新兴电动汽车零跑通过港交所聆讯，2022年首季收益同比增逾6倍

导读：2022年8月29日，浙江零跑科技股份有限公司（简称“零跑汽车”）通过港交所聆讯，中金公司、花旗、摩根大通、建国国际为联席保荐人。

2022年8月29日，浙江零跑科技股份有限公司（简称“零跑汽车”）通过港交所聆讯，中金公司、花旗、摩根大通、建国国际为联席保荐人。

聆讯资料显示，公司是一家中国领先的智能电动汽车公司，公司采用以智能化及快速迭代为特性的电子产品的开发思路，设计及打造智能电动汽车。

公司自主研发智能电动汽车核心系统及电子部件中的所有关键软硬件。根据弗若斯特沙利文的资料，公司是中国目前唯一一家具有全域自主研发能力的新兴电动汽车公司，亦是中国垂直整合程度最高的新兴电动汽车公司，实现了智能电动汽车所有核心系统和电子部件的自主研发设计与生产制造，打造了智能动力系统、自动驾驶系统及智能座舱系统。

财务方面，公司的收益由2019年的人民币1.17亿元增加439.7%至2020年的人民币6.31亿元，并于2021年进一步增加396.1%至人民币31.32亿元。公司的收益由截至2021年3月31日止三个月的人民币2.78亿元增加616.4%至2022年同期的人民币19.92亿元。

收益的增加主要由于电动汽车及部件销量增加及公司产品组合平均售价随着产品组成的变化而提高所致。来自电动汽车及部件销售的收益由截至2021年3月31日止三个月的人民币2.78亿元增加615.8%至截至2022年3月31日止三个月的人民币19.9亿元。

值得一提的是，根据弗若斯特沙利文的资料，公司在2021年合计交付4.37万辆汽车，较2020年交付的8050辆汽车增长443.5%，这使公司成为按交付量计中国增速最快的领先新兴电动汽车公司。

截至2022年3月31日止三个月，公司交付2.16万辆智能电动汽车，较2021年同期的4235辆增长409.5%。

公司的毛利率由2019年的-95.7%改善至2020年的-50.6%，于2021年进一步改善至-44.3%，并由截至2021年3月31日止三个月的-49.4%改善至2022年同期的-26.6%。

于往绩记录期间，于2019年、2020年、2021年及截至2022年3月31日止三个月，公司的研发开支分别为人民币3.58亿元、人民币2.89亿元、人民币7.4亿元及人民币2.43亿元，分别占收入的306.4%、45.8%、23.6%及12.2%。

公司的净亏损由截至2021年3月31日止三个月的人民币3.97亿元增加162.4%至2022年同期的人民币10.42亿元。

关于募资用途，公司表示净额中约40.0%用于公司的研发；约25.0%用于提升生产能力，以进一步增强垂直整合及营运效率；约25.0%用于扩大销售及服务网络并增强品牌知名度；约10.0%用于运营资金及一般公司用途。