NASA毅力号将提供迄今为止最详细的登陆火星的图像和音频

导读：据外媒CNET报道，目前距离美国宇航局（NASA）的毅力号火星车登陆火星表面仅有数周时间。

据外媒CNET报道，目前距离美国宇航局（NASA）的毅力号火星车登陆火星表面仅有数周时间。毅力号将于2月18日在杰泽罗陨石坑(Jezero Crater)着陆，成为自2018年火星洞察号着陆器以来第一个登陆火星表面的人造物体，也是自2012年好奇号登陆火星以来的第一个漫游车。但毅力号比携带了比“前辈”更多的视听设备，以捕捉任务中关键的进入、下降和着陆（EDL）阶段的部分内容。

安装在漫游车后壳上的一个摄像头朝上，将能够捕捉到降落伞的景象，这些降落伞将在下降过程中展开，以减缓毅力号着陆的速度。在这下面是下降级上的一个向下指向的摄像头，它可以进一步减缓漫游车的速度并为其着陆定向。

最后，漫游车本身配备了摄像头和麦克风。总的来说，这套技术应该可以为科学家提供迄今为止最详细的登陆火星的图像和音频。

“我们将能够第一次观看自己在另一个星球上的着陆，”美国宇航局科学任务局行星科学部负责人Lori Glaze在周三的简报中告诉记者。整个EDL阶段将只持续约7分钟，但EDL负责人Allen Chen称这是 “任务中最关键、最危险的部分”。

毅力号将以近12000英里/小时（19312公里/小时）的速度撞击火星大气层，此后将开始减速。一个直径为70英尺（21米）的降落伞将展开以进一步减慢它的速度。之后，它的隔热罩会被释放，雷达也会被启动，帮助它确定自己的位置。

在大约1英里（1.5公里）的高度，下降舱启动引擎，新的地形相对导航(TRN)启动，以确定安全着陆点。TRN基本上是一种计算机视觉，它允许航天器观察下面的地形，并将其与数据库中的地图进行匹配。系统减速到字面意义上的爬行，然后是 "天空起重机"，也就是好奇号火星车使用的那种悬浮着陆系统，它将让毅力号基本上缓慢地降到地面。

由于从火星向地球来回发送无线电信号会有延迟，所以整个过程将是全自动的，不需要任务控制部门的任何输入。毅力号携带了一些科学仪器，以帮助寻找我们邻近世界的古老生命迹象，收集将返回地球的样本，并为未来的火星任务测试一些技术。此外，它还有一架小小的直升机。NASA将首次使用被称为 "Ingenuity "的小型直升机，尝试在火星上飞行。

但在"Ingenuity "飞行之前，毅力号必须先完成降落。虽然它的摄像机和麦克风会捕捉到整个过程中的大部分内容，但不会像我们习惯于从国际空间站或从地球发射的大多数发射那样进行现场直播。这是因为在EDL期间，毅力号将使用的数据中继，甚至比老式的拨号连接还要慢。

不过，在着陆后，它将能够使用火星勘测轨道飞行器（MRO）将图像传回地球。Allen Chen估计，在着陆后不久，至少可以看到一些关于毅力号周围环境的低分辨率图像。不过科学家可能还得等上几天，才能看到更多的图像和音频，描绘出着陆过程的全貌。

“我不认为Covid能够阻止我们的兴奋之情和跃跃欲试。”项目副经理 Matt Wallace说。“一旦我们把这个东西安全地放在地面上，无论如何你都会看到很多快乐的人。”