聚焦车规大算力芯片市场，「复睿微」完成数亿元天使+轮融资

导读：复睿微电子（上海）有限公司（以下简称“复睿微”）宣布完成数亿元人民币的天使＋轮融资。本轮融资由中金资本和宝鼎投资领投，活水资本、安徽中辰投资集团等跟投。

近日，36氪获悉，复睿微电子（上海）有限公司（以下简称“复睿微”）宣布完成数亿元人民币的天使＋轮融资。本轮融资由中金资本和宝鼎投资领投，活水资本、安徽中辰投资集团等跟投。募集资金将用于复睿微在上海、合肥、南京、西安、北京、深圳、英国剑桥、无锡等地研发中心的团队扩充、研发资源购买以及市场拓展等方面，以加速推动汽车智能座舱、ADS/ADAS芯片研发等项目落地。

复睿微成立于2022年1月，由世界500强复星集团出资设立，是一家专注于高性能智能驾驶芯片与大算力自动驾驶芯片等产品技术研发的创新型芯片设计公司。公司定位车规大算力芯片领域，目前主要从事汽车智能座舱、ADS/ADAS芯片研发，以领先的芯片设计能力和人工智能算法为智能汽车行业提供以高性能芯片为基础的解决方案。

随着舱泊一体、驾舱合一等趋势的发展，车企融合计算需求不断增强，市场期待中央计算芯片、高算力芯片。目前，市面上已有着英伟达、高通、地平线等少数大算力芯片玩家。

2021年8月，复睿微董事长王立普和5个技术合伙人相识，基于“中国需要一颗自己的大算力芯片”的共识，6个人组建了创始团队。在调研筹备阶段，创始团队进行了为期半年的调研，走访二十几家主机厂，验证了创业方向的价值和可行性。

在产品定义上，复睿微看到，在新型芯片供应生态下，计算的集中化发展将减少所需芯片种类与芯片数量。目前，复睿微共设计了两颗芯片，一颗智能座舱芯片，一颗自动驾驶芯片，希望通过这两颗芯片，构成未来智能网联汽车的核心——高性能计算(HPC) 平台。

复睿微首款座舱芯片未来能满足车内仪表、中控、副驾屏、HUD等多块屏幕的信息交互，并可支持语音、手势、DMS等多模态交互的算力需求，预计2023年底可完成流片。

公司首款大算力自动驾驶芯片在设计上单片满足L2+需求，多片级联可满足高阶自动驾驶业务需求，通过算力预埋支撑客户ADAS功能迭代升级。

从2022年9月份开始，复睿微进入市场开拓阶段，借助复星集团在汽车领域的资源，复睿微已经与多家整车厂及一级供应商建立了合作关系。目前，已经进入和主机厂的商业合作期，为客户提供板级解决方案，以加速整个产品的研发进度。

在创始团队上，复睿微的创始人王立普拥有20多年的汽车产业工作经历及企业运营管理经验，曾担任汽车安全系统公司奥托立夫销售副总裁和华培动力CEO, 其他创始人拥有芯片行业20年左右的从业经验，尤其是积累了7纳米芯片商用交付的经验。

目前，复睿微电子团队成员超300人，拥有从架构、算法、仿真到设计前端、后端和验证的人才。公司在全球布局，接连在北京、深圳、南京、无锡、西安、合肥和英国剑桥设立研发中心，尤其是在南京的软件中心和英国的人工智能、先进算法中心。