李彦宏站在十字路口：All in AI或转弯

导读：继上周五陆奇宣告辞任百度集团总裁兼首席运营官后，百度已经连续两个工作日大幅下跌，其中上周五狂跌9 ．54%，市值一夜蒸发94亿美元。尽管陆奇在5月21日的内部沟通会上强调离职是因为“突发的个人家庭原因”，但百度周一、周二仍持续下跌超过5%。

继上周五陆奇宣告辞任百度集团总裁兼首席运营官后，百度已经连续两个工作日大幅下跌，其中上周五狂跌9 ．54%，市值一夜蒸发94亿美元。尽管陆奇在5月21日的内部沟通会上强调离职是因为“突发的个人家庭原因”，但百度周一、周二仍持续下跌超过5%。

尽管李彦宏在日前公司内部沟通会上宣称百度未来会继续沿着既定战略，推进Apollo的开放和商业化，推进DuerOS的落地等，但截至目前，百度对AI战略的这两大核心产品的营收贡献却三缄其口。随着改革者陆奇的离去，百度似乎再次陷入摇摆：重心回归搜索主业还是继续“All in AI”？无人驾驶仍需长期烧钱，李彦宏能否撑下去？

“改革者”陆奇的战略

“秦失其鹿（陆），天下共逐之。”2017年1月18日，李彦宏在媒体见面会上如是评价陆奇时，他也许想到了陆奇的加盟会给百度的AI业务、核心战略、市值等各方面注入一股强心剂，但他一定没想到，16个月后陆奇的离职也会给百度带来如此大的震荡。从上周四到本周二，百度的市值蒸发了近1000亿元人民币。

外界认为，以“改革者”角色空降百度的陆奇上任以来，对百度内部进行了一系列卓有成效的调整。

在战略方面，陆奇为百度确立了“夯实移动基础、决战A I时代”的大方向，在组织架构上撤裁了医疗事业部，裁撤了医疗事业部，只保留医疗大脑团队，为日后布局A I+医疗做准备。之后，原度秘团队升级为“度秘事业部”，受陆奇直管，旨在加速人工智能的产业化和市场化。接着，百度自动驾驶事业部（L4）、百度智能汽车事业部（L3）、百度车联网业务（Car Life etc）合并成“百度智能驾驶事业群组”，由陆奇亲自管理。此外，在企业文化上，陆奇启动了名为“新风会”的全员沟通机制，每月举行一次全体大会，陆奇做主题分享并回答员工提问，员工可以到场也可以看直播。

但上述大刀阔斧的改革也引起了新一轮离职潮：2018年3月- 4月，原百度高级副总裁、自动驾驶事业部总经理王劲、百度贴吧事业部总经理胡玥、百度地图事业部总经理李东旻、副总裁李靖等高管相继离开。

为此，伴随着陆奇的辞职，关于百度的“内斗”、“价值观”等讨论再次爆发，甚至有关李彦宏个人家庭纠纷的谣言，也成为百度公关辟谣的重点。

尽管陆奇在内部沟通会上强调离职是因为“突发的个人家庭原因”，但并没有平息外界的猜测。5月22日，百度高级副总裁、搜索公司总裁向海龙在百度联盟峰会后接受采访时不得不再度澄清有关传言，“他和Robin（李彦宏）是20多年的好朋友，未来会继续做百度的顾问；他工作一年多来，和同事、下属（我其实是他的下属）还是很愉快的。”

决策者李彦宏的态度

随着陆奇的离开，外界开始担心百度“All in AI”的战略可能成为未知数。

此前经过一年调整，百度在核心战略和组织架构上已相对清晰。陆奇卸任日常管理工作后，主要业务部门负责人张亚勤（新兴业务事业群组）、向海龙（百度搜索公司）、王海峰（AI技术平台体系）、朱光（原金融事业服务群组）等人将直接转向李彦宏汇报，智能驾驶事业群组总经理李震宇转向张亚勤汇报，智能生活事业群组（SLG）总经理则由景鲲担任，未来一段时间里直接向李彦宏汇报。

