谷歌无人驾驶汽车撞上公共汽车 首次承认担责

导读：北京时间3月1日， 一起谷歌无人驾驶汽车与一辆公交巴士发生轻微碰擦的事故被披露，谷歌首次表示无人驾驶汽车应当“承担部分责任”。

北京时间3月1日， 一起谷歌无人驾驶汽车与一辆公交巴士发生轻微碰擦的事故被披露，谷歌首次表示无人驾驶汽车应当“承担部分责任”。

报告显示，这起事故发生在2月14日，地点位于加州山景市的主街。

事发时，一条车道上放置有沙袋，这令谷歌的雷克萨斯RX450hs轿车试图绕过沙袋驶进左侧车道，而同车道后方有一辆时速15英里的公共汽车正在驶来。

谷歌称，无人驾驶汽车和乘坐汽车的司机都认为，“公交车将会减速，让无人驾驶汽车先通过”。但在3秒钟之后，当谷歌无人驾驶汽车并线时，与公交车的侧方发生碰擦，导致左前翼子板、前轮，和司机侧传感器受损。双方车辆中没有乘员受伤。

“我们的驾驶员一直在后视镜中观察那辆公车，同样认为其会减速或停车。可以想象，公车司机则认为我们会放弃变道。不幸的是，这两种假设让双方在同一时间走到了车道上的同一地点。其实对于人类司机来说，这种误判天天都会出现，”谷歌在其无人驾驶汽车月度报告上如是说。

到目前为止，事故车在自动模式下总共行驶了近150万英里。谷歌称，“这场事故是一个会车过程的典型案例——我们都在预测对方车辆会做何行驶。”

谷歌在一份公告中承认，“很明显我们需要承担一些责任，因为如果我们的车辆没有移动，那么就不会发生碰撞。

圣克拉拉谷交通局发言人周一表示，将对这起事故进行调查，关于责任认定的调查目前仍在进行中。

当下，谷歌的无人驾驶汽车仍是公司进行测试的原型，并没有向市场公开投放。

就在谷歌首次承认担责事故发生的2月， 美国国家公路安全交通管理局刚刚认定谷歌无人驾驶汽车采用的人工智能系统可以被视为“司机”，这也被视作是为谷歌无人驾驶汽车获准上路行驶扫清了障碍。

不久前，谷歌母公司Alphabet发布了36个与GoogleX汽车项目有关的空缺职位，重在招募汽车制造等人才，这被外界解读为谷歌无人驾驶或将量产的信号。

在这次事故之前，谷歌无人驾驶汽车上路测试以来，共发生过17次事故，不过这些事故都不是谷歌无人驾驶汽车系统的责任，是其他车辆司机或者谷歌无人驾驶汽车内的司机导致的小碰撞。

有业内人士指出，这次事故说明了谷歌无人驾驶系统尚未能完全准确地判断人类的行为，在全面无人驾驶汽车接管路面交通之前，必然会有人类司机与无人驾驶系统驾驶混杂的阶段。而这一磨合期如何度过，是谷歌科学家们需要考虑的问题。

谷歌表示，在事故发生后，已对软件进行调整，避免未来类似事故的发生。