朱江明：新能源汽车是实现碳中和必经之路

导读：“我们相信新能源汽车是实现碳中和目标的必经之路，零跑将会继续坚持全域自研的技术路线，促进ESG探索实践。”朱江明在演讲时提到，零跑将通过开创技术合作新格局等多种方式与合作伙伴建立ESG的共同体，通过绿色设计、绿色制造、绿色运营，走出一条有特色的ESG的探索之路。

9月13日，上海市黄浦区绿地外滩中心迎来全球关注。当天，2023ESG全球领导者大会在此举行。

此次活动，吸引了7位诺贝尔奖获得者、20+位顶级专家学者代表、20+位企业家代表、20+位国际性的机构组织代表重磅参会。

“我们相信新能源汽车是实现碳中和目标的必经之路，零跑将会继续坚持全域自研的技术路线，促进ESG探索实践。”朱江明在演讲时提到，零跑将通过开创技术合作新格局等多种方式与合作伙伴建立ESG的共同体，通过绿色设计、绿色制造、绿色运营，走出一条有特色的ESG的探索之路。

朱江明表示，零跑的愿景是希望能够成为一家全球领先的智能电动车企，从2015年创立之初，零跑坚持做智能电动汽车核心零部件的全域自研，一辆汽车里面最核心的元素，从整车的架构、电子电气架构、电池、电驱、智能座舱、智能驾驶这些核心的零部件，零跑全部采用了自己研发、自己制造的策略，在整车产品里面有70%的驾驶零部件是自己研发的，希望通过自己研发、制造，通过规模打造极致的性价比，让零跑的产品能够好而不贵。

在ESG的具体探索方面，朱江明提到，零跑的ESG路线正是建立在高度的自研自产的基础上。在ESG探索实践中，零跑一直倡导坚持全域自研，掌握核心技术，不断技术创新，推动企业的可持续发展。

“我们积极参与‘双碳’目标，促进实现碳循环，2022年交付纯电车型111168台。”朱江明在现场晒出的成绩单显示，公司2022年温室气体排放总量15557.59吨当量，单车碳排放远低于行业平均值。

他还提到针对ESG，零跑设立了节能、节水、减排、减废等管理目标。其中汽车整车工厂非常耗能，20万辆产能的工厂，每天的耗电量20万度，现在有15%也就是每天3万度的电能是自己的光伏发电产生的，争取到明年年底有40%的电能是来自光伏，从而达到节能的目标。