与此同时，百度仍在加快剥离非核心业务。

4月28日，百度旗下金融服务事业群组正式完成拆分融资协议签署，拆分后新公司将启用全新品牌“度小满”独立运营。百度高级副总裁兼金融服务事业群组总经理朱光将出任度小满金融CEO。5月21日，百度旗下国际业务中的全球移动应用及D A P广告平台业务，融资成立新公司小熊博望并独立运营。原百度国际事业部总经理胡勇担任CEO。此前，百度外卖转让、爱奇艺独立IPO，而百度糯米近期也被传正在出售中，目前其票务业务已经转给爱奇艺。

表面来看，百度似乎在延续陆奇的战略，但A I今后在百度的战略地位一直令外界担忧。

本周一，李彦宏与陆奇共同现身内部沟通会。李彦宏强调，百度未来会继续沿着既定战略，推进A pollo的开放和商业化，推进DuerOS的落地等。但“阿波罗计划基本上是陆奇一手打造的，从1.0到2.0版本都是陆奇操刀，陆奇的突然离职暴露了百度内部意见不统一，这也是百度股价暴跌的原因”，公路新势力创始人欧阳晨指出，“但究竟对百度无人驾驶带来多大的影响现在很难看出来，关键还是在李彦宏，看他怎么去平衡各个业务关系。”

无人驾驶长期“烧钱”的现实

百度2018年第一季度总营收209亿元人民币，其中搜索广告撑起来的移动营收占比78%，这一比例去年同期为70%。但对于百度的两大平台Apollo和DuerOS何时带来营收，百度在财报电话会议中均未给出明确时间表，“我们可以通过授权和收取佣金的方式获得营收，但这些都是远期目标，短期来看还是专注于产品的开发。”

2017年财报中，百度曾首次披露DuerOS智能语音操作系统的进展，截至2018年1月，搭载DuerOS的智能设备激活数量突破5000万，月活跃设备超过1000万。Apollo生态系统方面，目前拥有超过90家合伙伙伴，今年百度将联合合作伙伴批量生产商业L4级小型客车。

“百度的布局在国内是遥遥领先的，但从加州交管局每年公布的自动驾驶路测报告来看，百度无人车在技术上跟谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶汽车Waymo相比还差很远”，欧阳晨称，无人驾驶是一个很漫长的过程，需要长期投入，能否做成还是取决于技术的先进性。

此外，无人驾驶市场的参与者也越来越多。“目前来看中国传统汽车厂商没有能力做自动驾驶，首先没有软件技术实力，其次没有大数据积累，因此互联网企业更有机会做成”，欧阳晨称，百度作为先入局者市场机会很大，但在国内，面临阿里与上汽、腾讯与广汽等组合的竞争，在国外则有特斯拉、微软等更加强劲的对手。此外，国际汽车厂商也开始成立联盟试图自己研究无人驾驶，百度能不能走通现在也很难看清楚，目前还处于积累算法和数据的阶段。

A I转向驱动传统业务增长

相比之下，利用A I技术服务于传统业务似乎是快捷的变现路径。

事实上，AI已经开始驱动百度传统业务的增长。据今年一季度财报显示，在搜索和信息流业务方面，AI技术帮助百度广告效率不断提高。此外，大数据和AI也提升了信息流算法的智能推荐体验，使得百度A PP日活跃用户数逆势提升到1.37亿、同比增长18%，每日用户浏览时间同比增长超过30%。

“阿尔法狗的底层技术是强化学习，同样在其他的APP中也有应用的实例。我们正在应用强化学习来提高广告效果，相信经过一段时间，会有更好的表现。”陆奇在一季度财报沟通会上称。“现在所有的业务都以人工智能为中心，无论是搜索，信息流还是自动驾驶。我们希望提高搜索业务的利润率，虽然提高营收是更为迫切的需求。”百度CFO余正钧表示。

周二，在2018百度联盟峰会上，向海龙再度表示，百度AI技术将用于视频检索、制作。

后陆奇时代百度架构：

陆奇卸任日常管理工作后，主要业务部门负责人张亚勤（新兴业务事业群组）、向海龙（百度搜索公司）、王海峰（AI技术平台体系）、朱光（原金融事业服务群组）等人将直接转向李彦宏汇报。

智能驾驶事业群组总经理李震宇转向张亚勤汇报，智能生活事业群组（SLG）总经理则由景鲲担任，未来一段时间里直接向李彦宏汇报。