车市进入淡季 众车企扎堆团购促销拉动销量

导读：本田中国7月4日发布2016年6月的终端汽车销量，广汽本田和东风本田的终端共销售国产汽车96692辆，同比增长31 8%。

车市淡季 厂商扎堆添加团购“提振剂”

进入车市淡季，众多车企正加速通过线上团购模式促销拉动销量。

本田中国7月4日发布2016年6月的终端汽车销量，广汽本田和东风本田的终端共销售国产汽车96692辆，同比增长31.8%。自2016年3月起，连续第4个月创下当月销量的历史最好成绩。其中，广汽本田6月份终端销量为51017辆，东风本田6月份终端销量为45675辆，均创6月单月终端销量的最好成绩。

第一财经记者了解到，本田在华销量之所以在淡季也保持较快增长，除了本田加快导入新技术和产品，加快小型车和SUV车型的布局之外，与其销售渠道变革也有一定关系。广汽本田通过各式各样创新营销模式促进终端成交，同时强化了对特约店的网络和电话营销辅导等，“团购”成为广汽本田厂家以及其经销商拓展销量的利器之一。

近段时间，广汽本田在汽车之家、新浪、爱卡汽车等多个平台上频频推出团购活动，通过线上促销集客推动线下4S店的销量。例如，广汽本田自主品牌理念，今年1~4月销量只有1407辆，而5月销量冲到1967辆，远高出前四个月的总销量。6月销量为1202辆，同比增长超过4倍。广汽本田内部人士接受第一财经记者采访时称，这与团购促销有关，现在一些4S店经常会采取团购促销活动。指导价为6.78万~9.98万元的理念，在一些地区广汽本田4S店团购优惠高达1.8万元。

淡季团购密集

不仅是广汽本田，众多品牌目前纷纷采取线上团购促销的活动。广汽传祺、广汽丰田、一汽丰田、北京现代、长安福特等品牌，甚至包括豪华车品牌奔驰、宝马、奥迪等豪华车品牌都在积极推出线上团购抢占市场。北京一家宝马4S店最近在线上推出最高可优惠6万元的团购活动，而北京一家奥迪4S店近日举办了进口奥迪A8L团购活动，部分车型最高可优惠40万元，还为外地客户报销到该公司买车时所涉及的机票等差旅费用，并承诺客户凭首保卡等可在全国任何一家4S店保养售后服务。而天津一家奔驰4S店也在进行奔驰GLS450大量现车促销的团购活动。

北京、天津、沈阳、上海、广州、杭州、宁波、厦门等城市如雨后春笋般地出现了汽车团购这种购车模式。汽车团购是指许多准备买车的人通过网络、手机短信或电话等各种方式进行组团，组成十几人、几十人甚至几百人的团队集体去和经销商砍价，达到以优惠价格买到新车的目的。这种购买方式是一种以量压价的消费行为，其成交价格一般取决于购买的车型、数量以及经销商的利润等因素。

为了顺应消费者的需求，清理库存车辆回笼资金，或在新款上市之前尽可能把更多老款车销售出去，不少汽车厂家或经销商往往与第三方电商平台合作，在电商平台上线时推出某一车型的团购促销活动。消费者可在网上报名或电话报名，然后由销售顾问邀约报名者参团，到4S店参加团购，交易在4S店里完成并由4S店提供售后服务。每年7~8月份是销售淡季，不少车商会选择在这时候加大团购等促销活动力度。在今年销售淡季，车企推出团购活动更加密集，这被认为与消费者购车习惯在逐渐改变、车市竞争加剧以及今年新车型明显增加等因素有关。

“曲线救利”

不过，也有一些4S店经销商正为是否要加入团购促销行列而纠结。一家4S店负责人近日接受第一财经记者采访时称，由于市场竞争加剧，现在新车销售利润非常薄，而一辆车的团购价让利成千上万元，每销售出一辆还要向第三方电商平台支付1000~2000元的团购返点，参加团购的车型往往是利润极薄甚至是赔钱赚吆喝。但是，不做团购也问题多多，一方面是竞品以及同品牌4S店都纷纷推出团购的模式，另一方面是竞争加剧，一些车型库存增多，不采取团购模式则库存积压越来越多而导致资金链紧张以及运营成本增加。“因此，为了冲量，有时甚至是亏本也要推出团购促销，然后靠年底厂家返点来获利。”上述4S店负责人称。

不过，办法总比问题多，虽然促销活动将蚕食经销商不少利润，但有些4S店会采取“曲线救利”的模式，通过增配以及捆绑售后服务等方式赚取利润。

在广州一家合资品牌4S店里，第一财经记者在现场发现，该店由于采取团购促销活动，上周末到店的顾客的人数并不比旺季的顾客少。该店采取一定幅度的让利，但低配车型并没有现车，而正在销售的车型，增加大屏幕导航以及真皮座椅等配置，同时将新车销售与车险捆绑，此外，还可为客户以提供贷款等服务，记者粗略计算了一下，增配以及增加售后服务后，该4S店依然有几千甚至上万元的利润空间，而花费与原来厂家指导价差不多的价格，却享受到更好的配置和更多的服务，部分消费者也愿意下单。