500辆车、20户家庭通氢！氢能产业投运潮助力16省开工大吉

导读：自1月28日新年复工复产以来，正月至少有16个省份进行了氢能产业的交付投运，除此还有大量的开工项目，如中石化于鄂尔多斯开工了全球最大的绿氢项目。由于氢能产业乃至全国经济在年中呈现前低后高的特点，新年首月产业交付投运的市场情况分析对于全年氢能产业的展望有一定的借鉴意义。

2022年底，受全国疫情等方面的原因，全国氢能产业显得较为平静，甚至可以说略显冷清，似乎全行业进入了“静默期”。而随着农历新年首月开工季的到来，氢能产业明显活跃起来。

据氢云链统计，自1月28日新年复工复产以来，正月至少有16个省份进行了氢能产业的交付投运，除此还有大量的开工项目，如中石化于鄂尔多斯开工了全球最大的绿氢项目。由于氢能产业乃至全国经济在年中呈现前低后高的特点，新年首月产业交付投运的市场情况分析对于全年氢能产业的展望有一定的借鉴意义。

结合上下游产业链相关项目来看，氢云链分析存在如下特点：

1、日均超一个项目，越来越多的国企和地方政府选择氢能产业迎接开工季。氢云链统计，1月28日开工以来的23天，氢能产业共实现30个项目的交付投运。从相关企业和投运单位来看，越来越多的国企和地方政府选择氢能产业项目来迎接新年的开工季。

2、中上游环节以非城市群地区为主，应用环节仍以城市群地区为主。分产业环节来看，中上游环节项目主要分布在非城市群地区，由于非城市群地区在2022年发布了大量的到2025年氢能产业规划，相关地区开始前置化布局加氢站和制氢环节。

3、技术路线多元化。无论是中上游环节还是下游环节，技术路线都开始多元化，如制氢环节涉及4种制氢路线。

中上游环节：非城市群加速建设

如图表1所示，自1月28日新年复工复产以来，正月共有7个中上游环节项目交付投运，涉及到全国7个省级行政区。氢云链分析特点如下：

图表1 新年中上游环节交付投运项目情况

注：中上游环节包括制储运加环节。

来源：氢云链

1、非城市群地区发力，制氢和加氢环节是主力。7个项目中有5个位于非城市群地区，且4个项目涉及到制氢、3个项目涉及到加氢站，由于非城市群地区拥有大量的资源，目前已备案甚至开工了大量的制氢项目，同时各地发布了到2025年氢车的推广计划，前置化建设加氢站的需求增加，而城市群地区基础建设相对完善，预计非城市群地区的相关项目在年内依旧较为活跃。

2、技术路线多元化。7个项目中涉及到了4种制氢路线，包括电解制氢、生物制氢、甲醇制氢和有机物分解制氢。目前国内氢能产业开始往上游发展，2022年各地开始发布制氢补贴政策，市场开始多元化布局技术路线，同时基于储运环节的制氢路线也开始示范落地。

3、非城市群斩获多项全国首个项目。全国首个甲醇制氢加氢一体站、生物制氢发电一体化项目等均落在非城市群地区，特别是东北地区。由于当前城市群地区的产业链企业已较为完善，且项目运营成本高。企业将项目设置到非城市群地区不仅可以完成项目的示范，且可以提前战略布局非城市群地区。

下游应用环节：日均超一个项目交付投运

如图表2所示，自1月28日新年复工复产以来，正月共有25个下游应用环节交付投运的项目，共涉及全国12个省级行政区，此外锋源氢能的燃料电池发电站发货欧洲。氢云链分析特点如下：

图表2 新年下游应用环节交付投运项目情况

来源：氢云链

1、日均超一个应用项目交付投运。开工首月仅23天共有24个项目交付投运，并且分布于全国12个省级行政区，越来越多的国企和地方政府开始选择氢能产业迎接新年的开工季。

2、超263辆氢车、200辆氢基能源车、5套氢发电系统交付投运，20户家庭实现掺氢燃烧。自1月28日复工以来，全国氢燃料电池重卡、客车、乘用车分别交付投运了88辆、11辆、65辆，此外还有200辆绿色甲醇重卡，5套氢发电系统、若干辆氢能叉车和物流车。另一方面，张家口某小区20户家庭成功实现燃气掺氢的点火。应用场景越来越丰富。

3、应用端仍以城市群地区为主。与中上游环节非城市群地区为主不同的是，应用端仍以城市群地区为主。城市群地区基础建设相对完善，且前期以完成各项设备的招标采购，年初能快速实现交付投运。

小 结

正月开工季虽然仅有23天，但是氢能产业却有30个项目交付投运，涉及全国16个省份。越来越多的地方政府开始重视氢能产业，尤其各地方在2022年发布了大量的氢能专项规划，并设置了到2025年的推广目标，各地方开始逐步落实到行动中。“一年之计在于春”，新年产业的火热也预示着2023年产业将到达新的高度。