“催熟”的二手车O2O陷造假风波

导读：二手车O2O因几大玩家的广告大战成为人们关注的焦点，但今年第一个焦点却是数据造假质疑。日前，瓜子二手车直卖网、人人车相继被爆料存在数据造假，尽管双方分别在第一时间发布声明予以否认，但是却让红火了一年的二手车O2O陷入尴尬境地。

造假传言频出

日前有媒体报道称，瓜子二手车存在数据造假。据了解，瓜子二手车CEO杨浩涌曾在对外公开平台车辆和交易数据时表示，平台实时在售车源超5万辆、单日UV峰值超过200万、9月单月交易额超4亿元。但有人士质疑，在“瓜子二手车直卖网”实时搜索全国、全部在线的实时车源，网站显示的可选车实际为2万-3万辆。对此，瓜子二手车发布声明回应称，质疑消息中显示的车辆数只是平台上最新一个月的车源信息，并非全部车源。瓜子二手车方面表示，只显示最近一个月的信息，主要目的是为了带给用户良好的浏览体验。瓜子二手车在去年11月公布车源数量超过5万辆时，并未从58赶集集团拆分，作为上市公司的一部分，在对外公布运营数据时十分谨慎，对造假零容忍。

无独有偶，作为瓜子二手车的同行兼竞争对手，人人车也在日前遭到数据造假质疑。对此，人人车方面第一时间发布声明称，人人车的业绩数据公开透明，所有交易均保留有完整的个人交易记录和相关凭证，每一单均可供查证。同时，人人车组建有内部的审核团队，会对每一单交易的车源、派单、过户凭证等信息审核，并定期做用户抽样回访调研，从程序上严格杜绝虚假交易。

资本催熟后遗症

纵然去年资本市场遭遇寒冬，但二手车O2O似乎一直未受影响。不仅企业融资信息不断，更有“天价”广告刷新着人们的认知。在资本的注入下，二手车O2O取得了飞速发展，但数据造假消息的传出，也显示出了二手车O2O在资本催熟下存在的一些后遗症。

早在去年9月，京东创始人刘强东就曾炮轰过二手车电商：一家估值达到2亿美元的二手车App，实际只卖掉了两辆车。尽管这一矛头最终指向谁至今仍不得而知，但足以说明二手车线上交易似乎一直存在着一些“不能说的秘密”。

互联网创业企业数据造假丑闻频出并非空穴来风。有不愿透露姓名的二手车O2O经营人士指出，创业企业想要获得资本青睐需要亮眼的业绩支撑。在二手车O2O领域一直存在“得车源者得天下”的说法，一直宣称个人车主卖给个人买家的C2C模式，其真实性只有企业自己知道。另有业内人士指出，目前大多数C2C模式的二手车O2O主要通过抽取3%-5%的佣金作为企业的收入来源，真实的C2C交易可以让平台获取部分收益分担平台运营成本，但如果通过刷单、造假，虽然能够做出漂亮的数据，但企业现金流不会因此充裕，投资人并不好骗。

路遥方能知马力

在过去一年，铺天盖地的广告、动辄上千辆的月成交量让人们误以为二手车交易提前步入电商时代。但在好车无忧联合创始人兼CEO彭程看来，国内二手车发展情况实际上远不如国外成熟。

有数据显示，英、美等国家新车与二手车交易量的比例约为1比3，国内目前比例却是3比1。彭程认为，大量的资本注入和广告投入过后，有利于二手车O2O行业快速向前发展，但如果服务水平和消费能力跟不上，则难以让企业保留住深度用户。上述二手车O2O经营人士表示，二手车O2O终将遵循商业规律，尽管当前呈现百家争鸣之势，但将来仍将会经过优胜劣汰、融资合并出现几家争霸的格局。谁能撑到最后，谁才是真正的赢家。