上海空港型国家物流枢纽获批

导读：2023年国家物流枢纽建设名单，7月28日由国家发展改革委发布。

上海是中国民航货运量最大的航空枢纽。此前，上海市发改委、浦东新区人民政府联合上海机场(47.270, 0.17, 0.36%)集团启动2023年国家物流枢纽申报工作，形成并上报了《上海空港型国家物流枢纽建设方案》。根据《方案》，上海空港型国家物流枢纽依托上海浦东和虹桥机场，加强与上海自贸区、洋山特殊综保区、虹桥国际开放枢纽、大飞机总装产业集群、进博会平台的联动，聚焦服务长三角及全国的产业集群和航空物流需求，通过建设链接全球的国际航空货运枢纽、空陆海一体的国际多式联运组织中心以及服务世界级产业集群的全球高端产业供应链组织中心，积极打造提升我国生产消费组织服务水平的现代流通体系战略支点。

持续建设扩容中的上海航空枢纽货运业务效果图（上海机场供图）持续建设扩容中的上海航空枢纽货运业务效果图（上海机场供图）
上海空港型国家物流枢纽分为浦东、虹桥两大片区进行建设，其中，浦东片区为复合型国际航空货运枢纽，包括机场红线内主要物流设施和西侧的浦东综合交通枢纽、浦东机场综合保税区及南侧的洋山特殊综保区部分区域，设置机场货运区、空铁联运功能区、保税功能区、海关监管区、货物暂存区等五大功能区；虹桥片区为国内干线航空快件枢纽，包括机场红线内主要物流基础设施和西侧的保税功能区，设置国内货运区、国际货运区、保税展贸区等三大功能区。

上海机场集团作为上海空港型国家物流枢纽的建设主体和牵头单位，将联合在沪运营的航空公司、国际航空物流集成商、货代企业、物流功能区开发企业等市场主体，合力推动上海空港型国家物流枢纽的建设和发展，充分利用国家物流枢纽的政策赋能，突破政策瓶颈，扩大业务规模、提高运行效率；加强与国内其他物流枢纽的交流，通过服务延伸、信息共享增进业务往来，增强上海航空货运枢纽的辐射服务能级，进一步巩固上海空港型物流枢纽的优势、提升国际竞争力；充分发挥空港物流枢纽的作用，提高上海航运产业和物流枢纽经济的能级，促进先进制造业、国际商贸业等发展，打造供应链、产业链、价值链中心，成为区域和城市经济社会发展的重要引擎。（中国民航报 记者钱擘 通讯员葛宸颜)