中国车谷的“二次创业”

导读：如今，顺应汽车业电动化、智能化、网联化、共享化趋势，武汉经开区又在新旧动能转换的赛道上，跑出了加“数”度。

从下线第一辆国产富康轿车，到建成一座生机勃发的新城，武汉经开区在不到500平方公里的土地上，汇集了9家整车企业、13家整车工厂、500余家汽车零部件企业，成为全国汽车产业集聚度最高的区域之一，被形象地称为“中国车谷”。如今，顺应汽车业电动化、智能化、网联化、共享化趋势，武汉经开区又在新旧动能转换的赛道上，跑出了加“数”度。

岚图新能源汽车工业园内，各式车型排列整齐。这里曾是东风雷诺武汉工厂，如今成为东风打造新能源乘用车品牌的智能生产基地。岚图汽车科技有限公司CEO卢放告诉记者，岚图已连续5个月销量突破3000辆，并进入了全球第三大新能源汽车市场挪威。岚图诞生的背后，折射出东风加快推进燃油车向新能源汽车转型、推动自主品牌与世界高端品牌同台竞争的努力。

走进东风技术中心，突破关键核心领域“卡脖子”问题的成果十分亮眼。东风技术中心党委副书记、副主任杨彦鼎介绍，东风公司与中国中车合资成立公司，自主研发生产车规级IGBT模块，打破了欧美日企业在中高端IGBT市场的垄断地位。东风公司还联合8家企事业单位和高校建设“湖北省车规级芯片产业技术创新联合体”，努力推动实现车规级芯片完全自主定义、设计、制造、封测与控制器开发及应用。

人工智能成为下一代汽车竞争的焦点。行驶在武汉经开区的无人巴士，能“看”会“听”善“思考”，通过激光雷达、毫米波雷达与摄像头的多重传感器融合感知技术，实现无人驾驶平稳安全。在这里，轻点手机下单，就能召唤一辆无人出租车——方向盘自如转动，手机支付方便快捷，出行体验未来感满满。目前，东风悦享、百度、小米等10多家自动驾驶企业在这里开展自动驾驶道路测试和示范应用。

“聪明车”驶上的是“智慧路”。早在2019年，国家智能网联汽车(武汉)测试示范区便在武汉经开区揭牌，这里也是国内最早颁发自动驾驶商用牌照的示范区。近年来，武汉经开区着力打造多维度的智能网联汽车应用场景，已建成全国规模最大、场景最多、首个全5G接入的开放道路自动驾驶示范区。

武汉经开区着力推动智慧城市与智能网联汽车“双智”联动发展，新能源与智能网联汽车产业综合服务能力位于全国第一梯队。经开区不断强链补链延链，无人驾驶、人工智能领域领军企业加速集聚。武汉经开区人工智能科技园才“一岁半”，入驻企业已达118家，其中专精特新企业3家，高新技术企业22家，孵化器在孵企业67家。

武汉经开区经信局局长吴芳告诉记者，围绕人工智能、数字经济等加强招引力度、强化政策供给，正是为了营造良好的产业发展环境，助力传统汽车产业转型升级为未来产业。

落户武汉经开区的亿咖通科技，其智能座舱产品在全球370多万辆汽车上装配使用。“在这里可以非常方便地找到上下游客户和合作伙伴。此外，武汉经开区对人才引进乃至办公场地方面都给予有力支持，企业基本可以拎包入驻。”亿咖通科技研发高级副总裁张容波说。

2022年，武汉经开区GDP首次突破2000亿元大关，实现工业产值3500亿元，高新技术企业倍增至1000多家。眼下，中国车谷正锚定“二次创业再出发”的目标，抢占新赛道新机遇，推动汽车产业高质量发展。（记者 潘笑天 杨啸林 李丹丹）