哪吒汽车CEO张勇：今年的首要任务不是参与“价格战”，而是做好产品的平稳换代

导读：“2026年，哪吒汽车将从汽车制造企业全面转型成为卓越的全球高科技技术公司，重心由‘制造’转向‘科技服务’，实现全球市场的百万销量。”日前，在2023哪吒汽车新品发布会上，哪吒汽车副总裁江峰向《中国经营报》等媒体记者如是讲述企业的发展规划。

（哪吒X上市。企业供图）

在当天的发布会上，哪吒汽车全球车型“哪吒X”上市，官方指导价12.68万—14.68万元；哪吒X右舵版将在欧洲等全球各大市场销售。与此同时，哪吒GT两款运动版新车也在当天同步上市：哪吒GT 560运动版、580 AWD运动版，并提供哪吒GT官方改装套件单品。

除新车上市外，哪吒汽车还发布了面向全球大众主流消费者的智能纯电整车平台“云河平台”，并公布未来出海计划，宣布将在巴黎举办全球发布会，全面开启2024年海外业务。

记者了解到，哪吒汽车计划在2024年实现海外销量10万辆，覆盖50个国家，建成500家海外销售服务网点。“今年，哪吒汽车全面开启了出海战略。哪吒汽车的出海战略，首站落子东南亚市场，并实现了首战告捷。”哪吒汽车副总裁、海外事业部总裁周江说道。

“在泰国，我们已经交付突破了1万辆，成为年轻、时尚用户的首选品牌。与此同时，在拉丁美洲、中东、非洲以及欧洲市场，我们全速推进市场开拓，建网布点。”周江表示，“我们将带着哪吒X，为全球用户实现智能、时尚的汽车生活，包括欧洲市场。”

发力2026百万销量目标

“对于整车厂来说，100万辆是一个里程碑式的坎，我们把2026年作为一个时间节点，（要在）这4年内实现销量100万辆。”哪吒汽车联合创始人、CEO张勇向记者说道。

如何实现2026年全球百万销量的目标？张勇称，为了实现这个目标，我们首先做了两个整车平台，一个是山海平台，一个是云河平台。“山海平台现在正在做2.0架构的研发，中央超算中心加上区域控，高压800V的平台，加上带激光雷达高算力智驾的方案。”

对于上述两个平台的不同，哪吒汽车副总裁兼工程研究院院长张旭表示，山海平台更高端，它是一款中大型的平台，做更高端的车；云河平台更能体现哪吒“科技平权”的概念，做大众化的车。“它们的共同特点是高智能、高安全、高拓展性，个别的性能上有一些差距。”

云河平台具备全球化、超高效、超安全、超智能四大属性，能够满足从A0级到B级的轿车、SUV及MPV等多种车型的可拓展性，还能够实现前驱、后驱和四驱多种驱动形式的动力需求。相较于传统开发方式，云河平台新车的研发时间缩减8个月，零部件通用率达到80%，采用全球五星标准，并拥有一代追平的EEI架构，可构建面向未来的整车智能化基座。

张勇告诉记者，云河平台目前是1.0阶段，后续还有2.0版本，配装上浩智的零部件技术，（可以使车辆）性能提升，成本还有很大的优势。“两个平台，规划各有3—4款产品。”

技术被哪吒汽车称之为发展的“定海神针”。张勇表示，哪吒汽车不仅做整车，现在还做零部件，对整车技术进步影响比较大的核心零部件要自己来研发。“我们要做这些核心零部件，这样技术才更有独特性，让我们的产品有一些差异化的优势，长期也能形成成本优势。”

除了两个整车平台、零部件技术的开发外，哪吒汽车还坚持“两条腿走路”作为支撑，来实现2026年全球百万辆的销量目标。“哪吒是两条腿走路，一个是国内，一个是海外。我们海外市场的布局比较坚决，今年是在打基础，把地基建起来，在东南亚做了一个开头。我们正在做海外产品的开发和认证，海外产品的认证周期比较长，一般是8个月甚至是一年半的时间，所以我们的产品都在开发，组织渠道，海外市场是我们实现100万辆很重要的抓手。”

张勇表示，2026年8款车，每个车型过万辆，这样才能实现100万的销量，包括哪吒GT都要过万辆。2026年销量占比国内大概占65%，国外占35%，100万里面要有65万台是在国内售出，同时每一个车型都会有海外产品。“现在我们所做的产品开发，都同时兼顾海外和国内两个市场，包括从法规上、从当地语言的适应性上，都需要做全球车型。”

