南京市下关滨江商务区“新外滩”雏形初现

导读：下关滨江商务区是全市重点打造的功能板块之一，也是南京主城区中最后一处整体大规模重建的旧城改造片区。该板块全面启动建设已有一年多时间，随着部分载体项目初步建成，航运服务、高端商务商贸产业加速集聚，南京“新外滩”已雏形初现。

被誉为南京“新外滩”的下关滨江商务区，是全市重点打造的功能板块之一，拥有南京视野最开阔、与中心城区呼应度最高的3公里长江岸线，也是南京主城区中最后一处整体大规模重建的旧城改造片区。该板块全面启动建设已有一年多时间，随着部分载体项目初步建成，航运服务、高端商务商贸产业加速集聚，南京“新外滩”已雏形初现。

开发进展：2.36平方公里核心区建设如火如荼

作为全市、全省乃至华东地区稀缺而独特的滨水空间开发板块，下关滨江商务区的开发建设近年来一直备受关注。日前，记者采访了滨江商务区管委会相关负责人，了解最新的开发进展。

据介绍，滨江商务区由世界排名首位的SOM公司负责城市概念性方案设计，根据已确定的控规，该片区开发范围南起秦淮河，东至明城墙，北至大桥南路、大桥引桥，西至长江，总面积约6平方公里。其中，核心区共2.36平方公里，东起热河路、城河路、大桥南路引桥，南起中山北路，西至长江，北至长江大桥南堡公园，内部划分为3幅地块，其中两幅已全面开工。中冶、恒大、证大、龙湖、深业、世茂等国内知名企业齐聚滨江，华能南京滨江总部基地、深业滨江创新总部基地、证大滨江大拇指广场等项目都在如火如荼的建设中。

产业集聚：长江国际航运物流中心一期全面封顶

根据规划，滨江商务区着力提升和培育的三大主导产业分别是航运服务产业、高端商务商贸产业和文化旅游休闲产业。经过前几年的土地拆迁整理及先期部分载体项目建设开发，区域内原有产业，尤其是工业、仓储、农副产品批发等低端传统产业已逐步迁出，新的服务业要素正在集聚。

上月初，位于原下关电厂地块的恒大滨江商业综合体等一批高端商务商贸项目开工，进行商业开发的同时，该项目将充分利用长江的天然景观，把民国下关电厂的运煤传输带遗址融入现代化的建筑群中。

上月底，长江国际航运物流服务中心一期4栋建筑全面封顶，海事局、船级社、航道局、海事法庭、船舶交易所、航运管理处等16家机构和30多家企业已签约入驻。项目二期为异地复建的南京港（集团）总部大楼，目前也已开工，运行两个月的南京航运交易中心已实现交易额近1亿元。

生态建设：今年底涵碧楼到长江大桥滨江风光带将贯通

区域内的长江黄金景观岸线，是滨江商务区生态建设、绿色发展的最好载体。

据介绍，鼓楼区滨江风光带南起涵碧楼、北至五马渡，全长约12.2公里，共分5段，宝船公园段2.3公里、鼓楼示范段1.5公里、世茂滨江段1.5公里、下关滨江商务区段2.9公里、长江大桥东段4公里。目前，仅有长江大桥东至上元门水厂的2.2公里，涉及大桥公园移交和金陵船厂搬迁未开工。

其中，宝船公园段南起宝船厂北至恒渡口的1330米，已在青奥会前建成并对市民开放；南起涵碧楼北至宝船厂的北河口水厂部分，建设时在水厂取水口位置造了一座长124米、高4米的大型钢结构防护罩，美观的同时保护了取水口的安全。

今年，滨江风光带建设将加快推进上元门观江大平台、宝船博览苑项目，完成电厂码头至建宁路段岸线施工，到今年底，滨江风光带鼓楼段涵碧楼到长江大桥将全线贯通。

基础设施：将结合地铁建设研究地下空间利用规划

根据规划，下关滨江商务区将高水平构建由快速路、人行步道、地下通道、地铁及轻轨组成的立体化交通体系。建设中的地铁5号线起始于商务区的方家营站，与区域内规划的主干道——下关大街平行，然后穿越南京主城区到达江宁，规划中的地铁9号线也从商务区穿过，在下关站与5号线实现换乘。

管委会相关负责人告诉记者，滨江商务区基础设施建设共规划了32条道路，预计到2018年左右将全部建成。去年开工建设了下关大街、方家营路等2条，今年已排定大唐北路、大唐东路、哈尔滨路等8条新开工道路。同时，滨江商务区还将结合地铁的最新规划，研究开展地下空间利用规划，并形成有轨电车项目可行性研究报告等。