新能源汽车补贴转向出行端 多家上市公司或受益

导读：2月16日，记者获悉，上海、北京正计划改变新能源汽车地区补贴政策，从直接补贴新能源汽车消费转向补贴新能源出行。一旦正式实行，则多家公司将从中受益。

2月16日，记者获悉，上海、北京正计划改变新能源汽车地区补贴政策，从直接补贴新能源汽车消费转向补贴新能源出行。一旦正式实行，则多家公司将从中受益。

上海交大汽车电子技术中心教授殷承良表示，2017年上海新能源汽车补贴政策将取消地区三级补贴，将补贴电动汽车共享出行部分。与此同时，北京也传出有意实现“京津冀2+26城市出租电动化”。有消息称，北京今年9月底前全部换成电动车，则约相当于7万辆电动出租车；27城如2017年争取换一半，则约6万辆电动出租车。尽管这一消息未得到主管部门确认，但记者获悉，北京市正在考虑对新能源汽车出行补贴。

如果上海、北京等地推行新能源汽车出行补贴政策，则多家上市公司受益。包括整车企业、零部件供应商及受益公司的股东们。其一，龙头整车企业将受益。上汽集团(24.670, -0.20, -0.80%)已经提高了新能源乘用的销量目标，从此前的8万辆提高至10万辆以上。2016年，上汽新能源乘用车销量超过2.8万辆。

此外，总部位于北京的北汽新能源也将受益。北汽新能源总经理郑刚表示，2017年北汽新能源计划销售17万辆。2016年北汽新能源销量为51，009辆，同比增长153.4%。其二，新能源汽车零部件供应商及出行服务商将受益。其三，前两类公司的股东们。2017年1月25日，北汽新能源启动新一轮融资计划，融资规模约80亿元，预计两个月内完成。在北汽新能源的上一轮增资中（2016年3月），有3家A股上市公司成为其直接或间接股东，其中渤海活塞(8.760, 0.01, 0.11%)持股比例最高，达到了6.5%；国轩高科全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司持有3.75%的股份；欧菲光(35.000, 0.00, 0.00%)持有2.5%的股份。当时的增资价格是每股2.56元，2017年增资价格为每股5元。北汽新能源的投后估值为81.92亿元。2017年增资价格翻倍，投后估值达到240亿元，意味着渤海活塞、国轩高科和欧菲光的持股有了巨大的增值。如果2017年北汽新能源销量和利润进一步增长，新老股东或将进一步受益。