中国企业在里约办了一场奥运会 但他们处境不太乐观
导读：奥运场馆最后一刻完工、五星红旗被错挂、游泳池水莫名变绿……里约奥运会上各种不靠谱的事情太多，以至于有人评价称“奥运会最靠谱的事，估计就是中国制造了”。
奥运场馆最后一刻完工、五星红旗被错挂、游泳池水莫名变绿……里约奥运会上各种不靠谱的事情太多，以至于有人评价称“奥运会最靠谱的事，估计就是中国制造了”。此前外界对于“made in china”的印象更多停留在相对低端的奥运周边产品，但随着中国企业不断出海，本届奥运会，中国制造悄然间将触角伸向了里约各个角落。
中国企业在里约办了一场奥运会 但他们处境不太乐观
里约街头，一对情侣正在抽烟，不远处，消防车和警车严阵以待，马路对面就是里约奥运会场馆之一。
但伴随着巴西政局不稳、经济形势恶化，中国企业难以独善其身，面临着工厂裁员、产品市场份额不断萎缩的困境，据当地诸多中资企业预测，经济寒冬恐怕还要延续数年。
中国制造渗入奥运每个角落
当地时间8月11日早上，里约城终于结束了前日连绵阴雨的坏天气，由于大多重磅比赛安排在下午和晚上，此时搭乘里约地铁4号线前往奥林匹克公园观战的观众并不多，甚至有的车厢空无一人。
这条专为奥运修建的里约地铁4号线，日夜运送乘客往返里约市区及奥运会主场馆之一奥林匹克公园所在地巴哈区。这也是里约州政府耗资145亿雷亚尔（约44.71亿美元）交通改造项目中投资最大的奥运基础设施项目，每天可运送30万人次。不过在奥运会和残奥会结束之前，4号线仅允许运动员、志愿者、记者和持有奥运门票的观众乘坐。
行驶在奥运专线的列车全部进口于中国，由中国中车长春轨道客车股份有限公司提供，共有15组90辆车。此外，除了4号线，里约1号和2号线也由中车部分提供，合计有近60%中国制造的地铁车辆服务于里约奥运会。
除了作为中国高端制造装备“走出去”典范的中国中车，包括格力、361、三一重工、华为等中资企业的产品也在以各自方式参与里约奥运会。如果借助一位虚拟运动员在真实情景下的典型经历，我们可以一窥本届奥运会上无处不在的中国产品。
开村后，一位中国举重运动员和另外533位队友们终于见识到了外界倍受诟病的运动员村，尽管设施略显简陋，但也并没有想象得那么差，至少中国代表团所居住的13号楼每个房间里都有奥运官方供应商格力公司所配备的空调，屋内的移动网络信号，则也有相当一部分使用了华为的网络设备。与此同时，建筑奥运会史上人数最多、规模最大的里约奥运村的工程机械也由中国企业提供，包括三一重工、徐工和中联重科等。
经过由清华同方威视和浙江大华生(微博)产的安检设备检查后，他进入了举重比赛场馆为金牌而战，来自家乡企业河北泊头张孔杠铃公司生产的举重器械或许能给他带来一些好运气，当他稳稳举起杠铃时，前面的三位裁判员齐刷刷亮起了白灯——试举成功的他又创造了新的世界纪录，而这些裁判员和场馆医疗人员、赛会志愿者们身上穿的都是由361°提供的整套运动装备。
结束比赛后，他想在官方纪念品商店买些纪念品带回去，而里约奥运会吉祥物维尼修斯和纪念徽章则也是漂洋过海来到巴西的“made in china”，北京华江文化发展有限公司生产了250万个定制吉祥物玩偶。
中国企业在里约办了一场奥运会 但他们处境不太乐观
作为官方赞助商，格力产品在奥运相关设施内很常见。
中国企业蹭热点营销，但只有格力和361°是奥运官方合作伙伴
赛场内外，中国制造攻陷里约奥运会。舆论上，在中国国旗被巴西当地制造商弄错之后，“中国制造”的话题热度更是达到沸点。不过，一个人容易被外界忽视的事实是，本届里约奥运官方中资合作伙伴只有格力和361°，其他非奥运合作伙伴的蹭热点隐形营销都是被奥委会所明令禁止。
“一切借助奥运热点宣传自家产品的都是流氓行为、侵权行为，现在很多中国企业在国外市场中知识产权保护的意识不太强，不是官方合作伙伴就打擦边球做商业化品牌宣传，这在国外很容易引来官司。”格力电器巴西公司总经理谢东波告诉腾讯财经。
谢东波介绍称，成为奥运会官方供应商，除了需要提供产品外，还需要通过了来自奥组委对于公司的生产管理、社会责任和可持续发展等方面严格的评估和审核，这并非企业一朝一夕就能做到。
自1984年洛杉矶奥运会后，奥运赞助逐渐商业化，目前已经形成了非常严禁的赞助商结构体系，包括三个层级：国际奥委会全球合作伙伴(TOP计划)、奥运会组委会赞助商和国家奥委会赞助商。
