物流大省优势凸显，多个省份要当河南的“金牌合伙人”
导读：3月26日，山东港口供应链综合服务(河南)推介会在河南郑州举行。会上，河南13家企业和山东港口签署了战略合作协议。
记者 吴军
“你好河南，我是你的‘出海口’!”
3月26日，山东港口供应链综合服务(河南)推介会在河南郑州举行。会上，河南13家企业和山东港口签署了战略合作协议。
有人认为，这是继去年8月底，两省签署《关于加强交通互联互通 服务支撑黄河流域生态保护和高质量发展的合作协议》的落地实践。
今年3月21日，安徽和河南也签订了交通运输领域合作协议。
河南在物流行业发展的优势，已成周边兄弟省份眼中的“香饽饽”。
河南地区80%集装箱
都在山东港口进出
“山东与河南山水相依、人文相亲，经济往来十分密切。”
3月26日上午，山东港口供应链综合服务(河南)推介会上，山东省港口集团党委常委、常务副总经理马德亮的主持，让人感觉很亲切。
马德亮称，此次在郑州举办推介会，旨在依托政府、海关、铁路等多方资源支持，聚集港口、金融、物流、航运、贸易、海外等全要素服务功能，为河南客户带来“一站式”供应链综合服务方案，把山东的港口搬到河南企业的“家门口”，双方合作共赢。
山东省港口集团党委副书记、董事、总经理李奉利称，河南郑州的交通区位优势明显，这里是“九州腹地”和“十省通衢”。中国铁路米字型布局以郑州为中心，向全国乃至世界各地辐射。河南的人流集聚、产业集聚效益凸显，已成为叫响买全球、卖全球的“世界超市”。
山东省港口集团有限公司2019年成立当年，旗下的青岛港即与位于河南的中国一拖集团、中集华骏签署战略合作协议。
截至目前，河南地区80%集装箱都选择在山东港口进出口。
2023年，河南地区共完成海铁联运操作箱量9.8万标箱，同比增长143.2%。2024年前两个月，河南完成海铁联运操作箱量1.7万标箱，同比增长34.6%。
5年来，山东港口依托在河南的9个内陆港、十余条集装箱海铁联运班列，已成为畅通河南省的出海大通道。
“两周一车货”变“每年3000车货”
山东港口运费低 服务好
2023年，驻马店市福源物流有限公司通过山东港口，一共运输过3000个集装箱的货。
货物大部分是户外家具和汽车零配件。
驻马店平舆县集聚了近百家户外休闲产品生产及配套企业，其产品涵盖休闲家具、庭院配套、便携装备等1万多个品种，这里是国家外贸转型升级基地、中部最大的户外休闲用品产业基地，年产值突破50亿元人民币。
刘保华的驻马店市福源物流，自2013年成立以来，货源基本都是当地的产品。
2019年山东港口刚成立时，刘保华的货源并不多，有时两个星期才发一个集装箱，但现在每周会发两个专列，因为货太多了。而他的公司，是驻马店唯一开有专列，并直通内陆港的。
“他们这边特别方便，报关到港口就直接放行了。”刘保华预计，2024年公司业务量会再增长50%左右，到2025年争取做到两天开一个专列，这样运输的时效性会再提高一些。
港捷(中国)国际货运有限公司是一家香港的公司，1988年成立，2007年在郑州成立了分公司。其副总经理付佳昌称，2019年，他们公司和天津港、连云港、山东港都合作过，后来就把浙江、江苏等南方的货也都转到郑州，通过山东港发出去，目前每年的货量有12000个集装箱。
“我2007年来郑州时，我们只有4个工作人员，现在员工有40多个。”付佳昌称，目前郑州公司90%的货量都通过山东港口进出，有两个原因：一是运费要比其他港口低20%;二是服务周到，办公的智能化可以随时查看货物的运输轨迹。
已连续七年入围中国500强企业的郑州瑞茂通，自2021年以来，也同山东港口建立了长期合作关系，实现了在进口煤炭、铁矿石等大宗商品的合作。瑞茂通集团副总裁路明多透露，公司每年煤炭的进口量目前占全国的十分之一。
把港口搬到豫企“家门口”
创新打造"郑州模式"
山东是如何把港口搬到河南企业的“家门口”的?
