「捷象灵越」完成近亿元融资，引领无人叉车进入3.0时代

导读：4月27日，“新一代叉车AMR”先进制造商捷象灵越宣布完成近亿元天使轮及Pre-A轮融资。其中，天使轮由红杉中国种子基金、联想之星、创新工场联合投资；Pre-A轮则由线性资本、挑战者资本联合投资，老股东红杉种子基金、联想之星跟投。

4月27日，“新一代叉车AMR”先进制造商捷象灵越宣布完成近亿元天使轮及Pre-A轮融资。其中，天使轮由红杉中国种子基金、联想之星、创新工场联合投资；Pre-A轮则由线性资本、挑战者资本联合投资，老股东红杉种子基金、联想之星跟投。

与传统的人力叉车、自动叉车AGV等相比，捷象灵越自主研发的全球首创无人叉车AMR机器人有多项业界独有的底层创新，具有无盲区、更灵活、更安全的特性，结合自研IOT及JMS工业智能数字平台，为生产制造企业提供软硬件一体的智慧物流解决方案，可谓正式揭示无人叉车行业迈向了3.0时代。

捷象灵越由创新工场人工智能工程院机器人实验室深度孵化，本轮资金将主要用于新品研发、人才引进、量产能力建设及聚焦行业的拓展。

疫情加速物流保供自动化，智慧物流进入落地爆发元年

根据2019年《第四次全国经济普查公报》数据显示，全国的劳动力结构正在发生巨变，最明显的体现便是：大量的第二产业（工业）从业人员，转向第三产业（服务业）。工业界正在面临前所未有的“用工荒”。新冠疫情的延烧，也给制造业生产带来了更多的不确定性。生产企业现在比以往任何时候都更寄希望于自动化解决方案，辅助人力，缓解“用工荒”，确保经济要素循环畅通。

物流保供则是生产制造的血液。生产制造中用于储存、装卸、等待加工和输送的时间占比达75%，生产制造中物流成本占整个生产成本的比重则高达3成。而人力成本提高、小批量多批次的柔性生产需求以及数字化智能化重塑物流环节等三大趋势正在加速物流自动化，行业拐点已经到来。

去年底工信部等十五部门联合印发《“十四五”机器人产业发展规划》提出，“十四五”期间，制造业机器人密度实现翻番。中国移动机器人(AGV/AMR)产业联盟披露数据显示：2021年中国市场企业整体销售工业应用移动机器人(AGV/AMR)72000台,较2020年增长75.61%,市场销售额达到126亿元(海外销售25亿元),同比增长64%。即便如此，无人叉车机器人在整个行业的市场渗透率仍不足1%，未来市场空间巨大。

创新工场董事长兼CEO李开复博士表示，智慧物流在新冠延烧下进入到落地爆发元年。作为托底民生、保障生产要素流动的“基建型”产业，物流运输行业急需通过AI、自动化等平台技术，往智慧化运营转型升级。物流运输不仅牵动着人们的日常生活，更是工业自动化不可或缺的纽带。中国正推动世界走向智能“智“造，下一代智慧物流是让中国保障经济内循环、引领全球工业4.0革命的核心竞争力。创新工场常年布局智慧运输赛道，捷象灵越在无接触物流、自动化仓储、快速反应供应链等场景，稳步实践新一代无人叉车的优越能力。

创新工场执行董事兼前沿科技基金总经理任博冰表示：“创新工场人工智能工程院机器人实验室从2018年开始在内部孵化项目，我们看到捷象灵越创始人吕峰兼具远见和韧性，其率领的核心团队在精准定位、技术攻坚和产品定义上体现出了极强的战斗力和创新力，并在过去一年中，用出色的市场表现证明自主创新的3.0版叉车AMR具有丰富的落地场景和广阔的市场空间，获得多个世界500强企业客户的认可。随着无人叉车逐渐进入落地爆发期，我们非常看好在吕峰的带领下，捷象灵越将引领中国无人叉车行业进入3.0阶段，成为中国智慧物流解决方案的一匹黑马。”