里约TOP计划包括可口可乐、三星、宝洁、VISA在内的11家赞助商，北京奥运会准入价为6000万美元，伦敦奥运会则升至近9000万美元。第二层级的奥运会组委会赞助商计划也包括三个层次：奥运会合作伙伴、奥运会赞助商、奥运会供应商。这其中，361°和思科及众多巴西当地企业成为官方支持商，格力则和耐克、Airbnb、尼尔森等25家成为官方供应商。
这些金主们的权益也得到国际奥组委的严格保护，比如明令禁止品牌赞助商和合作伙伴之外其它所有品牌使用奥运Logo、吉祥物、奥运五环等奥运元素，语言方面也禁止使用“奥林匹克”、“奥运”、“冲击金牌”等指向性十分明确的词汇，甚至里约、比赛、夏季、胜利等用词也会造成侵权。在奥运场馆中，如果不是官方合作伙伴，企业产品的商标都会用黑色胶布所遮住。
在接受腾讯财经采访时，包括三一重工、华为、中车等参与里约奥运的中国企业也解释了个中缘由。
中国中车长春轨道客车公司驻外代表王怀丰表示，中车并非奥组委的官方合作伙伴，只是击败了法国阿尔斯通等诸多外国企业，拿下了里约州政府的4号线地铁车辆采购合同，间接参与了奥运会建设。
与中车类似，三一重工的情况也即如此。三一巴西公司代理总经理肖华告诉腾讯财经，自家销售的起重机、挖掘机、路面机等产品卖给了租赁公司，租赁公司拿到了奥运基建项目订单，由此，三一的设备间接参与了包括里约奥运村、奥林匹克公园、马拉卡纳球场翻新、地铁4号线等重点项目的建设，“具体产品数据不太好统计，但至少有超过100多台土石方机械”。
中国企业在里约办了一场奥运会 但他们处境不太乐观
专为奥运修建的里约地铁4号线，日运送30万人次。不过在奥运会和残奥会结束之前，仅允许运动员、志愿者、记者和持有奥运门票的观众乘坐。
华为巴西分公司也明确表示，自身并非奥运合作伙伴，不能侵犯官方权益，只服务于当地运营商，做好对运营商客户的保障。
巴西经济危机，中资企业撤出or进入？
受铁矿石及原油等能源价格持续低迷影响，外加政局动荡，巴西这个南美最大的发展中国家经济已连续两年负增长，陷入了百年一遇的经济危机。尽管中国制造依然在当地名声显赫，但中资企业难以在经济危机中独善其身。
“三一去年销售下滑严重，仅售出350多台机械，2014年经济形势好的时候销量达到600多台。今年上半年形势更严峻，仅销售出去70多台机械。我们也多次联合专家召开分析会议，预计未来两年大型工厂项目不会有太大的变化，冬天还要持续到2018年，随后才能缓慢复苏，真正翻身要等到2020年了。”三一巴西公司代理总经理肖华难掩失落。
尽管三一起重设备市场占有率达到30％-40％，挖掘机等土方产品也维持在7%，但去年三一仍在盈亏平衡点徘徊，这其中最大亏损并非在销售，而是巴西货币高达30%的贬值，同时超过一半的客户逾期货款歉收，肖华称，之前都是雇佣的销售人员出去跑业务，现在都改成高管出去跑，公司员工也从2012年最多时400多人降到现在的70人。
中国企业在里约办了一场奥运会 但他们处境不太乐观
正在巴西当地施工的三一的机械。
三一困境并非孤立，由于巴西政府缺乏大型基建等投资项目，工程机械行业陷入整体寒冬。美国机械巨头卡特彼勒已经裁员1700人，日本小松公司裁员超半数，韩国现代重工的巴西工厂已经停工，徐工巴西去年也巨亏4.84亿人民币，今年一季度，徐工巴西继续亏损2607万元人民币。
“在巴西政局和经济稳定之前，我们不敢再做大的投资，目前只能持观望态度。”肖华表示。
To B一端情况也不乐观。以格力所在的空调行业举例，谢东波介绍称，巴西空调市场价格战盛行，去年LG巴西空调业务巨亏，巴西工厂已经搬到墨西哥寻求出路，美的收购的巴西开利去年则亏损5000万美元，有的巴西本土品牌已经破产，去年格力销售20万套基本和前年持平，但现在也在尽量压缩规模，“做得多，亏得多”。
与此同时，仍有中国企业不惧巴西困境，正努力开拓本地市场。中车长春轨道客车公司在今年7月已经完成了巴西联邦政府注册公司税号（CNPG），后续在州和市将继续完成。王怀丰表示，巴西市场前景广阔，中车在里约的市场占有率已超过60%，中车希望以巴西为基准，辐射整个南美市场。
“在当地成立公司，市场进入成本相比之前更低，但现在卡福、阿尔斯通等公司大打低价竞争，这也给中车带来很大的竞争压力。”他称。