一汽首款混动专用发动机完成产品冻结：红旗自主混动车型旗舰动力

导读：从一汽集团获悉，一汽首款 42% 热效率混动发动机顺利完成产品冻结。这款 GC20TD 发动机是一汽应对混动化趋势和未来双碳战略开发的首款混动专用发动机，基于 GC 平台产品全新升级打造而成，是红旗自主混动车型的旗舰动力。

从一汽集团获悉，一汽首款 42% 热效率混动发动机顺利完成产品冻结。这款 GC20TD 发动机是一汽应对混动化趋势和未来双碳战略开发的首款混动专用发动机，基于 GC 平台产品全新升级打造而成，是红旗自主混动车型的旗舰动力。

▲ GC20TD 混合动力发动机低压 EGR 系统方案

IT之家了解到，数据显示，与 GC 三代发动机相比，GC20TD 混动发动机压缩比提升 13%，摩擦功降低 28%，最高热效率实现 42%。

此外，GC20TD 混动发动机自主开发了低压冷却废气再循环（简称 EGR）技术，配合深度米勒循环、电动水泵等技术，实现 23% EGR 率。

在开发低压冷却 EGR 技术时，开发团队从系统协同控制角度入手，实现 EGR 率计算精度达到了 ±1%，发动机性能精度保持在 ±2%。

据介绍，EGR 系统废气中冷凝水影响涡轮增压器可靠性，开发团队在保证降低油耗的同时，规避了冷凝的风险。最终达成最大使用 EGR 率 23%，实现 WLTC 工况下发动机节油 12%。

▲ GC20TD 混合动力发动机