中创新航通过港交所上市聆讯，资本市场又迎来一家动力电池巨头

导读：近日，据港交所文件披露，中创新航通过上市聆讯，将成为首家在港上市的动力电池生产企业，华泰国际为其独家保荐人。据悉，拟IPO募资15亿至20亿美元。

近日，据港交所文件披露，中创新航通过上市聆讯，将成为首家在港上市的动力电池生产企业，华泰国际为其独家保荐人。据悉，拟IPO募资15亿至20亿美元。

中创新航，原名中航锂电，成立于2007年，是中航工业集团公司及所属单位共同投资组建，成飞集团控股的从事锂离子动力电池、电池管理系统、储能电池及相关集成产品和锂电池材料的研制、生产、销售和市场应用开发的高科技企业。2021年11月，公司股份制改革完成，正式更名为中创新航。目前，公司是广汽汽车、长安汽车、零跑汽车等新能源车品牌的动力电池供应商。

目前，中创新航已完成多轮融资，背后除了国家队外，不乏中国保险投资基金、广汽资本、红杉资本、小米长江产业基金、基石资本等知名机构和企业。去年9月最近一轮的股权融资，金额达120亿元。

招股书显示，2021年中创新航实现收入68.2亿元，同比增加141.3%；净利润1.1亿元，实现扭亏为盈，主要得益于约3.6亿元的政府补助及补贴。公司主要业务超九成来自于动力电池，储能占比为6.5%。

毛利率方面，自2019年至2021年，公司整体毛利率分別为 4.8%、13.6%、5.5%，今年第一季度整体毛利率为8.2%。相比宁德时代、比亚迪等毛利率超20%的企业，中创新航仍需要进一步加强。

中国汽车动力电池产业创新联盟公布的最新动力电池装机量数据来看，中创新航在8月和1-8月的排名中均仅次于宁德时代和比亚迪，排名第三。SNE Research数据显示，今年上半年中航创新排名全球第六。

目前，中创新航已经成为动力电池行业的一匹“黑马”，正在冲击宁德时代、比亚迪两强的地位。目前，虽然宁德时代和比亚迪的市场占有率仍达70%，但由于动力电池技术路线未定，所以前景未知。然而，中创新航正面临与宁德时代的6.4亿专利诉讼索赔，以及毛利率低等问题，变数同样存在。