滴滴送外卖，美团玩打车，两只独角兽互相攻城略地？

导读：两个估值百亿美元的独角兽正剑拔弩张向对方领域进攻。

美团搞打车，滴滴送外卖。

两个估值百亿美元的独角兽正剑拔弩张向对方领域进攻。

随着美团打车上线北京、滴滴外卖上线无锡的日子越来越近，这两只独角兽的新游戏正式拉开序幕。

打车，美团是认真的

3月14日，一张美团外卖渠道部2017年年会现场照片让美团再次成为焦点。照片显示，美团外卖渠道部现场提出的口号为“灭饿除滴，商渠共赢”。

面对老对手饿了么和即将上线外卖业务的滴滴发起的挑战，美团外卖已经剑拔弩张。不过，美团点评方面并未对此照片作出回应。

相比美团外卖的“杀意”，美团打车更受关注。

此前，美团打车已经取得了南京和上海的《网络预约出租汽车经营许可证》。至于美团打车已经在哪些城市获得牌照，美团点评方面称，公司对打车业务比较保密，暂时不能对外公布消息。

2017年2月，美团打车在南京上线，直到10月19日，美团点评宣布完成新一轮40亿美元融资，运营了大半年的美团打车正式浮出水面，动作也越来越频繁。

2017年12月1日，美团点评正式成立出行事业部；12月28日，美团打车在北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门7个城市开启报名，报名用户超过20万即上线。近日有消息称，美团打车的牌照问题已经解决，将于3月20日左右在北京、上海等城市上线。

如果说美团打车去年在南京的运营是一次试水，看美团做打车能不能成，那么去年末开始的一系列动作则证明，进军网约车市场，美团是认真的。

中国电子商务协会高级专家庄帅称，美团点评从做团购延展到生活服务，从卖火车票机票到做在线旅游，如今做出行，这一系列的升级是顺理成章的业务拓展。

据了解，美团打车对车主的抽成为8%，滴滴的抽成在20%左右。庄帅称，有滴滴司机表示目前滴滴的抽成也降到了8%，对此，滴滴方面表示，未对外公开过相关信息。

艾媒咨询首席分析师张毅称，目前市场网约车运力严重不足，用户在交通拥堵、恶劣天气打不到车的情况经常发生，美团打车入局是有可能成功的，同时资本方也愿意扶持一些做出行的企业。

滴滴外卖，是攻还是守

在美团打车来势汹汹的时候，滴滴却将目标瞄准了美团的后花园。有消息称，滴滴外卖将于4月1日愚人节正式在无锡上线。

记者发现，目前“滴滴配送”APP已上线，并正在无锡、南京、长沙、福州、济南、宁波、温州、成都、厦门9个城市招聘忠诚骑手与自由骑手，忠诚骑手只要每周在线大于48小时，月保底收入高达1万元，自由骑手可随时上线，每单收入翻倍。

滴滴做外卖业务不免让人联想到Uber在美国推出了外卖配送业务。目前，Uber已经在超过200个城市上线了其外卖服务UberEats，并从该业务中获得了不小的利润。

但是Uber的成功不一定能够被滴滴成功复制。庄帅表示，在外卖业务方面，Uber在国外没有像中国那么大的竞争市场，其竞争对手也没有特别强大的实力，而中国的情况则大不相同。

易观智库数据显示，2017年第四季度中国互联网餐饮外卖市场厂商交易份额中，饿了么+百度外卖的市场交易份额占比达49.8%，美团外卖则以43.5%的交易份额占比站稳市场，互联网餐饮外卖市场“双雄争霸”的局面基本定型。

张毅称，中国的外卖市场竞争尤其激烈，到现在成熟的两家外卖企业饿了么和美团外卖都在大量地烧钱，外卖“最后两公里”的物流并不好做。

但是滴滴做外卖的阵仗也不小，除了大力招聘骑手，开出诱人的条件之外，昨日滴滴外卖员的工作服已经被曝光，似乎一切已经准备就绪，就等着开战的号角吹响。

庄帅称，打车频率没有外卖频率高，在出行领域虽然有较大的对手，但对美团打车来说没并有致命的威胁，但是滴滴外卖面对的两家对手集中度太高，用滴滴叫外卖对消费者来说很麻烦。

虽然目前市场仍是滴滴一家独大，但是竞争对手并没有消失，最近一段时间，嘀嗒、易到、首汽纷纷向滴滴发起挑战，共享单车企业摩拜也对大出行虎视眈眈。

张毅表示，滴滴外卖纯属捣乱，外卖是苦力活，但是打车利润空间大、有市场；外卖是美团的大本营，滴滴做外卖主要是给美团制造压力，从打车、外卖两面夹击美团。