三一重工营销困局待破 转型消防车

导读：近年来，国家对消防救援重视度提高，不少企业开始向消防领域进军。日前，三一重工股份有限公司（以下简称“三一重工”）高级副总裁、三一集团董事长梁林河在接受北京商报记者采访时表示，目前在消防车领域中小企业居多，技术水平较低，难以达到高精尖的技术。

近年来，国家对消防救援重视度提高，不少企业开始向消防领域进军。日前，三一重工股份有限公司（以下简称“三一重工”）高级副总裁、三一集团董事长梁林河在接受北京商报记者采访时表示，目前在消防车领域中小企业居多，技术水平较低，难以达到高精尖的技术。工程机械类企业转型做消防车有一定技术优势，但由于产品性质不同，完全靠代理商的营销模式在消防车领域行不通，企业在产品营销方面仍面临考验。

营销模式挑战

在第十七届国际消防设备技术交流展览会中，三一重工发布的新品——63米曲臂消防车是目前世界上曲臂消防车中的最长纪录。

梁林河在接受北京商报记者采访时表示，三一重工由于多年从事工程机械制造业务，在产品技术方面有着自己的优势。但是由于产品性质不同，完全靠代理商的营销模式在消防车领域行不通，企业在产品营销方面仍面临考验。

据梁林河介绍，通过与北京市消防局合作，目前三一重工新研发的63米曲臂消防车被预订10台。“工程机械的采购主体和营销模式与消防车存在很大差异，以前的工程器械主要是靠代理商销售，而消防车则主要靠直销，包括与政府建立合作关系等形式，这对企业来说是新的挑战。”梁林河说。据了解，三一重工始创于1989年，主业是以“工程”为主体的装备制造业，主导产品为混凝土机械、挖掘机械、起重机械、筑路机械、石油装备等。在国内拥有六大产业基地，海外四大研发和制造基地，业务覆盖全球100多个国家和地区。

资质门槛提高

在过去的几年里，大量企业试图抢占消防车领域，但由于技术瓶颈和营销障碍，消防车企业一直呈现小、散、乱的特点，一直没有领军企业出现。而与其他行业不同，生产消防车必须获取资质，难以获取资质也就成为阻碍企业进军消防车行业的重要因素。

梁林河告诉北京商报记者，三一重工2015年开始从事消防车的生产和研发，并进入市场。国家已经有五年没有给任何企业批过相关资质。国家控制消防车资质的批准，在一定程度上是为了控制消防车企业扎堆。目前，消防车企业数量虽多，生产效率却参差不齐，部分消防车利用率很低。“目前中国有几百家生产消防车的企业，而最小的企业一年仅生产2台消防车。“以前生产消防车的都是一些外资品牌，自从外资品牌不免税后，国内企业有了更多机会。”梁林河说。

智能消防成趋势

在互联网经济下，消防领域也开始向智能化发展。由于天津火灾等消防事故的发生，国家越来越重视消防事业，这也对消防设备的调度、应用提出了更高的要求和更大的挑战。利用互联网、大数据的优势，打造智能消防平台是整个行业的发展趋势。

据了解，三一重工建立的“消防智能云平台”集合了多家企业的民用抢险救援设备，能根据消防事故的发生对消防设备、资源进行调度。三一消防智能云平台除了可以查看事故发生地周围有哪些设防设备，从而进行调度外，还提供了智能提醒功能，对每一个设备的维护保养时间进行提示。此外，消防力量部署、快速路径救援、移动智慧决策、装备实时监控、单兵侦测回传等功能都被纳入到系统中，梁林河表示，日后这个平台将努力引入所有的消防救援设备，构建完整的救援系统。