上汽“科创小巨人”之一，捷氢科技率先启动分拆上市

导读：从上汽集团内部获悉，该公司近日将分拆所属子公司上海捷氢科技有限公司（以下简称“捷氢科技”）至上海证券交易所科创板上市。

（文/余外军 编辑/娄兵）

观察者网从上汽集团内部获悉，该公司近日将分拆所属子公司上海捷氢科技有限公司（以下简称“捷氢科技”）至上海证券交易所科创板上市。

捷氢科技成立于2018年，主要从事氢燃料电池电堆、系统及核心零部件的研发、设计、制造、销售及工程技术服务，目前已掌握从电堆核心零部件开发（双极板、膜电极）、电堆集成、燃料电池系统集成到动力系统集成、整车集成的完全正向开发能力，并具备完整的自主知识产权。

今年10月份，捷氢科技推出了全球领先的捷氢启源M4H燃料电池电堆，完全自主设计开发，44个一级零部件全部实现国产化，自主化程度和国产化率均达到100%。搭载M4H电堆的捷氢启源系列燃料电池系统，电堆功率、电堆功率密度、系统功率等核心技术指标，对标以丰田为代表的全球顶尖水平。

上汽集团是中国最早开展燃料电池技术研发的汽车企业，2001年就启动了凤凰一号燃料电池汽车项目。

2008年北京奥运会上，20辆上汽燃料电池轿车完成示范运行。2010年上海世博会上，上汽成功实现包括174辆燃料电池汽车在内的千辆新能源车、长达半年时间的示范运营，经受了超大客流、持续高温等严峻考验，良好、稳定的安全运行记录创下全球之最。2020年，上汽发布中国汽车行业首个“氢战略”：“十四五”期间，将推出至少十款燃料电池整车产品，建立起千人以上燃料电池研发运营团队，形成万辆级燃料电池整车产销规模。2021年，上汽携手鄂尔多斯市打造全球首个万辆级燃料电池汽车（重卡）产业化应用项目，首批红岩燃料电池重卡已正式投入运营。

氢能被普遍认为是脱碳和未来清洁能源的重要解决方案。今年8月份，国家五部委正式启动氢燃料电池汽车示范应用工作，上海市、北京市和广东省示范城市群正式入选首批示范城市，将有力推动中国燃料电池汽车产业化发展。本次分拆捷氢科技至科创板上市，是上汽认真落实“碳达峰、碳中和”重大战略，提升氢能源关键技术能力，打造绿色经济增长新引擎的重要实践，同时也是上汽积极推进落实国企改革三年行动方案的重要举措；将有利于加快氢能和氢燃料电池的产业化和商业化进程；有利于上汽进一步完善产业链建设，培育发展新的经济增长点，提升综合竞争力；有利于捷氢科技提升氢能和氢燃料电池产业核心技术能力和市场竞争力。

上汽瞄准智能化、数字化、电动化行业发展趋势，“十四五”期间计划在相关创新领域投入3000亿元，加快向用户型高科技企业全面转型。目前，上汽已培育形成捷氢科技、智己汽车、飞凡汽车、友道智途、零束软件、赛可智能（人工智能实验室）等20家“科创小巨人”，通过科技创新赋能产业转型升级，并将积极借助资本市场，推进创新成果的产业化和商业化发展。