卖出超10万台激光雷达，哈工大校友即将收获一个IPO

导读：近日，激光雷达及感知解决方案提供商速腾聚创申请在港上市。

港股激光雷达第一股要来了。

近日，激光雷达及感知解决方案提供商速腾聚创申请在港上市。

通过激光雷达硬件及人工智能感知软件等产品，该公司得到了众多汽车及机器人领域客户的认可，3年入账超10亿元，经调整净亏损共7.31亿元。截至2023年3月底，这家公司拥有约2000名客户，同时已交付超过10万台激光雷达。

一路走来，速腾聚创8年完成超10轮融资，累计获得超36亿元，背后站满了知名投资者。这份名单很长，东方富海、普华资本、复星锐正、昆仲资本、菜鸟网络、华兴资本、云锋基金、尚欣资本、北汽集团、广汽集团、比亚迪集团、吉利控股集团&路特斯科技、湖北小米长江产业基金等都是其股东。

也正是在这个过程中，该公司的估值最终超过150亿元。

值得一提的是，邱纯鑫、刘乐天和朱晓蕊这三位联合创始人，不仅都毕业于哈工大，彼此又是师生关系。按照150亿元的估值粗略计算，这三人持股价值在数亿元到十几亿元不等。一旦公司成功上市，他们在收获财富的同时，也会成就一段“校友+师生”创业的佳话。

卖出超10万台激光雷达，3年入账超10亿元

被称为机器的“眼睛”，激光雷达广泛应用于自动驾驶、机器人等领域。

以芯片驱动的激光雷达硬件为基础，同时布局人工智能感知软件技术形成解决方案，速腾聚创希望通过整合软硬件，让汽车和机器人拥有超越人类眼睛的感知能力。

在这个过程中，该公司推出了M平台、E平台和R平台等三种激光雷达平台，以及人工智能感知软件HyperVision，最终拥有了一系列用于ADAS（高级驾驶辅助系统）及机器人等领域的解决方案。

凭借过硬的产品，速腾聚创与全球200多家汽车整车厂和一级供应商建立了合作关系，并收获了数量众多的订单。

截至2023年3月底，这家公司拥有约2000名客户，同时已交付超过10万台激光雷达，此外还拿到21家汽车整车厂及一级供应商的52款车型的前装量产定点预期订单。

与此同时，按灼识咨询的说法，与全球其他激光雷达公司相比，速腾聚创服务的汽车整车厂和一级供应商数量最多、拥有前装量产定点车型最多、开启量产交付车型SOP最多。

客户的认可，也让该公司的营收呈上升趋势。招股书显示，在2020年至2022年的报告期内，其营收分别为1.71亿元、3.31亿元和5.3亿元，相当于3年入账超10亿元。与此同时，用于ADAS的产品带来的营收也从2020年占比3.6%，飙升至2022年的30.2%。

狂奔之下，速腾聚创处于持续亏损状态。报告期内，该公司净亏损分别达到2.21亿元、16.55亿元、20.86亿元。不过在剔除优先股、远期及可转换票据的公允价值变动等影响后，其经调整净亏损分别为0.6亿元、1.08亿元、5.63亿元。

与此同时，这家公司也在研发上不断提高投入力度，报告期内共花了超5亿元，最终积累了数量庞大的专利。目前，其拥有365项专利及797项专利申请。

值得一提的是，速腾聚创正在开发支持超长检测距离的F平台激光雷达产品。按照该公司的说法，F平台可在300米以上的超长距离内拥有高分辨率，同时不再需要大型、昂贵且难以集成的光纤激光器。

这无疑将进一步推动自动驾驶的发展。

哈工大“校友+师生”创业，港股激光雷达第一股要来了

速腾聚创的诞生，不仅是哈工大三位校友的杰作，还是师生双方一次共同的创业。

在哈工大读书期间，邱纯鑫对移动机器人的定位进行研究时，发现激光雷达也起到重要作用。在看到把2D机器人视觉推向3D的机会后，他联合毕业于哈工大的博士导师朱晓蕊及同门师弟刘乐天，于2014年8月创办了速腾聚创。

早期接受采访时，出生于潮州的邱纯鑫曾直言，从小受家里做生意的长辈影响，做生意成为了自己的本能，“我们也知道难，但潮州人的特点，就是勤勤恳恳，想方设法赚钱。公司成立的第一天，整个就是商业化运作，只有努力拼杀、打磨出好产品，才能让自己的高大上情怀落地。”