2021年10月，中共中央、国务院印发《黄河流域生态保护和高质量发展规划纲要》。这是指导当前和今后一个时期黄河流域生态保护和高质量发展的纲领性文件。
而河南，是陆海统筹的重要支撑，是海洋经济的广阔腹地;山东，是沿黄流域唯一沿海省份，是黄河流域对外开放的门户。
5年来，山东港口依托旗下21个主要港区，开通了345条航线，通过全球700个港口，可以帮客户把货物送达180多个国家，为沿黄流域搭建起了国际经贸往来“海上黄金通道”。
具体在河南，则布局了44个内陆港。
目前与河南投资集团、中豫港务集团、中国一拖集团、宇通客车、上汽集团、国投金城冶金、风神轮胎、中铝中州、中集华骏、龙佰集团等这些豫企，都已达成深度合作。多方推动港口服务、海关监管等工程向内陆延伸。
其中，在河南开通船公司专列7条，包括洛阳中远海运、驻马店长荣、郑州地中海、郑州太平船务等。
给30余家河南企业开通企业专列，像开封奇瑞、西峡香菇、阿特斯光伏、平舆家具等公司。
“这样一来，就真正把港口搬到了客户的‘家门口’。”李奉利说，山东港口以搭建第四方物流平台为方向和载体，全面统筹口岸、铁路、船公司、代理等物流资源，推动客户由“一对多”转变为“一对一”，创新打造了“郑州模式”。
本次推介会上，风神轮胎、安钢国贸、河南心连心国际贸易、中铝物资河南分公司、河南省数字贸易有限公司、国铁郑州局郑州铁路物流中心等共计13家公司，分别和山东港口签约，山东港口在河南的“朋友圈”又扩大了。
山东和安徽
都要做河南的“金牌合伙人”
2023年8月底，山东省政府、河南省政府共同签署《关于加强交通互联互通 服务支撑黄河流域生态保护和高质量发展的合作协议》。
《协议》明确，两省将充分发挥山东作为黄河流域唯一出海口省份和河南郑州国际航空货运枢纽、全国铁路枢纽的引领作用，共建沿黄陆海大通道，以交通基础设施互联互通推动山东半岛城市群和中原城市群协同发展。
与山东“抱团”，对河南而言意味着间接拥有了出海口，对产业发展意义重大。
李奉利说，此次山东港口集团在郑州举行推介会，也是对两省去年签署协议的一个落地举措。
推介会上，“关港铁”三方联合发布“陆海联通、海铁直运”跨关区通关项目。
山东港口将以此次会议为契机，与各方共筑战略支撑新枢纽，共建沿黄陆海新通道，当好优质服务的提供者、服务区域发展的“强引擎”，担当河南及沿黄流域企业的“金牌合伙人”。
想和河南当“金牌合伙人”的，不只是山东，还有安徽。
2024年3月21日，安徽省人民政府、河南省人民政府在郑州市举行交通运输领域合作签约仪式并召开座谈会。
座谈认为，皖豫两省山水相依、地缘相近、经济相融，特别是江淮运河的全线贯通，实现长江、淮河两大流域融合的世纪梦想，全面打通了长三角与中原经济区水运大动脉，为皖豫两省深化交通运输领域合作开启了新局面、创造了新机遇。
2023年，河南省完成货运量24.8亿吨、货物周转量8700.1亿吨公里，同比分别增长10.2%和7%。
近日，河南省交通厅相关负责人透露，今年河南在加快建设交通强省和物流强省中展现新作为。
谁还会成为物流大省河南的“金牌合伙人”?且让我们拭目以待。