一天花掉1亿元，融资290亿元，搅浑中国市场的极兔遇难题

导读：极兔的潜力非常大，从默默无闻到拿下百世集团的国内快递资源，再到完成290亿元的融资，未来的极兔会有怎样的表现，同样值得期待。

我国是快递运输大国，每天都会产生上亿件快递包裹，如果遇上双十一购物节活动，快递量更是成倍上涨。这对快递物流公司的分拣，运输能力无疑是一大挑战。国内以三通一达、顺丰、京东和邮政这几家快递公司组成市场格局。

然而突然冒出一个极兔搅浑了中国市场，但发展迅速的极兔也遇上了麻烦。问题来了，极兔是如何快速崛起的呢？又遇上了怎样的难题？

极兔实现崛起

极兔速递似乎是在去年才开始被大家关注，在此之前极兔速递一直是在东南亚市场发展。原本国内快递市场已经被瓜分得差不多了，大大小小的快递公司已经形成诸侯割据的形势，想要打破一个市场突破口可并不容易。

可终究还是小看了极兔，仅一年多的时间，极兔就成为了快递市场的最大黑马，并且从国内快递公司的封杀中突围，实现崛起。

在极兔火热发展的时期，凭借国内已经打通的快递物流体系，极兔速递的业务顺风顺水。同时极兔还和拼多多越走越近，虽然拼多多澄清了和极兔没有投资合作关系，但不可否认的是，极兔能够崛起很大程度就是靠拼多多商家低价的订单。

而且极兔和拼多多的发展方式几乎一模一样，都是靠低价吸引流量。电商平台的商家为什么几块钱的商品也能包邮发货呢？

就是因为快递公司以低价发货运输，这节省了商家快递运输成本，为了吸引消费者自然会舍弃快递运输利润，把价格压低。反观极兔，保持低价就必须拿出补贴，有付出才能得到回报，基本上一天就要花掉1亿元。

在这样的补贴措施下，取得的效果也是很明显的。极兔获得了更高的知名度以及订单量。不仅如此，极兔顺水推舟，拿下了百世集团在国内的快递业务。

谁也没有想到，一个后起之秀能够收购老牌快递巨头在国内的业务，双方以68亿元的价格进行交易，等完成交易后，极兔将获得百世集团在国内布局的网点和众多市场资源。

还有最重要的一点就是极兔有可能接入阿里系。阿里是百世最大的股东，既然百世把重要业务出售给了极兔，那么阿里系原本的流量接口，电商平台订单有可能也会被极兔获得。

极兔的商业版图还在扩展，与百世达成交易后，又有消息传来极兔参与了25亿美元的融资。算上之前的融资金额大约达到了290亿。公司估值已经达到了200亿美元左右，超过了三通一达的总市值。

明明是一个平平无奇的极兔，却屡次上演逆袭，超越的戏码，把原本平静的中国快递市场给搅浑了。不过发展这么快不见得是件好事，极兔可能要遇上难题了。

极兔遇难题，该如何解决呢？

一家企业能够在市场上快速扩展，实现对其它企业资源的并购看起来是件好事，但也要根据实际情况来判断。

如果是一家大公司进行这样的市场扩张操作，可能没什么大问题，但对极兔而言，可能就遇难题了，这样的难题体现在消化。

假设有一家小工厂，每天生产的产品都是固定的，偶尔接收到更多的订单还能维持生产线的运作。可产能终究有限，如果某一天工厂迎来爆火，每天的订单量成几十，上百倍增长，以工厂的人力，物力资源是无法应对的。

那么该如何消化这些订单，保质保量地完成生产。只能扩充生产线，投入更多的经营成本，只有这样才能及时将产品发货，否则无法及时发货的话会导致大量订单积压，甚至是造成订单系统崩溃。

若没有足够的消化应对能力，这样的订单增长速度不但不是件好事，还有可能让小工厂承受非常大的压力。

同样的道理和情况也体现在极兔身上，极兔的成长速度非常快，就好比有大量的订单涌入一条拥挤的生产线，怎么解决生产问题，如何对市场资源进行消化都是极兔应该考虑的。

那么面向这些难题，极兔该如何解决呢？或许正如前面所说，去尝试扩产生产线，增大产能输出。用通俗易懂的话来解释就是极兔要掌握消化市场资源的能力，具体的做法可以是加快融资速度，提高对资源的分配能力，让获得的资源都能得到物尽其用。

极兔的潜力非常大，从默默无闻到拿下百世集团的国内快递资源，再到完成290亿元的融资，未来的极兔会有怎样的表现，同样值得期待。

写在最后

中国作为快递行业大国，给极兔提供了很好的舞台，也让极兔的能力得到一定的发挥。极兔的到来可以给其它快递公司带来动力，这有助于促进市场的良性竞争。极兔不会就此停下脚步，也希望其它的快递公司能稳步向前，为国内快递行业带来更大的市场空间。

对此，你们怎么看呢？