高德地图董事长俞永福：聚合模式的终局，一定是一体化出行服务

导读：2月21日，高德地图对外发布了一体化出行服务平台。高德地图是第一批参与交通强国示范建设的互联网平台企业，本次发布的一体化出行服务平台是其参与交通强国试点建设工作的阶段成果。

2月21日，高德地图对外发布了一体化出行服务平台。高德地图是第一批参与交通强国示范建设的互联网平台企业，本次发布的一体化出行服务平台是其参与交通强国试点建设工作的阶段成果。

基于一体化出行服务平台，目前高德已接入了城市出行和城际出行的全品类服务，包括公交地铁、出租车、网约车、骑步行、摩托车等城市出行服务，火车、客运、飞机等城际出行服务，以及充电、加油等配套服务。用户可以查询实时交通信息、规划出行路线，也可以使用导航、打车、共享单车等服务，还可以直接购买火车票、飞机票等。

“一体化出行服务平台，是高德2023年的一号工程，也是我主抓的工程。”高德地图董事长俞永福表示，不管中国还是全球，大交通一定会走向平台。聚合模式的终局一定是一体化出行服务，就是把消费者的多种出行方式进行深度的整合，降低用户的出行门槛。

2017年，高德推出聚合模式，与传统交通运输企业、巡游出租汽车企业等合作。同时，包括滴滴在内，大量的第三方网约车平台也接入进高德。高德数据显示，聚合模式下，提供打车服务的生态伙伴近三年单量复合增速超过100%，已有超100家合作网约车平台峰值单量超10万。

根据杭州市交通运输局组织的杭州网约车服务质量测评，2022年第四季度，月均订单10万以上平台排名前三的网约车平台均为聚合生态中提供打车服务的生态伙伴。

俞永福认为，交通产业的数实融合有三条路：出行新势力使用新技能，成了新师傅；老师傅投入长时间自学新技能；第三种就是老师傅通过与有数字化技术的企业合作，快速掌握新技能，搭档形成新组合。

“数实融合更好的选择可能是第三条路，老师傅搭档新技能伙伴，数实融合之路才能走得更快更远。”俞永福表示。

在市内公共交通场景，高德在全国主要城市与公交集团、地铁公司合作，为用户提供实时公交、实时地铁满载率查询等出行服务；与出租车行业合作，帮助出租车巡网融合，线上接单；高德和千寻位置共同发起“北斗出行应用创新计划”，调用北斗卫星日定位量已超过3000亿次，实现北斗主导，推出车道级导航、红绿灯倒计时等下一代导航服务。

在城际出行中，高德与12306、携程、飞猪等平台合作，为用户提供城际路线规划、购票等出行服务。在出行配套服务上，高德地图合作加油站超3万个，覆盖全国340个城市，还与国网、特来电等合作，在线充电站数量超11万个，实现全国覆盖。

此外，高德地图还与北京公交集团、地铁公司多方参与共建了北京MaaS，成为国内首个提供“门到门”服务的绿色出行一体化平台。

高德方面称，截止目前，北京MaaS高德平台上参与碳普惠的用户数已超过230万，2022年北京MaaS高德平台上绿色出行碳减排总量超过20万吨，相当于10万辆燃油车停驶一年的减排量。此外，二期碳交易量达到9.76万吨，并将权益全部返还给参与绿色出行碳普惠的北京MaaS用户。

作者 | 饶翔宇