民族汽车品牌或迎来“史上最强音” 10余家头部车企签署《中国汽车T10峰会重庆宣言》

导读：11月10日，中国汽车工业协会发布《中国汽车T10峰会重庆宣言》（以下简称“《重庆宣言》”）。

记者 陈茂利 北京报道

民族汽车品牌或迎来“史上最强音”。

11月10日，中国汽车工业协会发布《中国汽车T10峰会重庆宣言》（以下简称“《重庆宣言》”）。

《中国经营报》记者从中国汽车工业协会方面了解到，《重庆宣言》强调，车企要勇担“一定要把民族汽车品牌搞上去”的历史重任，尽全力，做强做优做大民族汽车品牌。坚持自主创新，加快技术突破，携手打造行业整体优势，共同破解汽车芯片和基础软件发展瓶颈。

以一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽、江淮、奇瑞、吉利、长城、比亚迪、蔚来、华晨、重汽为代表的整车企业，以宁德时代为代表的动力电池企业，和华为、地平线两家科技公司签订了《重庆宣言》。

此外，在“碳达峰”“碳中和”目标下，签订《重庆宣言》的车企一致认为企业应当树立绿色发展理念，践行“双碳”战略，抢抓电动化发展的历史机遇，加速推动新能源汽车健康发展。同时，立足新发展阶段，担当产业转型责任，加强产业跨界合作和深度融合，构建产业发展新生态。

记者了解到，“坚持以用户为中心，以满足人民对美好生活的向往为导向，提供更加高品质、高体验的产品和服务”也是《重庆宣言》的重点。

为此，车企应当立足于“以用户为中心”，加强行业自律，勇担社会责任，塑造中国品牌整体形象，坚定信心，向汽车强国迈进。

中国汽车协会常务副会长兼秘书长付炳锋在发布会上表示，“T10峰会是由中国汽车工业协会于2008年搭建的汽车行业顶级交流平台，至今已成功举办13届。T10峰会汇聚汽车行业领袖、主流车企掌门、政府主管领导，致力于研讨行业发展共性问题，自创立以来，为维护行业整体利益、促进产业持续健康发展发挥了重要作用。”

在2008年成立之初，T10成员由主营业务收入居行业前10位的整车集团组成，即：一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽、江淮、奇瑞、华晨、重汽；随着民营车企的迅速崛起，吉利和长城陆续加入。近年来，产业转型升级加速，融合与重构成为变革主旋律, 2020年，在协会本届首年度轮值会长单位陈虹董事长建议下，以“开放、包容、融合、共赢”为原则，峰会成员单位结构再度调整，比亚迪和华为加入会议；2021年，T10峰会在12家成员单位的基础上又增加了2家整车企业和3家头部科技企业作为正式成员（即：比亚迪、宁德时代、蔚来、华为和地平线）。

回顾十几年的历程，T10峰会成员单位已由最初的前10家整车集团，扩展为现在的13家主流汽车集团及3家头部科技企业。成员单位构成的变迁，也折射出近年来汽车产业的巨变。

本届峰会召开的大环境，是当前世界百年大变局正加速演进，十四五规划正扬帆起航。中国汽车行业正站在迈向高质量发展、圆梦汽车强国的关键节点上，面临全球能源环境危机、产业链加速重构、消费结构与客户需求深度变化、新兴技术快速迭代等一系列挑战。

为此，作为建设“制造强国”的主力军，中国品牌汽车的主场角色和使命担当更加凸显。立足新发展阶段，贯彻新发展理念，构建新发展格局，共同推动高质量发展成为车企重要使命。

全国政协副主席万钢、工信部副部长辛国斌、发改委产业发展司副司长霍福鹏以及中国兵器装备集团有限公司董事长许宪平出席了此次峰会并讲话。15家峰会成员单位董事长或总裁级别的领导参加了会议。重庆市政府相关领导、中汽协秘书处领导列席了会议。

记者从主办方了解到，峰会采用闭门方式召开，以“共建产业新生态，开创汽车新纪元”为主题，探讨了芯片、智能网联、行业“双碳”推进、新能源、中国品牌等当前汽车行业热点、重点问题。

会议由本届轮值主席单位——重庆长安汽车股份有限公司主持。

重庆长安汽车股份有限公司主管单位领导——中国兵器装备集团有限公司董事长许宪平在大会中指出：“中国汽车产业要做强做优做大，需要T10峰会成员立下共同志向，坚定不移‘把民族汽车品牌搞上去’；要聚焦科技创新引领，在绿色转型过程中加速提升汽车产业全球竞争力；要打造充满生机活力、健康可持续的汽车产业新生态。”

议题讨论环节，参会领导一致认为：汽车芯片国产替代应加速推进；智能网联汽车方面，数据安全、行业协同、操作系统等都尤为关键。

工信部原部长苗圩一直对操作系统的话题非常关心，操作系统是行业的基础，应该大家共同夯实；汽车“双碳”推进方面，需要厘清边界，形成行业共识；新能源汽车发展方面，要持续保持政策和技术创新优势，抓住发展机遇；中国品牌汽车发展方面，应立志实现汽车强国建设目标。