货拉拉冲刺IPO，祖籍揭阳，充满传奇的创始人周胜馥岂止是赌神

导读：货拉拉计划在香港进行IPO，而招股书显示，高盛、美银证券和摩根大通将担任该公司的联席保荐人。令人瞩目的是，2022年货拉拉首次实现盈利，这是自其成立于2013年以来的首次。

货拉拉计划在香港进行IPO，而招股书显示，高盛、美银证券和摩根大通将担任该公司的联席保荐人。令人瞩目的是，2022年货拉拉首次实现盈利，这是自其成立于2013年以来的首次。关于货拉拉创始人周胜馥，外界对他有各种说法和版本，但今天我们将分享的是这位揭阳祖籍、3岁时移居香港的货拉拉创始人的故事。货拉拉能够实现扭亏为盈，迈向IPO吗？接下来，让我们一同探寻答案。

据报道，货拉拉计划在香港进行IPO，并选择了高盛、美银证券和摩根大通作为其联席保荐人。中国证监会最近给该公司发函要求补充股权结构、业务合规性、股权激励等方面的资料。尽管货拉拉近年来多次受到交通运输部门的警告，因涉嫌价格竞争不当，但如果成功冲刺港股IPO，将有助于这家互联网货运巨头的长期发展。

根据招股书的数据，货拉拉品牌是由初创企业Lalamove运营，该公司在2021年成为香港的“独角兽”。货拉拉成立于2013年，公司共有两位主要创始人，即货拉拉的创始人兼CEO周胜馥和联合创始人潭稳宝。货拉拉在成立后进行了多轮融资，获得了高瓴、红杉资本等知名投资机构的支持。根据2022年上半年的数据，货拉拉是全球最大的物流交易平台，业务范围已覆盖352个中国内地城市，月活跃司机达到66万，月活跃用户高达950万。此外，Lalamove公司也在亚洲、拉丁美洲等海外市场展开了业务。

在成立Lalamove之前，周胜馥与联合创始人潭稳宝创办了一家货运匹配平台EasyVan。然而，该平台的效果并不理想。据说为了吸引司机加入平台，周胜馥特别安排女员工进行推广，帮助司机安装平台系统和接受订单，才逐渐打开了市场。

2014年，Lalamove进军东南亚和中国内地市场，并将叫货车平台改名为货拉拉。2020年完成E轮5.15亿美元融资之后，据称Lalamove的估值已达到620亿元。去年7月底，Lalamove联合创始人潭稳宝在团结香港基金颁奖典礼上表示，公司的初心是“帮助司机”。他曾亲自约见3000个用户，了解他们的需求，然后反思如何设计产品，以满足一站式送货需求。

根据招股书的数据，2020年至2022年，货拉拉的全球营收分别为5.29亿美元、8.45亿美元和10.36亿美元，三年复合增长率为39.9%。在经过调整后，净利润分别为-1.55亿美元、-6.31亿美元和5323万美元。2022年是货拉拉自成立以来首次实现盈利，年复合增长率为40%。

货拉拉的收入主要来自会员费和抽佣模式，即平台向司机收取会员费和佣金。根据招股书的数据，2022年货拉拉的公司销售和营销成本同比去年下降了70.6%。这主要是因为公司减少了向商户提供的折扣，同时也控制了司机员工的成本。

货拉拉是“打通最后一公里”同城货运领域的龙头企业。据研究机构的数据，同城货运的规模已超过万亿，但行业品牌渗透率并不高，因此仍存在巨大的拓展空间。目前，货拉拉在全球主要物流交易平台中占据领先地位，市场份额近43.5%，将主要竞争对手远远甩在身后。根据去年上市的竞争对手满帮的披露数据，货拉拉在国内同城货运市场的份额已经超过五成。

与其他同行相比，货拉拉能够实现扭亏为盈并不容易。作为行业的头部企业，货拉拉的商业盈利模式和市场定价在很大程度上具有指标性意义。然而，对于货拉拉来说，未来的盈利还需要进一步夯实基础。在数字化、信息化、网络化以及打造绿色物流等方面，货拉拉仍有进一步发力和提升的空间。此外，在全球化的背景下，货拉拉的稳健成长还取决于其在海外市场的深耕和市场份额的进一步扩大。货拉拉在海外市场的运营成果和优势可能成为未来上市公司价值最大的空间之一。

作为市场参与者，我们可以观察到，在美国上市两年的满帮和在香港上市一年的快狗在上市后的表现让人大跌眼镜。如果货拉拉能够成功在香港上市，其估值和市场表现可能会给人带来新的惊喜。然而，这还有待进一步观察。

总的来说，货拉拉创始人周胜馥是一个充满传奇的人物。他出生于揭阳，3岁时与家人一起搬到了香港，居住在一个“徙置区”。他在中学时表现出色，在香港中学会考中考取了好成绩，成为新界首个“全十优”状元。之后，他前往美国留学，在加州大学洛杉矶分校学习物理学，然后转到斯坦福大学学习经济学。他曾是一名职业德州扑克手，在八年的时间里赚了3000多万元港币。

2009年，周胜馥放弃了职业德州扑克手的身份，回到香港准备投身创业。他带着从赌桌上赢得的资金回到了香港，并投资了超过10个物业。他与合伙人创办了EasyVan平台，之后发展成为货拉拉。货拉拉成立第二年进军内地市场，并以深圳为基地，在其他市场仍然使用Lalamove品牌。如今，货拉拉冲刺香港IPO，如果按照2021年的估值来看，将超过香港国泰航空的估值。

周胜馥对Lalamove的未来充满信心。他表示，公司的目标是继续国际化，将Lalamove成为一家伟大的公司，就像提到咖啡会想到星巴克一样。他希望有一天，Lalamove能成为配送的代名词。

然而，周胜馥也曾受到媒体的质疑。有媒体称他是“影子公司”货拉拉的傀儡，也有媒体指出货拉拉在去年实现盈利后仍存在隐忧，比如变现模式和旗下公司曾受到行政处罚。当然，这些问题将在货拉拉冲刺IPO后逐渐揭晓，比如股权结构、实际控制人关系、盈利模式和可持续性等。

总的来说，货拉拉的冲刺IPO将是一个备受关注的事件。周胜馥的创业经历和故事让人惊叹不已。他在Lalamove的发展过程中克服了许多困难，并取得了成功的成果。货拉拉能否在香港股市上市并实现进一步的发展，我们拭目以待。