免征车辆购置税政策延续至明年底 新能源汽车市场再迎政策东风

导读：新能源汽车再次迎来利好政策。为支持新能源汽车产业发展，财政部、国家税务总局、工业和信息化部日前联合发布公告，明确将今年底到期的新能源汽车免征车辆购置税政策延续实施至明年底。这一利好政策将对新能源汽车消费起到怎样的带动作用？对相关产业链发展又将有何影响？

记者 魏 桥

新能源汽车再次迎来利好政策。为支持新能源汽车产业发展，财政部、国家税务总局、工业和信息化部日前联合发布公告，明确将今年底到期的新能源汽车免征车辆购置税政策延续实施至明年底。这一利好政策将对新能源汽车消费起到怎样的带动作用？对相关产业链发展又将有何影响？

进一步激发新能源汽车消费潜力

“这是我国第三次延长免征新能源车购置税政策。”商务部研究院国际市场研究所所长许英明在接受国际商报记者采访时表示，继续免征新能源汽车车辆购置税是国家稳经济、促消费的政策之一。此政策的延续将在一定程度上刺激新车消费，进一步激发新能源汽车消费潜力，推动新能源汽车市场继续增长，也会带动相关产业和绿色低碳发展。

国家税务总局此前发布的数据显示，1-7月新能源汽车免征车辆购置税406.8亿元，同比增长108.5%，其中7月份免征车购税71.7亿元，同比增长119.1%。

星图金融研究院高级研究员付一夫在接受国际商报记者采访时表示，近两年，汽车消费需求因新冠肺炎疫情的发生等受到一定程度的抑制；同时由于上游原材料价格以及芯片供应的波动，新能源汽车生产成本不断攀升，很多厂商不得已提高汽车售价，从而进一步让需求侧承压。

“在此背景下再次延长免征购置税相当于减轻了购车者的资金压力，不仅有助于持续释放潜在的消费需求，同时也可以为新能源汽车市场的运行提供一定缓冲期。消费需求的扩大还能带动新能源汽车产业链上下游及配套产业的不断壮大，继而推动国民经济更高质量发展。”付一夫说道。

根据国家相关规划和预测，到2025年全国新能源汽车新车保有量将超过2500万辆，2030年将达到8000万辆。

带动相关产业链加快发展

“国家在继续免征新能源汽车车辆购置税的同时，将推动建立新能源汽车产业发展协调机制，完善支持政策，优化配套环境，完善监管方式，用市场化办法促进整车企业优胜劣汰和配套产业发展。”许英明表示，新能源汽车消费的增长将带动矿产资源开发利用、智能制造等环节的发展，以及电池、电机、电控等核心关键领域的进一步突破。同时，新能源汽车上下游产业的发展也会提升新能源汽车的消费体验，更好激发消费潜力。

的确，推动新能源汽车产业发展的相关政策正在不断完善。如针对电动汽车远行的“里程焦虑”问题，8月，交通运输部等部门联合印发《加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》，提出力争到2022年年底前，全国除高寒高海拔以外区域的高速公路服务区能够提供基本充电服务。

在此前举行的国务院政策例行吹风会上，商务部部长助理李飞表示，1-7月中国新能源汽车出口同比增长超过90%，成为外贸一大亮点。商务部将继续会同相关部门支持新能源汽车企业加快建设海外营销和售后服务网络，加大品牌宣传推广力度，研究拓宽出口运输渠道，通过中欧班列运输新能源汽车。

中国新能源汽车在快速发展的同时，也面临着一些挑战。据了解，在新能源汽车产业链上，关键核心零部件中资供应商占比较低，尤其在整车三电系统的供应上，优质部件相对稀缺导致的竞争力不足成为国内新能源汽车市场的一大隐忧。

基于此，不少企业加快布局新能源汽车产业链。近日，由中国石油、中国石化、上汽集团、宁德时代和上海国际汽车城集团联合投资的上海捷能智电新能源科技有限公司成立，将以电池租赁为核心开展业务。

记者从美的工业技术了解到，其旗下威灵汽车部件进入汽车领域的目标之一正是要补齐中国在新能源汽车供应链上的短板。针对新能源车电动智能化的发展趋势，威灵汽车部件布局覆盖了电驱动系统、热管理系统和底盘执行系统三大系统，包括压缩机、电机、泵阀等新能源车核心部件。未来相关产品在中高端车上实现大批量产，将为中国新能源车的产业升级作出贡献。