平稳降落！国产大飞机C919首次载客飞抵成都

导读：5月29日上午11时许，国产大飞机C919平稳地降落在成都天府国际机场东跑道，然后滑向T2航站楼停靠于廊桥。与以往造访成都不同，此行是C919首次载客飞抵成都，开启初始商业运行，成都是C919首批商业飞行城市，从此成都市民可以选择乘坐国产大飞机出行了。

5月29日上午11时许，国产大飞机C919平稳地降落在成都天府国际机场东跑道，然后滑向T2航站楼停靠于廊桥。与以往造访成都不同，此行是C919首次载客飞抵成都，开启初始商业运行，成都是C919首批商业飞行城市，从此成都市民可以选择乘坐国产大飞机出行了。

5月28日，国产大飞机C919首次载客商业飞行了京沪航线。投入商业运行的第二天，C919载客翱翔蓝天飞抵成都，率先执飞中国内地的三座双国际枢纽机场城市。此次飞行，C919于上午8时25分从上海虹桥机场起飞，执行MU9197航班，搭载了135名旅客从上海飞抵成都。

C919是我国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机。2022年12月9日，注册编号为“B-919A”的全球首架国产大飞机C919交付给东航，东航是全球首发用户。其中，注册编号中的“B”代表飞机的中国国籍，“919”和型号名称契合，“A”则有首架之意，凸显这一全球新机型的非凡意义。

此次从上海飞抵成都的这架C919，既是东航首架，也是全球首架交付的国产大飞机，机身前部印有“全球首架”的“中国印”标识和对应英文。

东航首架C919采用两舱布局，公务舱、经济舱段均选用完全自主研发的新一代国产客舱座椅。其中，8个公务舱座椅为全铝合金框架结构，采用摇篮式设计，后靠可达120度、前后座椅间距超过1米；156个经济舱设计采用3-3布局，中间座位比两边座位宽1.5cm。与其他机型略有不同，C919客舱拥有2.25米的过道高度，旅客能感受到舒适的顶部和前方视觉空间。

按照计划，C919飞抵成都作短暂停留后，将于12时30分从成都天府机场起飞，执行MU9198航班，飞往上海虹桥机场。抵达上海后，C919将圆满完成首次载客往返成都的商业飞行任务。接下来，C919还将常态化执飞沪蓉航线，成都市民是首批体验C919的旅客，可以选择乘坐国产大飞机出行。