新能源商用车需求快速释放 宇通发布12款新车破解行业难题
导读：2023年，我国汽车产销量分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，产销量连续15年稳居全球第一。
这一年，作为全球规模最大的客车企业和新能源商用车企业，宇通集团销售各类商用车4.54万辆，同比增长20%。其中宇通客车全年累计销量3.65万辆，同比增长20.93%，客车累计出口10165辆，同比增长78.87%，出口年销量首次破万辆大关。
随着新能源汽车市场渗透的不断加深，如何顺应市场需求、突破行业痛点、强化科技创新，已成为考验车企能否实现持续发展的重要因素。
3月28日，宇通集团一次性发布了12款新品，并首次集中对外亮相了投资10亿元打造的行业首个新能源工程技术中心，进一步凸显出自身科技实力。
证券时报·e公司记者从现场了解到，此番宇通结合市场痛点和用户需求，联合宁德时代首发10年100万公里、15年150万公里质保的长寿命电池，以及能够为用户提供更经济、更实用、更高效的行业首个闪充解决方案等，进一步突破制约新能源商用车市场发展的瓶颈，解决了客户实际应用中所面临的难题。
以需求为导向 新能源商用车企直面行业痛点
卡塔尔50度高温下，电动车存在高温限流、充电时间过长等问题；挪威零下40度极寒环境里，电池耗电快、暖风效果差，不仅乘客体验不佳，更大幅提高了运营成本；吐鲁番高温高湿环境中，电池箱内出现凝露现象，造成车辆无法正常启动；海南矿区里，因三电系统不稳定，新能源车频繁出现故障；电动卡车运营过程中，充电缓慢、运输效率低等问题亟待解决……
虽然当前全球新能源汽车市场渗透率逐年提升，发展趋势不可逆转，但不可否认，续航里程短、性能不稳定、产品寿命短、运营成本高等痛点犹存，难以切实满足用户需求，极大程度限制了行业的向上发展。
如何真正从用户使用场景出发解决实际问题？这是宇通作为新能源商用车领军企业持续思考和探索的问题。可以看到，近年来，宇通推出的全系车型及创新技术应用，都是基于市场需求而展开。
根据调研发现，国内商用车客户每年约10万公里运营需求，根据整车15年报废的法规要求，共150万行驶里程。对比之下，海外商用车整车平均运营可达14.2年，运营年限明显更长。随着整车行驶里程的增加，电池容量逐渐衰退，续航里程明显降低，且电池更换成本较高，因此市场对长寿命产品需求非常迫切。在此背景下，宇通在行业内率先推出10年100万公里、15年150万公里质保长寿命电池，全面覆盖客户用车场景，降低客户全生命周期运营成本。
在实际运营中，商用车充电仍面临诸多痛点，如充电便利性不足、充电速度缓慢、电池衰减和故障导致的成本上升等，这些问题不仅影响了商用车的运营效率，也增加了运营成本，成为制约电动商用车市场进一步发展的关键瓶颈。针对这一痛点，宇通打造了行业首个闪充解决方案，即1分钟10度电技术。该技术通过技术突破和产品创新，实现了充电速度的大幅提升，为商用车充电带来了革命性的变革。
通过优化充电设备的设计和制造工艺，宇通大幅提高了充电功率上限。在实际应用中，产品可以支持双枪600A/三枪900A的充电模式，可大幅提升充电效率，减少商用车在充电环节的等待时间，从而提高整个运营链条的效率。
证券时报·e公司记者从发布会现场了解到，此番宇通推出的12款新品，聚焦了出行、物流、作业三大场景，涵盖了公交、旅游、重卡、轻卡、矿卡、环卫、装载机等多个品类，并通过创新技术的持续升级，宇通新能源商用车全系产品在经济、性能、体验等方面均具备同级领先的出色表现。无论是公路公交，还是轻卡、重卡，均具备领先同级12%—20%的卓越续航表现，有效降低客户的运营成本，提高运营效率，为客户创造实实在在的效益。
用科技引领 宇通新能源工程技术中心首亮相
目前我国商用车保有量已超过4000万辆，2023年新能源商用车渗透率成功突破11%，发展新能源商用车不仅是行业大势所趋，对国家“双碳”、能源战略和环保等方面也具有重要的战略意义。
需要看到，目前欧美等市场因核心产业链不完整、基础设施建设缓慢导致电动化进程放缓，而中国依托完整的新能源产业链优势，正逐步成为全球汽车产业变革的引领力量。数字高效和绿色低碳的大趋势，引导了新能源商用车新技术的方向，电动化、智能化、网联化不断融合，已成为革新行业生态的重要抓手，为用户带来更优的TCO解决方案。
宇通能推出贴合市场需求的高技术含量产品，无疑基于其强大的技术研发实力。
通过与宁德时代、汇川等品牌的共同研发，宇通建立了自主可控的产业链能力，累计获得授权专利4316件，新能源专利量和授权量均位居行业首位。截至目前，宇通已参与制定280多项国家及行业标准，首次提出新能源3S（防水防火防触电）标准和电池安全YESS标准，树立了行业新标杆。
此外，通过建立从零部件到系统，再到整车的三位一体质量管理体系，宇通已实现全方位高标准系统化试验验证；率先在行业推出了软硬件一体化平台——睿控E平台，提升了宇通新能源汽车的性能和品质，实现了价值跃迁。
