对抗亚马逊，美国食品杂货商推停车场自助取货服务
导读：据VentureBeat报道，随着亚马逊试图颠覆美国的食品杂货市场，许多老牌超市运营商正押注于一种不同的策略：停车场取货。
12月19日消息，据VentureBeat报道，随着亚马逊试图颠覆美国的食品杂货市场，许多老牌超市运营商正押注于一种不同的策略：停车场取货。长久以来，美国人都很喜欢便利的“得来速”服务（即免下车服务），以快速获得汉堡和咖啡。克罗格和沃尔玛公司正在调整战略，希望将“得来速”引入食品杂货领域。
这些公司向在线系统投入了大量资金，让顾客可以在附近的商店下订单。工作人员挑选并包装这些产品，然后把它们送到停车场交给顾客，堪称杂货店版的“得来速”服务。对零售商来说，这项服务比送货更便宜，因为顾客会自己驾车取货。而对于购物者来说，这意味着无需在当地市场排队，也不用担心因自己不在家或找不到递送人员而丢失包裹。
住在洛杉矶海滩社区Playa Del Rey的托尼·萨科(Tony Sacco)是附近Ralphs超市的普通用户，该超市由克罗格辛辛那提分店经营。每次送货到停车场的费用为6.95美元，但这位时间紧张的已婚父亲表示，这很值得。47岁的萨科说：“这项服务很方便，毕竟时间就是金钱。”像萨科这样的老顾客对于传统食品杂货零售商来说至关重要，因为他们正面临越来越多“暴发户”的挑战，这些竞争者一心要把杂货变成下个送货上门的行业。
像美国私厨食材外卖O2O平台Blue Apron和有机食品销售商Thrive Market这样的新进入者，正试图从中分一杯羹。而美国最大在线零售商亚马逊在美国126亿美元的在线食品杂货市场中占有18%的份额，它主要是出售意大利面和纸尿裤等包装商品。市场研究公司Packaged Facts预计，到2022年，该行业的规模有望达到417亿美元。
但即便强大如亚马逊也在艰难地应对这个领域最棘手的部分，即如何运送新鲜农产品、肉类、奶制品和其他易腐食品。亚马逊的AmazonFresh服务在十多年前就开始了，但还没有取得重大成就。今年早些时候，亚马逊斥资137亿美元收购高档杂货连锁店全食超市（Whole Foods），但还没有透露其具体计划。分析师预计，亚马逊将利用全食超市的450家门店作为送货上门服务的分销中心，为颠覆美国7000亿美元的食品杂货行业开辟新的战线。
老字号的玩家们正在用他们自己的新动作来回应，克罗格和沃尔玛正在试验新的交付战略。但他们认为，如何接货是该行业在线发展的真正亮点，两家公司都在成千上万的门店里推出“停车场取货”服务。数字营销公司SapientRazorfish的高级副总裁詹森·戈德堡(Jason Goldberg)说:“人们的购物方式正转向路边购物，而不是送货上门。”
亚马逊也在关注这个渠道。AmazonFresh已经在西雅图对停车场取货进行了检测，分析师们预计全食超市也会这样做。不过，Packaged Facts的研究人员预计，传统零售商可能在这个领域领先，他们表示:“像沃尔玛和克罗格这样的公司拥有优势，因为他们在全国各地的城市和农村地区都建有门店。”
克罗格曾在2014年收购东南杂货商Harris Teeter，该公司有个类似的既定项目。同年，克罗格推出了自己的产品ClickList，并根据详细的客户数据添加了优惠券和促销等功能。据ClickList的副总裁马特·汤普森(Matt Thompson)说，该公司目前在2800家门店中有1000家提供停车场取货服务，该公司每年在400至500家分店中增加该服务。
汤普森说，路边购物顾客比传统顾客多消费40%到60%，因为他们倾向于囤积大量的东西，比如瓶装水。根据用户的位置，用户每笔订单需要支付4.95到6.95美元费用。克罗格不愿透露有多少消费者使用了ClickList。它在商店和网上推广该服务，而顾客通过社交媒体传播这项服务。用户可以在线登录ClickList，将物品放入数字购物车，至少提前4个小时支付和预订接货时间。
订单被发送到商店专用ClickList房间的终端，在那里“接收者”可利用手持设备寻找和确定每件物品。工作人员会将产品打包，然后装进标签箱里，而易腐烂的东西存放在附近的冰箱或冰柜里。当顾客把车停到指定的停车位时，他们被要求拨打电话提醒ClickList的工作人员，后者会把标签箱装到车里。
11月底，克罗格向路透社开放了其位于洛杉矶韦斯特彻斯特(Westchester)社区Ralphs超市的ClickList。在那里领导ClickList团队的米格尔·洛佩兹（Miguel Lopez）表示，完成100美元的订单需要30分钟，完成400美元的订单则需要1个小时。该团队在白板上追踪项目进展，上面显示自该服务于1月份首次推出以来的每周进度，每天的订单数量从13个到36个不等。
分析人士说，典型的克罗格门店年销售额约为3000万美元，不包括汽油费用。德意志银行分析师肖恩·希格斯（Shane Higgins）表示，在某些地区，停车场取货服务销售额已经超过了5%。克罗格拒绝对ClickList的整体表现置评，但由于涉及额外的劳动，该公司承认成本比传统零售方式更高。公司高管表示，销售额和效率的提高几乎可以在短短3年内消除这一差距。
分析师们表示，最大的风险是什么也不做，坐视客户投向提供此类服务的竞争对手。顾客金伯利·艾萨克斯（Kimberlee Isaacs）说，ClickList让她忠实于韦斯特彻斯特的Ralphs超市，她家三口人每个月在这里购买杂货的开销为800美元。50岁的艾萨克斯说：“我们每周都用它。我不去商店，除非我忘了什么东西。”
与此同时，美国最大的食品杂货商沃尔玛计划明年在1000家门店增加停车场取货服务，使其在美国4700家门店中的总数达到2100家。该公司拒绝讨论该服务的盈利能力。但发言人莫丽·布莱克曼（Molly Blakeman）说，公司决定在令人鼓舞的结果基础上迅速扩大规模。停车场取货服务正在赢得许多人的支持，比如曾在佛罗里达州哈德逊(Hudson)沃尔玛工作过的购物者史蒂夫·蒙多克(Steve Mondock)，他说：“我讨厌拥挤的人群。”
几乎每家食品零售商都在测试或增加停车场取货服务，包括Publix、HEB、Meijer和Safeway。Target刚刚收购了交付公司Shipt，目前正在测试这项服务是否能在不易腐的食品杂货和其他商品上使用。Loop Capital分析师安德鲁·沃尔夫（Andrew Wolf）表示：“这就是为什么你需要尽快行动的理由，这样你就能吸引更多别人的客户。”