汽车、半导体产业链先行，上海有序推进复工复产

导读：在按下“暂停键”多日后，上海终于吹响了复工复产的“号角”。

在按下“暂停键”多日后，上海终于吹响了复工复产的“号角”。

上汽集团近日宣布，4月18日开始，旗下上汽乘用车、上汽大众、上汽通用、华域汽车、安吉物流等整车、零部件和物流企业，重点瞄准人员保障、供应链保障、物流保障、封闭生产管理和防疫措施等领域，启动复工复产压力测试。

未来，上汽集团将综合考虑疫情走势、压力测试结果等情况，制定进一步的复工复产动态规划。

此前，在工信部4月15日设立的保运转重点企业“白名单”中共有666家在沪企业，覆盖集成电路、汽车制造、装备制造、生物医药等重点行业。

4月16日，上海市经信委发布了《上海市工业企业复工复产疫情防控指引（第一版）》。复工复产名单中，与汽车相关的企业有249家，整车制造商的名单里有上汽大众、上汽通用、特斯拉，临港片区把特斯拉列为“必需复工的停产企业”。

同时，复工复产名单中还包括在沪66家半导体企业，中芯国际、华虹宏力、飞凯材料、凯世通（万业企业子公司）、新傲科技（沪硅产业子公司）、盛美上海、彤程电子（彤程新材子公司）等名列其中。

目前，上海已形成了汽车、半导体等产业链集群，涉及一大批零部件、原材料等相关企业，同时与苏州等长三角地区构成了一体化联动的格局，更影响整个全国市场。受疫情影响，不仅导致工厂停工，相应的物流受阻也带来极大的影响，汽车、半导体两大产业链首当其冲。

上周，华为消费者业务CEO、智能汽车BU CEO余承东，小鹏汽车董事长何小鹏等汽车行业大佬均表示了对上海汽车供应链受困的担忧。

另一方面，半导体也是上海的重要支柱产业，产业规模占全国的1/4，停工对全行业的影响不言而喻。因此，此次上海有序推进复工复产，对两条产业链都将带来极大利好。