北京今年将在地铁站周边建71个城市活力微中心

导读：3月10日，据北京市交通委研究室副主任冯陶介绍，今年北京将推动地铁站周边用地一体化综合开发，建设71个城市活力微中心，打造轨道上的都市生活。同时，做好站内客流组织和服务设施优化，增加便利店等增值服务。

3月10日，据北京市交通委研究室副主任冯陶介绍，今年北京将推动地铁站周边用地一体化综合开发，建设71个城市活力微中心，打造轨道上的都市生活。同时，做好站内客流组织和服务设施优化，增加便利店等增值服务。

他表示，“地铁站将不再是乘客匆匆路过的地方，而是成为城市活力中心。”

2018年，北京市政府印发《关于加强轨道交通场站与周边用地一体化规划建设的意见》，提出在轨道交通车站周边打造微中心。

据悉，轨道微中心是与轨道交通站点充分融合、互动，可达性高，土地集约化利用程度高，具有多元城市功能，具备场所感和识别性的城市地域空间。商业办公、生活性服务业和公共设施等多种功能在站点周边布局，使市民在完成日常通勤的同时，能够就近完成购物、娱乐等活动。去年底，市政府办公厅正式印发了《北京市轨道微中心名录(第一批) 》的批复。

第一批微中心名录共划定71个微中心，涉及14个区、28条线路，包括亦庄站前区南站、未来科学城南区站、平谷站等。具体来看，轨道微中心范围内商业、商务、公共服务、文化娱乐等公共功能用地面积占比达到30%以上，地面步行系统路网密度应达到道路网密度的1.2-1.5倍。

而除了推动地铁站周边用地一体化综合开发，今年北京市轨道建设速度加快，计划实现地铁11号线西段等7条线路(段)开通运营，新增轨道运营里程54.5公里。优化调整60条公交线路。中心城区绿色出行比例达到74%左右。建成21条次支路。开展318处交通节点和重点区域综合治理。高峰时段平均交通指数控制在5.6以内。

“十四五”期间，京津冀交通一体化水平也将明显提升。“轨道上的京津冀”畅通便捷，轨道交通里程(含市郊铁路)达到1600公里；高速公路网更加完善，总里程将超过1500公里；城市副中心“桥头堡”交通框架基本形成，“一核两翼”交通联系方便快捷；都市1小时通勤圈基本形成，区域交通城市化、公交化水平显著提高。