于是，在公司成立之初，身为邱纯鑫的弟弟且对商业感兴趣的邱纯潮也加入并负责市场，目前担任执行总裁一职，而朱晓蕊和刘乐天则分别担任首席科学家和首席技术官。

创业初期，速腾聚创主要做用于机器人的激光雷达，将应用场景放在建筑和家装领域，并实现了100m距离下精度2mm的突破，让自身具备了一定的造血能力。

随着自动驾驶逐渐升温，该公司又将市场重心放在低速和封闭的自动驾驶领域，并于2016年10月发布了首款用于自动驾驶的16线和32线激光雷达，成功掌握了激光雷达的核心技术。

为了快速满足市场的需求，团队经过一番激烈讨论后，最终选择将资源集中在16线激光雷达的量产上。2017年，速腾聚创顺利实现该产品的量产。邱纯潮在接受采访时曾表示，放出做好量产准备的消息之后，两周就接到了2000多台意向订单。

通过不断迭代升级产品，速腾聚创于2021年6月发布了自主研发的车规级MEMS（微机电系统）智能固态激光雷达，同时实现量产并向北美新能源汽车制造商交付。

按照灼识咨询的说法，这款M系列产品的发布，使他们成为全球第一个实现搭载自研芯片的车规级激光雷达产品量产交付的激光雷达企业。

次年，这家公司又发布搭载了自研传输、接收及处理系统一体化芯片的E系列产品。随着市场、技术等变化，能支持超长检测距离的F系列产品也成为该公司在研的下一代激光雷达平台。

9年的发展，最终让速腾聚创站在IPO门前。如果一切顺利，那么该公司将成为港股激光雷达第一股，同时也会成就一段“校友+师生”创业的佳话。

8年超10轮融资获36亿元，公司估值超150亿元

按照小步快跑的节奏，速腾聚创在8年里共完成超10轮融资，累计获得36.28亿元。

在邱纯潮看来，如果大家对公司持续看好，那么可能会直接再开一轮，“当然肯定会有一个时间点，比如业务有一个新的突破来支撑起新一轮的竞价，或者公司刚好也需要一些资金等等。”

成立3个月后，东方富海就拿出200万元成为速腾聚创的天使投资人，并在其后续融资中继续加码。此后，普华资本、复星锐正、昆仲资本的投资，让这家公司在成立2年后共获得4轮融资。

事实上，该项目在投决会上曾受到不少质疑，不过在东方富海合伙人周绍军的坚持下，这家投资机构经过深入研究后决定“赌”一把，事后证明押到宝了。

长期的陪伴中，公司联合创始人朱晓蕊也对东方富海愈发信任与认可，最终成为了后者的LP。天眼查App显示，朱晓蕊于2017年11月认缴出资500万元，成为东方富海旗下基金的股东。

值得注意的是，速腾聚创的融资往往先从业务合作开始，在获得客户的认可后，又被对方介绍投资部门，从而形成生态上的协助。拿到菜鸟网络的融资，正是缘于双方在“小蛮驴”业务上的良好合作。

2018年10月，该公司宣布完成超3亿元战略融资，投资方包括菜鸟网络、尚欣资本、北汽集团等物流、汽车产业巨头。当时，速腾聚创就表示，这轮融资获得的不仅仅是资本上的帮助，还将获得战略上的资源补充。

到了2022年，速腾聚创更是连续三次公布融资情况，新一轮战略融资中不断有新的投资方加入，披露出的数量达到近20家，涵盖产业链上游头部供应商、领先自主汽车品牌、乘用车龙头企业、新锐产业资本和专业投资机构。

这份名单里面，包括宇通集团、湖北小米长江产业基金、香港立讯有限公司、吉利控股集团&路特斯科技、北汽集团、广汽集团、比亚迪集团、德赛西威、华兴资本、云锋基金、昆仲资本、景林投资、晨岭资本、东方富海旗下多支基金、康成亨、中新融创和星韶创投等。

递交上市招股书前的2个月，这家公司又完成了G系列轮融资，共获得近12亿元，投资方包括中国国有企业结构调整基金、越秀产业基金等。此时，速腾聚创的估值超过150亿元。

上市前，按照150亿元的估值粗略计算，邱纯鑫、朱晓蕊和刘乐天三人的持股价值分别为17.37亿元、10.41亿元、6.38亿元。与此同时，菜鸟网络作为第一大外部股东，持股价值也达到了16.5亿元。