共享经济市场准入进一步放宽 将更注重产业融合发展

导读：共享单车企业小蓝单车日前宣布倒闭，引起业内广泛关注。

共享单车企业小蓝单车日前宣布倒闭，引起业内广泛关注。而随着悟空单车、町町单车等共享单车企业停止运营，以及EZZY、友友用车等共享汽车企业的停运，一时之间以共享出行为代表的共享经济开始大浪淘沙。对此，发改委表示，未来将更加注重机制建设和制度规范，促进共享经济与其他产业深入融合，进一步取消和放宽资源提供者市场准入条件限制，引导共享经济健康有序发展培育更多的新增长点。

据了解，近年来，我国共享经济异军突起，包括共享单车、共享汽车、民宿短租等，并涌现出一批代表性的平台企业。据国家信息中心统计的数据显示，2016年，我国共享经济实现市场交易额3.45万亿元，同比增长103%，平台企业的数量也已经超过了1000家，参与分享的人数达到了6亿，提供服务者的人数约6000万左右。

但与此同时，共享经济的发展也仍然存在很多困难和问题，包括运营成本高启、认可度低、运营效率不高、难以形成规模效益。

例如在共享汽车领域，据统计，每辆共享汽车对应的活跃客户为30人至50人，每车每天需要使用8次到10次以上，才能使企业做到成本和收入基本平衡或小有收益。但由于共享汽车目前规模都相对较小，使用还不太便捷，而客户体验的不佳又直接造成共享汽车使用率的偏低。

另外，服务层面的不成熟也是影响共享经济发展的一个重要因素。北京工商行政管理局12315消费者投诉中心10月份的数据显示，共享汽车已成为新投诉热点，问题主要集中在拖延或拒绝退还租车押金，优惠券无法使用，遇故障、交通事故或交通违章时理赔责任与赔偿金额无法达成一致，租车软件故障导致多扣费、引导错误的停车位置等。

对此，发改委新闻发言人孟玮表示，未来促进共享经济发展，将坚持发展和规范并重的思路。按照鼓励创新、包容审慎的原则，加快建设政府、平台企业、行业协会等多方参与的共享经济协同治理机制。进一步取消和放宽资源提供者市场准入条件限制，加强对平台企业垄断行为的监管和规范，引导共享经济健康有序发展。

孟玮介绍，未来将进一步促进共享经济与工业制造、农业生产的深度融合，在生产能力、科研仪器、现代供应链等重点领域，支持骨干企业和重点科研机构建设升级一批共享经济的示范平台，推进物联网、云计算等与生产制造融合发展。

发改委表示，未来几年共享经济将继续保持年均40%左右的高速增长，预测到今年年底，我国共享经济的交易规模将达到4.5万亿元。未来要进一步支持和引导共享经济健康快速发展，在共享经济领域培育形成更多的新增长点，形成更多新动能。