集度汽车筹备登陆资本市场 首款量产车将在今年秋季下线

导读：“集度汽车确实在进行架构调整，目前我们的员工关系已经不在之前的公司了。”7月20日，集度汽车CEO夏一平在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。

“集度汽车确实在进行架构调整，目前我们的员工关系已经不在之前的公司了。”7月20日，集度汽车CEO夏一平在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。

公开信息显示，6月28日，集度汽车运营主体集度汽车有限公司发生工商变更，浙江吉利控股集团关联公司上海华普汽车有限公司退出，百度关联公司达孜县百瑞翔创业投资管理有限责任公司持股比例上升至100%。一时引发业内关注。

对此，吉利方面回应称，“这是公司基于业务发展需要而进行的正常调整，集度仍由百度和吉利共同持股，双方所持股份不变。”集度汽车也在表达了相似的态度后补充称，“集度CEO仍为夏一平。”

“实际上，集度汽车有限公司是吉利和百度早期注册成立的一家内资公司，随着我们架构的重新搭建，这家公司我们就不要了。现在我们员工的关系都已转入另一家公司。”夏一平对记者说。

此前，有媒体报道称，集度汽车的上述工商变更行为是为了境外IPO做准备，未来会通过香港集度来体现股权层面的合作。

对此，一位不愿透露姓名的集度汽车内部人士告诉记者，集度汽车目前确实在筹备登陆资本市场事宜，美股、港股、A股都有可能，视具体情况而定。

图片来源：每经记者 范文清 摄

公开资料显示，目前与集度汽车相关的公司包括集度汽车有限公司、上海集度汽车有限公司（即上海集度）、北京集度科技有限公司（即北京集度）和集度汽车（香港）有限公司（即香港集度），而上海集度和北京集度均为香港集度全资子公司，在上海集度和北京集度的主要人员名单里，吉利控股集团CEO李东辉和CFO张权均在其中，二人分别担任董事和监事。

另一名不愿透露姓名的集度汽车内部人士则向记者表示，集度汽车的上述工商变更与其正在搭建VIE架构有关。目前，VIE架构主要用于中国企业实现海外上市。以此推断，集度汽车未来也很有可能登陆海外资本市场。

据夏一平透露，自6月8日集度汽车发布旗下首款量产概念车ROBO-01后，该车的量产筹备工作进展迅速。按照计划，与ROBO-01有90%相似度的集度量产车限定版，将于今年秋季下线；2023年，集度首款量产车正式上市交付。此外，集度计划在今年年底推出第二款量产型，该车将在今年的广州车展亮相，预计2024年开始交付。据了解，目前集度的量产车都在位于杭州湾的吉利宁波工厂生产。

此外，在渠道建设方面，集度汽车将效仿特斯拉和蔚来等新势力品牌的营销方式，建立品牌体验店，采取直营方式销售。第一家品牌体验店设立在上海，按计划将在今年10月开业。

图片来源：每经记者 孙磊 摄（资料图）

随着量产车型的快速推进与投放，集度汽车对资金的需求也会随之增长。2021年3月，集度汽车成立时，注册资本为20亿元，百度与吉利分别持股55%和45%。今年1月，集度汽车宣布完成近4亿美元的A轮融资，由百度和吉利共同增持。

“我们会持续融资，至少从长期来看，我们在资金方面没有特别大的担忧。”夏一平说。

上述不愿透露姓名的集度汽车内部人士向记者表示，集度汽车已经在进行新一轮融资，未来该公司的股权也不仅仅局限在吉利和百度两方上，会考虑引入新的股东方，但百度与吉利仍会占据主导地位。