Uber节节败退:丹麦市场告急 又被勒令退出意大利

导读：继丹麦政府颁布新的出租车法案，使得Uber在丹麦的运营复杂化，不得不退出丹麦市场之际。意大利一家法庭日前判决，Uber必须全面停止在意大利的服务。

Uber近期似乎陷入了水深火热的麻烦之中。

继丹麦政府颁布新的出租车法案，使得Uber在丹麦的运营复杂化，不得不退出丹麦市场之际。意大利一家法庭日前判决，Uber必须全面停止在意大利的服务。

这已经不是Uber在全球范围内第一次遭遇到来自政府层面的抵制了，例如法国内政部在2015年就禁止了UberPop拼车服务；Uber在中国台湾受到非法营运、计量收费不明确、计价不受监管等多项指控，最终被迫于2017年2月宣布暂停服务。而在印度发生的Uber性侵案，一度将Uber推向舆论的风口浪尖，导致近七千名印度人联名请愿，要求Uber强制对其名下司机进行背景调查，导致全球抵制Uber的声音一度达到最高峰。

其背后的原因来自于Uber所提供的出行服务给当地的出租车行业带来了不公平竞争，例如旧金山最大的出租车公司Flywheel Taxi曾公开指控Uber不公平竞争，例如其依靠数十亿美元的风险投资，通过掠夺性定价将排挤竞争对手。Flywheel Taxi自称为历史最悠久，最大的出租车公司，宣称Uber从2013年开始非法补贴、削减票价影响出租车服务。

此次Uber也是因为相同原因遭到了意大利当权者的反对，这是意大利法官对优步不正当竞争的第四次裁决，也是自2015年以来意大利公共交通市场上不公平竞争的法律战争中的最新进展。优步正打算对此项裁决进行上诉，在之后10天时间里，若优步不停止在意大利的服务每天持续非法运作，那它将面临高达1.06万美元的罚款。

在此前《Uber在欧洲节节败退，发起新一轮融资的滴滴日子就好过了？》一文中提到过，Uber在法国、瑞典等国家Uber都有过类似的遭遇，根据AudienceProject的在去年第四季度的调研，仅有5%的丹麦互联网用户使用过Uber打车服务，在北欧其他国家，这一指标与丹麦的大致相当。

渗透度低可以继续发展，但Uber面临的问题常常是退出当地市场。在36氪关于滴滴寻求融资的评论文章里我们曾经提到，Uber发言人上周在记者会上表示，在Uber渗透最深的美国和加拿大，2017年前10周的订单增长速度比2016年前10周的增长速度更快；在尚不成熟的拉美洲，订单同比增长了600%。

那么，频频遭遇政策阻力的欧洲呢？竞争激烈的东南亚呢？Uber选择只字未提，更可能的原因是这些地区的业务数据并不乐观。

并且Uber还面临着更大的问题——亏损。根据《金融时报》的报道，Uber在2016年的亏损已经超过30亿美元，而其2015年的亏损为20亿美元，这会导致投资人也可能会像Uber“施压”，对Uber的投资进行控制。因为其竞争对手Lyft已经向投资人做出承诺，将会把每季度的亏损控制在1.5亿美元以内。

不过值得一提的是，Uber已经开始布局无人驾驶等业务，开始为公司寻找新的故事。即使面临很多挑战，但Uber还有很多发展可能。