固态电池可使碳排放减少39％ 相关公司已布局产业链

导读：据媒体报道，欧洲运输环境联合会（T&E）周二在一份声明中表示，与当前的液态锂离子电池相比，固态电池可以让电动汽车电池的碳足迹减少多达39％，特别是在使用可持续原材料的情况下。

据媒体报道，欧洲运输环境联合会（T&E）周二在一份声明中表示，与当前的液态锂离子电池相比，固态电池可以让电动汽车电池的碳足迹减少多达39％，特别是在使用可持续原材料的情况下。当前欧洲议会和欧盟成员国正在敲定新电动车电池法规，欧洲气候组织呼吁他们在新法规中采取激励措施，以减少碳足迹。

固态锂电池是公认的下一代动力电池技术，相较于传统液态电池，固态锂电池安全性更高、能量密度更大、续航时间更久、应用领域更广。目前全球包括松下、LG化学、丰田、宝马、大众等动力电池和汽车巨头纷纷布局固态电池。根据《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》明确要求“加快固态动力电池技术研发及产业化”。券商预计，2021-2030年全球固态电池出货量将高速增长，至2030年或将突破250GWh，市场空间有望达到1500亿元以上。国内外多家动力电池和整车厂均积极参与固态电池研发生产，商业化有望加速推进。

德尔股份（300473）在全固态电池的制造方法上已经取得阶段性成果，公司固态电池产品已应日本本土客户的需求提供样品并开展测试、匹配工作。

当升科技（300073）固态锂电材料成功导入赣锋锂电、卫蓝新能源、清陶、辉能等固态电池客户，并实现批量销售，7月20日发布了超高无钴材料、新型富锰正极材料、磷酸铁锂材料、固态电解质、双相符合固态锂电正极材料、新一代纳电正极材料等6款战略新品。