大连港打造升级版“五型”港口

导读：2016年，“十三五”开局，大连港集团再提建“五型”港口，不过，其内容有了巨大变化。为什么要做这样的调整？新目标体现了哪些思路？对东北亚国际航运中心建设将产生怎样的影响？

大连港汽车板块正在向全程化汽车物流港和第三方物流商迈进。

大连长兴岛港目前已逐步发展成为区域性重型装备转运港。

早在2012年，大连港集团就首次提出了要建设“幸福型、创新型、高效型、智慧型、生态型”的港口。5年间，围绕这一理念，大连港的发展实现了质的飞跃。2016年，“十三五”开局，大连港集团再提建“五型”港口，不过，其内容有了巨大变化。为什么要做这样的调整？新目标体现了哪些思路？对东北亚国际航运中心建设将产生怎样的影响？

“五型”港口带来巨变

大连港集团的“五型”港口建设始于2012年。过去5年，在“幸福型、创新型、高效型、智慧型、生态型”的思路引领下，大连港实现了从一个单纯依靠装卸经营的港口企业向集物流、贸易、金融、港城开发于一体的综合型港口企业的重大转变。

以“创新型”港口建设为例，大连港汽车码头通过商业模式创新，商品车中转量已经连续4年占据东北100%的市场份额。其间，大连港集装箱吞吐量胜利实现“三年超千万”的历史性跨越，年均增长10%。集装箱海铁联运量也重夺全国沿海港口第一。

在“高效型”港口建设上，通过升级40万吨级矿石泊位、45万吨原油泊位以及20万吨级世界级超大型集装箱码头泊位，大连港实现了“世界上有多大的船，大连港就有多大的码头”。

大连港集装箱码头多次被业内权威机构评为“综合服务十佳集装箱码头”“作业效率最佳集装箱码头”“中国港口每小时超30标箱杰出集装箱桥吊作业效率码头”等。矿石码头被指定为全国首家铁矿石期货保税交割基地。

5年时间，大连港集团劳动生产率从54万元/人提高到169万元/人，年均增长21.3%。集团营业收入总计达到447亿元，年均增长33%，净利润年均增长24%。装卸收入占总收入比重由89%下降到36%，贸易收入占总收入比重由0.2%上升到34%。金融业务实现零的突破，2015年净利润1.8亿元，占比达36%。

与此同时，“幸福型”“生态型”“智慧型”港口建设同样也取得了丰硕成果。记者了解到，自2012年起，集团职工的平均工资年均增长10%左右。大连港被列为全国海铁联运、绿色循环低碳等多个示范港，海铁联运物联网国家示范项目进展顺利并即将上线运行，东北及环渤海区域物流协同信息平台被列入国家级科技支持计划。

围绕“五型”港口建设，大连港集团在5年时间内完成资本性投资487亿元，其中固定资产投资330亿元，“一岛三湾”战略布局初步形成。国有资产总额与净资产增长幅度近一倍，相当于又再造了一个大连港。

升级版本为何有调整

今年是“十三五”开局之年，在原来的“五型”港口建设理念的基础上，大连港集团又提出了“国际型、产业型、功能型、智慧型、生态型”的新“五型”港口目标。词汇不同，却体现出发展理念的变化。

大连港集团表示，新“五型”港口建设，并不意味着原来的“五型”港口已成为历史，相反，过去5年的发展实践证明，它符合港口发展实际，要一以贯之。新“五型”港口的提出是“升级版”。

“五型”港口建设内容的变化，是因为当前的发展环境也发生了巨变。当前，我国经济步入新常态，发展“换挡提速”，党中央、国务院提出了“创新、绿色、协调、开放、共享”的新发展理念。大连东北亚国际航运中心的建设，也有了新需求。

以“国际型”港口为例，随着“一带一路”战略加快推进，利用两个市场、走出国门发展已成大势所趋。这就要求港口发展具有国际视野。这两年，大连港集团相继开辟了“辽满欧”“辽蒙欧”“辽海欧”“连哈欧”和“三星班列”等新的国际物流大通道，国际化运作也为港口发展带来丰硕成果。

虽然新“五型”港口建设未提及“创新型”，但这并不意味着大连港集团放弃创新。相反，在今年以及未来5年的工作安排中，大连港集团仍将创新放在了港口发展的首位。提出要以企业文化创新弘扬“老码头精神”；以商业模式创新补足港口短板；以口岸环境创新提高物流效率；以产品品牌创新提升服务水平；以科学技术创新创造增值价值。

新“五型”有实招硬策

据大连港集团介绍，未来5年发展，将按照新“五型”港口思路，全面推进多功能、全方位、现代化国际强港的建设。

“国际型”港口，就是围绕国际主枢纽港建设，完善环黄渤海和东北亚中转服务体系，构建“东北新丝路”和海铁多式联运大通道，布局“一带一路”枢纽节点，服务全球港口物流网络，不断提高企业员工参与国际合作的素质和能力。

“产业型”港口，就是依托港口优势，延伸上下游产业链，努力成为临港产业运营商、港航一体化物流服务商、港口商业开发运营商，推进港口与临港产业、物流、金融、商贸深度融合，促进港口产业一体化发展。

“功能型”港口，就是不断完善港口生产、港口物流、港口建设、港口开发等优势功能，积极发展港口供应链物流、港口贸易、港口电商、物流金融等现代港航高端服务业，提升港口综合服务能力。

“智慧型”港口，就是应用现代信息技术和互联网技术，推进物联网、移动互联、大数据、云计算等新兴技术应用，打造以智慧港口、智慧物流、智慧口岸为特征的港航智慧化新平台，进一步提升港口信息化和作业自动化水平。

“生态型”港口，就是把绿色理念贯穿到港口规划、建设、开发、运营、管理的全过程；　构建良好的运营生态和管理生态；保持良好的财务状况，建成高效、集约、扁平化现代化管理体系；进一步优化文化生态，提升“幸福型”港口的内涵，弘扬新时期的“老码头精神”，使员工自我价值与企业发展深度融合，让企业发展成果全面惠及职工，不断增强职工的获得感、幸福感，全面增进职工福祉。

□于海青/记者/王继富