谈及未来进入欧洲市场如何讲好品牌故事？张勇称，第一产品要好。有一个好的、安全的、可靠的产品，再把产品和技术讲透，这是品牌的基础。“中国的就是世界的，在国外，也有类似‘哪吒’的神话人物，我觉得有的时候要做文化的对标和交流。另外，‘在欧洲，为欧洲’，我们需要做产品的本土化，让欧洲消费者在文化上更加认可。”

“品牌打造也非常重要。为什么我们把第一个全球发布会放在巴黎？因为我们希望它能起到风向标作用，打造一个年轻、运动、时尚的品牌。我们也在考虑，要不要在欧洲找一个代言人，这样能让哪吒汽车的品牌更加国际化。”张勇说道。

对于海外建厂的规划，张勇表示，哪吒汽车在海外已经有工厂在建，第一个工厂就在泰国，明年一季度就投产。“欧洲未来肯定是要考虑的，现在我们先进去，明年试试水，明年就会做出决策，大概率是合作的方式，利用他们现有的产能做一些改造，生产我们品牌的车。”

不过，欧盟委员会目前决定对进口自中国的纯电动载人汽车发起反补贴调查。张勇坦言：“早进还有先发优势，晚进可能会更难，对我们来讲无论多难都要进去。进去摸索学习还要一两年的时间，怎么和欧洲用户做品牌沟通，怎么样做好渠道管理和用户服务，怎么样跟政府做好沟通都需要时间，早进比晚进好。”

10万到25万的车型仍是主战场

“今年国内特别卷，卷到最后大家都血亏，国内已经形成这个风格了。竞争的压力有利有弊，有利的一面是消费者确实拿到了全球最好最便宜的产品，而且越来越挑剔。不利是这种巨大的亏损有可能让企业经营的决策乱掉，步子没有那么从容。如果在这里血亏太多，没有钱投技术，没有钱投海外市场，没有钱打造体系能力做研发，所以有利有弊。”张勇说道。

记者注意到，在当天的发布会上，哪吒汽车全球车型哪吒X也给出了较大的优惠力度。哪吒X官方指导价12.68万—14.68万元，即日下定，还有10.88万元起的限时购车权益价。

据悉，为更好地满足用户个性化的出行需求，哪吒X 500版和哪吒X 400版还提供了智驾包、舒享包两大选装包。其中，智驾包包含地平线征程3高效能芯片、11颗高精度传感器，以及行车记录仪；舒享包包含电动尾门、侧气帘、主驾座椅记忆、迎宾等八大舒适配置。在用户购车、用车的每一个环节，哪吒X无疑均做到了让用户的品质生活一步到位。

除此之外，哪吒X为首批下定用户推出至高价值33000元的满配用户权益，11月底前下定，2000元定金最高可抵20000元，12月份，定金2000元抵一万元优惠。此外，还有两年零息十万定额贷或首付低至15%的金融满配权益、购车之日起可享受两年内免费赠送7千瓦标准充电桩的贴心满配权益、老客户4000元购车置换补贴的感恩满配权益等等。

张勇说道，对于哪吒汽车来说，今年最重要的任务就是平稳地把产品换代，哪吒V刚刚结束了换代，哪吒U也完成了换代，哪吒S、GT是第一年。“我们的工作重点是打磨供应链、打磨制造、打磨质量体系，参与价格战不是首要任务，完成销量目标也不是我们的追求，今年我们更关注组织体系的搭建、海外产品的储备、零部件技术的投入。”

“说实话，（销量达到）1万5（辆）、2万（辆）都不是事儿，还是打基础，把产品打磨好，把技术打磨好，把体系能力建起来。”张勇笑着说道：“即时的权益性价比是无敌的，我们也是亏损的。所以我希望这个车能大卖，但也不要太多，一个月定个小目标就够了。”

“虽然张勇总讲卖得越多越亏，但是我希望能够通过一个合理的策略，在保证既有销量的情况下，又能够有一个很好的口碑和声量。”江峰直言：“单一车型过万辆是公司对我们营销团队的基础要求，过万是必须要做的，到底是过两万还是过三万，需要更多的资源去匹配。”

值得一提的是，对于哪吒汽车冲高之路，张勇指出，“冲高不是一次性的，不是说15万元的市场不要了，我们从来没有这个策略，也没有这个打算，而是要分两头跑。放眼中国和全球，紧凑型车仍然是主力军。定价10万到25万元的车型，仍然是我们的主战场。”