备才是企业的核心竞争力。
上海证券报消息,工业和信息化部、国家发展改革委、生态环境部三部门印发的《工业领域碳达峰实施方案》(下称《方案》)8月1日正式公开。
截至目前,宁德时代、比亚迪、松下等电池巨头均未发布半固态电池计划。对于这些液态电池巨头而言,采用过渡性方案既会颠覆现有的基本盘,也无法满足长远发展的需要。
随着新能源车的继续高速抬升,而国内政策和产业生态仍在持续演进过程中,令充电桩的发展态势依然存在较高成长潜力。
在本次会议中,中信科移动通信技术股份有限公司(以下简称“信科移动”)全面深入参与R17标准制定工作,在技术贡献和标准影响等方面做出突出贡献。
日前,广汽集团董事长曾庆洪透露,目前动力电池成本占到电动汽车总成本的60%,并且还在不断增长,电动车整车制造企业都在给电池企业“打工”。因此,广汽已经开始筹划自己生产电池。
近年来,IG、EDG、RNG等战队在各项头部赛事的夺冠事宜频登热搜,引发网络热议。叠加电竞赛事入选亚运会正式项目,电竞正以“体育赛事”的全新面目走入大众视野。
在新能源车进入大众视野后,关于新能源车安全性的讨论就从来没有消失过,其中争议最大、讨论最多的就是“动力源”的问题。而在锂电池成为新能源车最主要的电池技术路线后,锂电池的安全性也就自然成为了公众最关心的问题。
第八届全球深商大会暨光明科学城大会,深圳氢蓝时代动力科技有限公司董事,常务副总裁曹桂军作主题演讲,他说,氢蓝时代在氢能方面做的事情正是迎合了国家能源转型的大势。我们欣喜的看到,在能源消耗比例中,新能源比例也在逐步扩大,深圳将来可以形成千亿产业。