线性资本董事总经理黄松延博士表示：“智能机器人是线性资本一直重点关注的方向，我们判断，基于场景问题与需求，重新设计、生产的新型智能化机器人未来会有巨大的机会，但想要做到这点，需要创始人对行业场景与机器人技术都有深刻的理解与认知。区别于2.0时代的无人叉车公司，捷象的新一代无人叉车AMR是一款具有行业革新意义的产品，深刻体现了团队基于对医药与食品饮料行业需求的深刻理解与落地执行力，对推动中国无人叉车迈入3.0时代具有重要意义。所以当我们看到该产品的时候，我们就知道吕峰率领的捷象灵越就是我们要投的产品与公司。线性愿意在早期阶段就支持捷象，并将长期坚定陪伴公司的发展，一起找到中国智慧物流的最优解。”

智慧物流的最优解：3.0版无人叉车

捷象灵越核心团队来自阿里巴巴达摩院、华为、中国移动、美团等知名企业，在机器人方向有多年的研发及工程经验。捷象CEO吕峰有15年的机器人领域经验，曾在阿里巴巴达摩院、创新工场人工智能工程院担任要职，主导开发过多项国内外前沿的机器人技术及产品

在吕峰看来，叉车已经走过两个世代。叉车1.0版是人工叉车，1920年诞生至今已超百年。2.0版则是叉车AGV。在自动化的背景下，人工叉车1.0通过改装升级成为叉车2.0版（即叉车AGV），通过有反激光导航和无反激光导航两种方式满足了一定的自动化需求。

“2.0版的叉车AGV无法突破因人工叉车整体设计和运动方式导致的行驶空间、运行效率、安全性等方面的限制，其本质还是传统叉车。”吕峰分析。

“与前两代的人工叉车、叉车AGV不同，捷象灵越研发的新一代无人叉车ARM重新定义了市场上已有传统产品，堪称3.0版的叉车。”吕峰说。

捷象灵越叉车AMR有多个业内首创的底层自主创新：

第一、无盲区。人工叉车和叉车AGV分别有25%、40%的视野盲区，而捷象灵越叉车AMR完全重构叉车形态，让传感器布局能够更合理，保障能够实现360°感知全覆盖，无视野盲区。

第二、更灵活。捷象叉车AMR比前两代叉车转弯半径都要小，且可原地旋转，具有强大灵活性、通过性。

第三、更安全。在美国，一辆叉车在它的生命周期内涉及到严重事故的概率高达90%。捷象叉车AMR打破传统叉车多年来的固有外形，“U"型极致紧凑设计让叉车与货物始终成为一个整体运行，让运行叉取有更好的安全防护。同时，叉车空满载重心重合，又带来了更好的运行稳定性和更高的效率。”吕峰说。

捷象灵越除了叉车AMR，还辅以平台型搬运机器人以及JMS工业智能数字平台，提供软硬一体的智慧物流整体解决方案，适用于制造业场内物料流转全流程 。吕峰说：“捷象灵越的智慧物流解决方案面向智能制造，通过个性化配置，灵活嵌入业务流程，能与现有或未来的各类自动化工具整合，有效降低部署成本。能让客户的物料流和信息流更顺畅、高效和简单，生产更柔性，帮助行业客户真正实现降本增效。”

发展至今，捷象灵越新一代无人叉车AMR已在多个世界五百强企业、行业头部企业和隐形冠军企业中落地应用，主要覆盖制药、食品、半导体等行业。多家头部投资机构的认可及合作，也给捷象灵越成为叉车行业新晋黑马提供了坚定的信心与支持。

“未来，捷象灵越将继续坚持自主创新、专精特新的先进制造路径，深耕制造业，通过3.0世代的无人叉车落地到更广阔的应用场景。从方案设计、机器人选配、调度配置、快速响应和部署、个性业务需求等环节为客户的智能制造升级赋能，用自动化改变百年搬运历史，打造中国智慧物流的最优解。”吕峰说。