图森未来联创陈默，做出一只氢能独角兽：HYDRON估值近70亿

导读：6月10日，自动驾驶科技公司图森未来（纳斯达克: TSP）联合创始人兼前执行董事长陈默宣布，将创立专注于研发、设计、制造和销售可搭载L4级别自动驾驶功能的氢燃料重卡及加氢基础设施服务的新公司 “HYDRON”。新公司总部位于美国加州洛杉矶地区。

6月10日，自动驾驶科技公司图森未来（纳斯达克: TSP）联合创始人兼前执行董事长陈默宣布，将创立专注于研发、设计、制造和销售可搭载L4级别自动驾驶功能的氢燃料重卡及加氢基础设施服务的新公司 “HYDRON”。新公司总部位于美国加州洛杉矶地区。

据知情人士透露，HYDRON 此前已经完成2轮融资，总计融资超过8000万美金。目前正在进行B轮融资，投前估值预计在10亿美金，计划募资2亿美金。

两轮融资的投资方中还有一个新名字：Capital O，创始人David Liu在之前三家机构参与了图森未来的每一轮融资，这次也以新身份参与。“在自动驾驶受制于硬件进度、硬件供应商缺乏L4理解，且氢成为干线物流新能源共识的时代背景下，很难找到Hydron这样完美的解决方案商，且在诞生之初就能de-risk生产、销售、融资。”David的态度折射了老股东们对陈默的坚定支持。

2015年，陈默与侯晓迪联合创办图森未来，公司迅速成长为全球自动驾驶领域的领先企业。2019年，图森未来获得全球物流业巨头UPS的投资；2021年4月，图森成功挂牌美国纳斯达克，融资总额超过13亿美元，成为全球首个上市的自动驾驶公司；2021年12月，图森完成全球首次无人驾驶重卡在公开道路的全无人化测试，全程无任何人工及远程干预。这一重大的技术里程碑，进一步证明了图森在自动驾驶重卡领域的领先地位。

未来，陈默将全面投入到新公司的管理和运营，致力于通过氢燃料自动驾驶卡车的应用，让重卡运输行业更安全、更清洁、更高效。

HYDRON公司CEO陈默表示：“自动驾驶技术实现大规模商业化需要强大的软硬件整合能力。创办HYDRON是因为我意识到，目前自动驾驶行业所亟待解决的最大挑战不在于软件研发，而是硬件能否按时可靠地进行量产交付。通过深耕绿色环保的氢能领域，专注于搭载L4级别自动驾驶功能的重卡研发和制造，HYDRON将为货运行业提供低碳智慧的颠覆性解决方案，以解决燃料成本上涨、司机流失和短缺、交通事故持续攀升等一系列挑战。”

HYDRON致力于成为全球领先的氢燃料重卡及加氢基础设施服务提供商，为自动驾驶软件公司和大型物流客户提供支持L4级别自动驾驶功能的长途货运清洁能源解决方案。HYDRON计划在北美地区与合作伙伴建设生产制造工厂，实现车辆在北美地区的本土化生产。第一代产品预计将于2024年Q3开始交付，量产车辆将搭载满足L4级别自动驾驶功能的全套传感器、计算单元和冗余执行器。