看好中国新能源市场 这家新加坡企业首度“牵手”浙企
最近,新加坡能源集团宣布向浙企联盛新能源集团收购光伏资产,这也是新加坡“国家电网”企业首次“牵手”浙江企业完成外资合作,并将开启深入国内多省份收购光伏资产的步伐。
“2019年是比亚迪(263 130, 0 23, 0 09%)最艰难的一年,但是比亚迪只有一个目标,就是活下去,背后的辛酸和不易,只有我们自己更清楚。”
品玩8月8日讯,据证券日报消息,进入8月份以来,多家车企通过官降、新车优惠、终端让利等不同形式加入降价大军,涵盖车型超20款,价格从5万元到30万元不等。
在当前的汽车市场中,随着自主品牌崛起及基础配套设施不断完善,新能源汽车消费潜力持续释放,其消费市场也在不断升温。
“今年营业收入有望实现30%复合快速增长,沈飞民机向民用航空产业高质量发展冲锋的号角已然吹响。”日前,在接受记者采访时,中航沈飞(42 810, 0 04, 0 09%)民用飞机有限责任公司(以下简称沈飞民机)董事长邓玉东语气铿锵。
最近,新加坡能源集团宣布向浙企联盛新能源集团收购光伏资产,这也是新加坡“国家电网”企业首次“牵手”浙江企业完成外资合作,并将开启深入国内多省份收购光伏资产的步伐。
继上海超级工厂后,特斯拉在沪将再添一座“超级工厂”。《中国经营报》记者从特斯拉方面获悉,4月9日,特斯拉储能超级工厂项目签约仪式在上海正式举行。
但在高速发展的同时,中国创新药也落入了产品同质化的“内卷”之中。睿信咨询指出,当前我国41%受理的新药均基于6%的热门靶点,导致靶点同质化严重。靶点扎堆、“内卷”升级,中国创新药挑战重重。
为进一步推动我国生物技术领域创新发展和交流合作,4月7日,毕马威中国“第二届生物科技50榜单”颁奖典礼在北京、上海、深圳三地同步举办,此次活动汇聚了行业内众多专家学者等,围绕生物科技前沿热点问题及发展前景等话题展开讨论。
4月6日,在中国国家主席习近平和到访的法国总统马克龙的共同见证下,空客公司与中国航空业合作伙伴签署了新的合作协议。
近日,新生泰科技也取得重大突破——在与第三方权威机构广东省科学院化工研究所的合作中,仅用 4 个月时间,便设计出两款生物基表面活性剂:呋喃类生物基表活剂和金属加工缓蚀剂,可替代市面主流的石油基产品,同时降低研发成本与时间。“传统开发生物基材料要2年及以上的时间。”
“目前,氢能产业的发展已经进入了新的阶段,在燃料电池汽车这一大应用市场取得了新的进展。”2022年末,全国政协副主席万钢在一次报告中如是说。
碳酸锂价格仍未收住加速下跌势头。根据上海有色网数据,4 月 3 日电池级碳酸锂继续下跌 1 25 万元 吨、下探至 22 55 万元 吨,年内累计跌幅达 56%。
在用于纯电动汽车和可再生能源的创新型电池开发方面,中国的存在感正在提升。统计过去10年的数据可以发现,中国有关专利的数量位居首位(占到一半以上),特别是在被视为最有可能替代锂离子电池的钠离子电池专利方面大幅领先日美。
随着新能源汽车渗透率快速增长、产业链快速发展,2022年中国新能源汽车销量达688 7万辆,同比增长93 4%,新能源车渗透率已达25 6%,提前完成国家目标。中国一跃成为全球最大的新能源车产销国,动力电池市场也因此受益。根据中国汽车动力电池产业创新联盟发布数据,2022年国内动力电池装车总量达
近期中国科学院金属研究所沈阳材料科学国家研究中心先进钢铁材料研究部李殿中研究员团队在稀土技术应用领域取得重大技术进展。开发出了“双低氧稀土钢”技术,即钢液和稀土金属都低氧的控制技术,有效解决了稀土钢工业应用中的问题。
据《中国轴承工业发展史》国内五大轴承产业集聚区分别为瓦房店(辽宁)轴承产业集聚区、洛阳(河南)轴承产业集聚区、浙东(浙江)轴承产业集聚区、苏锡常(江苏)轴承产业集聚区、聊城(山东)轴承产业集聚区。
西北工业大学材料学院61届毕业生赵振业院士,带领以北京航空材料研究院牵头实施、西北工业大学等四单位参加的项目研究团队,于2022年10月24日从试验测试现场传来振奋人心的消息:由我国自主研制的航空发动机主轴承等效加速试验疲劳寿命50000小时未失效,抗疲劳试验达到50000小时未失效。
4月4日,深圳市交通运输局官网发布《关于调整新能源小汽车增量指标申请条件的通告》。通告显示,持有效深圳市居住证的非深户籍人员,申请新能源小汽车(纯电动小汽车、混合动力小汽车)增量指标的,不要求最近连续24个月以上在本市缴纳基本医疗保险。
我国正迈向新能源汽车产业发展新阶段。在全球汽车业转型之际,如何探索一条具有中国特色的新能源汽车发展路径?未来十年,中国新能源汽车将呈现一幅怎样的图景?
格林美(002340)4月2日表示,公司目前已经具备万吨级钠离子电池前驱体材料以及钠离子电池正极材料产能,并将有进一步钠离子电池材料产业规划。
“氢”装上阵,近年来我国氢能产业政策与市场“齐飞”。在2023年3月29日举办的中国商用车论坛上,东风商用车副总经理金谋志在媒体采访中表示,氢能将是未来能源的主流之一,氢能商品将会成为未来货运行业低碳、零碳发展的解决方案之一。风光无限好,布局氢能正当时!