详解“蔚小理”三季报：都是“花钱”卖车，三家谁更阔绰？

导读：11月30日上午消息，随着理想汽车发布Q3财报，中国最受关注的三家造车新势力，再次上演“比拼大对决”。

11月30日上午消息，随着理想汽车发布Q3财报，中国最受关注的三家造车新势力，再次上演“比拼大对决”。

Q3，三家造车新势力依然处于亏损中。在营收上，蔚来、小鹏汽车和理想汽车分别为98.1亿元、57.2亿元和77.8亿元。亏损分别为8.4亿元、15.9亿元和0.215亿元。

蔚来和理想汽车都实现了减亏，唯独小鹏汽车亏损在持续扩大。这主要是归咎于小鹏汽车在销售费用上的快速增长以及较低的毛利率。财报显示，第三季度小鹏汽车的汽车销售毛利率和综合毛利率分别仅为13.6%和14.4%。

比较之下，蔚来分别是18%和20.3%，理想汽车则为21.1%和23.3%，处于三家造车新势力中的最优水平。

Q3，小鹏汽车的费用超过28亿元，其中研发支出为12.64亿元，销售与市场费用为15.38亿元。销售与市场费用超过研发费用，已经是造车新势力的常态。比较之下蔚来的研发费用为11.9亿元，销售及管理费用达到18.2亿元。理想汽车的两项支出分别为8.9亿元和10.2亿元。

蔚来在第三季度可谓是花最多的钱，交付最少的车。与其他两家造车新势力不同，以用户运营起家，强调用户满意度的蔚来，对车主出手也最为阔绰。