据介绍，宇通集团每年研发费用保持在营业收入的7%以上，拥有7个国家级创新平台、27个省级研发平台，拥有国内最大环境模拟试验室，近6万平方米商用车最大规模的专业试验场，质量检验控制标准高达5万余项。
就在3月28日，宇通投资10亿元打造的宇通新能源工程技术中心也首次迎来集中对外亮相，充分展示了公司对新能源技术的坚定信念和追求技术创新的决心。
宇通集团新能源研究院院长李高鹏介绍：“商用车步入了快速电动化的攻坚期，坚持长期主义，不断提升自身的技术创新能力和核心竞争力，这是我们未来决胜市场的关键。”多年来，宇通紧跟电动化、智能网联化、低碳化、轻量化等技术发展趋势，以纯电动、插电式混合动力、氢能等多个技术路线和行业共性关键技术“电驱动、电控、电池”的自主攻关为切入点，历经多年技术攻关，在自动驾驶技术、车联网及智能网联云平台技术、多场景燃料电池动力系统等方面取得多个重大突破。
而睿控E平台，更是掀起新能源商用车技术变革浪潮。目前，基于睿控E平台打造的二代电动底盘，已覆盖了轻型、中型、重型等商用车各个细分市场产品，累计推广4000台，满足了出行、作业、物流的全场景使用需求。
同时，在本次发布会上，睿控E平台在电池、E驱、闪充、热泵、智能网联技术五大方面迎来了3大突破与2大升级，为TCO的降低提供了强大的支持，进一步推动了新能源商用车的发展。
客车出口年销量首次破万辆大关
依托自主可控的新能源核心技术和高端产品制造能力，宇通实现了海外销售的规模化和高端化，更为“国内国际双循环”新发展格局下的全球化之路加速前进提供了重要支撑。
目前，宇通已在全球四十多个国家和地区实现批量运营，覆盖欧洲、美洲、非洲、亚太、中东、独联体等六大区域。自2023年开年以来，宇通海外市场一路“狂飙”，在乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦、沙特阿拉伯、丹麦、挪威、希腊市场等实现一系列大单交付，尤其在机场摆渡车、高端新能源产品等细分市场表现亮眼，展现了中国高端制造在全球市场深厚的发展势能，海外市场需求呈现爆发式增长。
产业链是宇通构筑核心竞争力的基础，基于产业链的布局，宇通才能确保所有研发成果自主可控，竭尽所能在产业中延续价值。目前宇通已与国内外优秀的合作伙伴一起，如宁德时代、汇川、采埃孚、博世、亿华通、重塑、文远知行、速腾聚创等，围绕新能源相关技术、标准及产业化应用，共同开展创新研发，推动新能源商用车产业化。
除了广交产业链朋友，宇通还通过自研将上下游零部件核心技术掌握在自己手中。截至目前拥有零部件企业16家，涵盖电池PACK、电机、电控、减变速箱、车桥/悬架、充电桩、整车内外饰、座椅、空调、仪表、座舱域控制器等。正是有了自己的零部件产业链，宇通才可以根据不同地区、不同国家、不同气候、不同使用习惯等，快速调整零部件的相关标准和配置，保证给客户提供更适合的差异化产品。
截至2023年底，宇通集团全球累计销售新能源商用车超18万辆，已成为全球规模最大的客车企业和新能源商用车企业。仅2023年，宇通集团就销售各类商用车45378辆，同比增长20%。其中宇通客车全年累计销量36518辆，同比增长20.93%，客车累计出口10165辆，同比增长78.87%，出口年销量首次破万辆大关。
销量带动下，宇通集团旗下上市公司宇通客车2023年业绩获得大幅增长。
据此前披露的2023年业绩预告，期内宇通客车预计实现净利润14亿元至19亿元，与上年同期相比，将增加6.5亿元至11.4亿元，同比增加85%至150%；预计实现扣非净利润为11亿元至15亿元，与上年同期相比，将增加8.5亿元至12.5亿元，同比增加340%至500%。
而近期宇通客车披露的2024年1月、2月产销数据，依然延续了增长态势。今年前两个月，宇通客车出口货值已同比增长超210%，其中新能源汽车出口增长尤为亮眼，同比增长超6倍。
东吴证券研报显示，2024年1月宇通客车销量数据同比增长122%，超过预期，国内国外共振推动的高景气度延续。国内方面，2023年一季度受到2022年新能源补贴退坡透支影响较大，叠加疫情放开初期交付尚有阻碍，2023年一季度交付数据基数较低；国外方面，根据中客网数据，2023年大中客出口实现了同比51%的高增。2024年预计出口高增延续，推动这轮客车大周期上行。
国海证券也认为，宇通客车是国内客车头部公司，预计公司未来国内客车销量有望持续恢复向上，出口有望持续实现增长。预计宇通客车2023年至2025年实现净利润16.25亿元、20.59亿元、26.13亿元，同比增速114%、27%、27%。
伴随宇通新能源商用车全系新品的重磅问世，叠加创新技术实力持续增强，为宇通新能源商用车向上突围按下“加速键”，引领中国新能源商用车迈入价值跃升新阶段。