共享单车第二梯队企业相继倒闭 马太效应凸显

导读：继小鸣单车、酷骑单车押金难退之后，共享单车押金再掀波澜。11月15日，有小蓝单车员工在某匿名职场社交平台发布消息称，小蓝单车宣布解散，或将拖欠员工工资至2018年2月10日。

继小鸣单车、酷骑单车押金难退之后，共享单车押金再掀波澜。11月15日，有小蓝单车员工在某匿名职场社交平台发布消息称，小蓝单车宣布解散，或将拖欠员工工资至2018年2月10日。

昨天下午，小蓝单车创始人兼CEO李刚发布公开信，回应小蓝单车解散事件，并解释了融资失败的原因。他表示，小蓝单车于今日同拜客出行达成合作，拜客出行将全权代理小蓝单车未来的运营，在完成技术对接后，押金用户将免费使用小蓝单车。

最新进展    CEO首度回应称融资失败

记者从知情人士处获悉，从今年10月份小蓝单车的公关团队人员开始陆续离职。之前有媒体报道称，小蓝单车位于成都的办公室已“人去楼空”，位于成都市高新区科园路的蚂蚁物流园的维修点也已搬走多月。小蓝单车CEO李刚曾对此事作出回应称这是“搞笑的谣传”。

另据媒体报道，小蓝单车的人力部门昨天开始已在朋友圈卖办公家具，“95成新办公家具，时尚简约，出手转让。”

一名不愿意透露姓名的员工称，已经有近2个月的工资未发放了。“公司危机在6月初就已很明显了。虽然产品不错，但是公司上层管理和融资存在很大问题，资金链早已堪忧”。

11月16日下午，小蓝单车创始人兼CEO李刚发布公开信，回应小蓝单车解散事件，并解释了融资失败的原因。他表示，小蓝单车于今日同拜客出行达成合作，拜客出行将全权代理小蓝单车未来的运营，在完成技术对接后，押金用户将免费使用小蓝单车。

公开信中，李刚证实了外界关于小蓝单车屡次融资失败的传闻。李刚说，六月初一笔大的融资和一次潜在的并购机会失败后，他跑遍了上百家基金，但都没有换来一笔资金。“再好骑的产品，在缺少了多元化资本支持和良好的财务规划能力时，都显得无力。”李刚说。

供应商  直播要账 最多被拖欠800万元

11月15日，一些小蓝单车供应商负责人聚集在其北京办公地。据媒体报道称，目前小蓝单车拖欠供应商款项高达2亿元，涉及70余家供应商，大部分供应商的拖欠款项在100万元左右，部分供应商被拖欠款高达800万元。供应商频繁在小蓝单车北京办公地点要账，其中包括硬件供应商与调度维修人员。更有人在要账时开启直播软件直播要账，并大呼：“还我血汗钱。”

记者获悉，9月初，北京、上海、广州、深圳、武汉等12个城市相继宣布暂停共享单车的新增投放，小蓝是最早跟政府签订不再新增投放的企业。此时，共享单车行业的格局已经确定，ofo、摩拜两家单车占据了95%的市场份额，其他品牌仅占5%。

用户体验   车难找 押金难退

在五颜六色的共享单车充斥街头的时候，小蓝单车曾经凭借其轻便、好骑的优势，被誉为最好骑的共享单车。据公开资料显示，小蓝单车成立于2016年10月，今年1月，小蓝单车完成4亿元A轮融资，由黑洞资本领投，智明星通跟投，估值达到10亿元。

一家已经退出共享单车行业的企业的负责人告诉记者，今年上半年，小蓝单车曾一度占据了行业第三的位置，当时的小蓝投放速度很快。然而从9月底开始，小蓝单车就不断被曝出有逾期未退还押金的现象，微博上有用户表示，退款申请已发出近40天，款项仍未到账。

因为对小蓝单车特别有感情，用户崔浩还多次在朋友圈晒骑行图片，但是由于小蓝在其住所处时有时无，崔先生也慢慢将其APP卸载了，同样其押金至今也未退还。小蓝单车的一位运维人员胡师傅也表达了同样的看法，“车还是太少了，很多人想骑都找不到。”

行业格局    第二梯队企业相继倒闭

“共享单车已经入冬。”一位已退出该行业的前共享单车企业负责人告诉记者。

今年6月13日，悟空共享单车在其微博上发布声明称自2017年6月起，将正式终止对悟空单车提供支持服务，退出共享单车市场，其成为第一家倒下的共享单车。

时间仅仅过去了8天，3Vbike就通过公众号发布公告称：由于大量单车被盗，3Vbike共享单车从2017年6月21日起停运，没有退押金的用户，尽快申请退款。运营方法人代表称，1000多辆车只找回了几十辆。

自今年4月份以来，大量用户反映称，町町单车申请退款后数月都无法返还。8月时被曝出，町町单车办公场地已空无一人，企业“失联”。据媒体报道，截至目前，町町单车仍有一万多用户的押金未退。

悟空单车、3Vbike单车创始人在之前本报记者采访时均表示，“烧不起钱了”。

原因分析    融资难 马太效应凸显

共享单车从2016年底开始兴起，随后快速形成“百花齐放”的盛况。彼时，各种颜色、品牌的共享单车随处可见。有网友调侃道，“共享单车遇到了最大的难题，就是颜色不够用了。”经历了近一年时间的洗礼，市场的马太效应很快凸显出来：强者越来越强，弱者越来越弱。

2017年6到7月，摩拜和ofo相继公布了E轮融资，摩拜6月表示获得腾讯领投的6亿美元融资，7月ofo宣布获得阿里巴巴、弘毅投资、中信产业基金领投的7亿美元融资。与之相反的，第二梯队的共享单车公司鲜有融资新闻曝出。

不光资本在向前两大巨头倾斜，市场也是如此。

中国知名移动互联网大数据监测平台Trustdata最新发布的《2017年Q3中国移动互联网发展分析报告》显示，ofo9月活跃用户增长至超1860万，环比增长12.8%，居行业第一；摩拜活跃用户为1838万，环比增长5.1%，位居行业第二。在第二梯队的8家平台中，酷骑、小蓝、永安行(64.010, -4.81, -6.99%)、小鸣单车、优拜单车5家活跃用户数均呈现不同程度的负增长。

“最先被淘汰的永远是冲动进场并缺乏强支撑的平台”。业内人士告诉记者。随着共享单车行业即将完成整合洗牌，随之而来的是盈利模式的难题。记者注意到，至今尚没有一家共享单车企业宣布盈利。有自媒体称ofo小黄车整体已经实现盈利，记者向ofo官方求证时得到的回应是“误读”。