打“飞的”、无人驾驶出租车，北京、广东这两件事，都是全球首次

导读：近日，北京市高级别自动驾驶示范区为百度、小马智行、AutoX安途和文远知行颁发高速道路载人示范应用通知书。

从北京亦庄到大兴机场也能打自动驾驶车了！乘坐自动驾驶车辆去赶飞机，想想就兴奋！

据北京亦庄官微消息，近日，北京市高级别自动驾驶示范区为百度、小马智行、AutoX安途和文远知行颁发高速道路载人示范应用通知书。

这4家企业旗下智能网联乘用车获准在北京经济技术开发区（北京亦庄）至北京大兴国际机场航站楼之间开展载人接驳，这标志着世界首个首都城市机场自动驾驶接驳载人示范场景正式开放。

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如何预约自动驾驶乘用车

场景开放后，在北京亦庄到北京大兴国际机场（以下简称“大兴机场”）之间，市民及旅客怎样才能享受自动驾驶接驳？

人们可以通过萝卜快跑、百度地图、PonyPilot+、Auto X无人车、WeRide Go等App，预约此次获准许可的4家企业旗下Robotaxi。在预约时，人们可以选择在北京亦庄的各个上下车接驳站点与大兴机场航站楼之间往返，路程涵盖多个城区道路及高速道路场景。人们预约成功后，可在约定时间和地点等候、乘坐自动驾驶车辆。

此次自动驾驶接驳载人示范的路线主要为：黄亦路-京台高速-大兴机场北线-机场高速-大兴国际机场。其中高速场景约40公里，车辆可自动完成盘绕匝道、通过高速收费站等一系列动作。

其中，小马智行已同步在PonyPilot+ App上线接送机功能，人们可以提前一天在手机应用的“预约用车”界面，预约大兴机场的接送机。目前，小马智行的机场接驳时段为10点至17点。

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有序开通自动驾驶场景

此次场景拓展，为何优先选定大兴机场？

大兴机场是辐射京津冀协同发展的重要交通基础设施。立足北京市高级别自动驾驶示范区（以下简称“示范区”）建设管理经验，有序开通自动驾驶场景，对于服务京津冀一体化发展战略、促进行业高质量发展、惠及三地居民科技出行意义重大。

2021年4月，依托示范区设立北京市智能网联汽车政策先行区（以下简称“先行区”），分阶段有序推进场景开放。截至目前，示范区累计自动驾驶测试里程超过2000万公里，有超过800辆车在开展测试验证与商业化试点探索，而且示范区已在北京亦庄落地智能网联乘用车、干线物流、无人清扫、无人配送、无人巡逻等应用场景，累计提供常态化出行与生活服务超1160万人次，场景运行状况良好，未发生重大安全事故。

示范区在场景技术成熟度与测试监管方面，也为开放智能网联乘用车机场接驳载人示范场景奠定充分基础，早在2023年9月便推动百度Apollo、小马智行率先开展大兴机场往返北京亦庄的自动驾驶道路测试，并计划依照先行区规定，按阶段逐步打通载客示范应用、商业化试点。

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推动更多场景示范应用

对企业来说，此次场景落地不仅是“官方”认可，也是自动驾驶规模扩大的关键“落子”。

其中，文远知行有关负责人表示：“获准开展打通城区道路与高速道路的载人示范应用试点，意味着文远知行自动驾驶技术在高速场景下的可靠性得到充分验证，公司向高速场景商业化试点应用迈出关键一步。”

小马智行有关负责人表示：“我们一直大力推进自动驾驶出行业务（Robotaxi）规模扩大，探索商业落地，而机场和高铁站的城市出行场景是重要一环，特点表现为单程通行里程长、客单价高、场景跨域度大。此类场景的跑通意味着更为成熟的技术能力迭代和营收模式探索，对于自动驾驶出行产业发展具有不可替代的意义。”

对示范区来说，从北京亦庄开向大兴机场，随着自动驾驶车辆越开越远，应用场景越来越丰富，示范区3.0扩区成果不断落地。今年，在已实现160平方公里智能网联道路和智慧城市专网覆盖的基础上，示范区3.0阶段将再扩440平方公里，配合推进先行区扩区，拓展自动驾驶应用场景运行范围，持续推动高速路、城市快速路道路测试场景，进一步规划推动北京南站、朝阳站、丰台站、清河站和城市副中心站，以及大兴机场、首都机场的“五站两场”接驳场景应用开放，促进技术规模落地，让自动驾驶融入人们的日常生活。

据科技日报2月27日报道，在广东，全球首条跨海跨城的eVTOL航线首次公开演示飞行。名为“盛世龙”的eVTOL（电动垂直起降航空器），从深圳蛇口邮轮母港起飞，跨越珠江入海海湾后，飞至珠海九洲港码头，将单程2.5小时到3小时的地面车程缩短至20分钟。

科技日报记者 罗云鹏 摄

被称为“空中出租车”的eVTOL无需传统机场和跑道，可垂直起飞，并能在空中转换为固定翼飞行模式，高速巡航。当日演示飞行的eVTOL最大载人数5人，巡航速度可达200公里每小时，核心模组100%国产化。

科技日报记者 罗云鹏 摄